NH-29 पैकेज-II प्रोजेक्ट: CSU की मांग - कॉन्ट्रैक्टर को और EoT न दिया जाए

DIMAPUR दीमापुर: चखेसांग स्टूडेंट्स यूनियन (CSU) ने मांग की है कि NH-29 के कोहिमा-जेसामी रोड पैकेज-II प्रोजेक्ट (जो देरी से चल रहा है) के लिए M/s रत्ना इंफ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड को समय सीमा बढ़ाने (EoT) की कोई और छूट न दी जाए। यूनियन ने कॉन्ट्रैक्टर की लगातार नाकामी, धीमी प्रगति और यात्रियों को हो रही लगातार परेशानी का हवाला दिया है।

NHIDCL के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर (प्रोजेक्ट्स), रीजनल ऑफिस कोहिमा को दिए गए एक ज्ञापन में, CSU के प्रेसिडेंट पोवोज़ो सोहो और जनरल सेक्रेटरी रिलो चिएरो ने कहा कि प्रोजेक्ट को मूल रूप से 4 जनवरी, 2026 तक पूरा किया जाना था। हालांकि, कॉन्ट्रैक्टर तय समय में काम पूरा करने में नाकाम रहा।

इसमें कहा गया है कि बाद में NHIDCL ने 24 सितंबर, 2026 तक समय सीमा बढ़ाने (EoT) की मंजूरी दी थी। CSU ने कहा कि समय सीमा बढ़ाने और काम पूरा करने की मूल डेडलाइन के छह महीने से ज़्यादा बीत जाने के बावजूद, कुल फिजिकल प्रोग्रेस सिर्फ़ 44.30% ही रही है।

यूनियन ने कहा कि यह सड़क फेक, किफायर और मेलुरी ज़िलों से आने-जाने वाले हज़ारों लोगों के लिए जीवन रेखा का काम करती है। CSU ने कहा कि सड़क की खराब हालत ने छात्रों, तुरंत मेडिकल मदद की ज़रूरत वाले मरीज़ों, सरकारी अधिकारियों, व्यापारियों और रोज़ाना आने-जाने के लिए इस रास्ते पर निर्भर अन्य लोगों को प्रभावित किया है। इसमें कहा गया है कि CSU, NHIDCL और कॉन्ट्रैक्टर ने प्रोजेक्ट को पूरा करने में मदद के लिए 22 जून, 2026 को छह-सूत्रीय समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। हालांकि, यूनियन ने आरोप लगाया कि कॉन्ट्रैक्टर के पास अभी भी पर्याप्त मशीनरी, मैनपावर और रखरखाव की व्यवस्था की कमी है।

CSU ने कहा कि 13 जुलाई और 4 अगस्त को किए गए संयुक्त निरीक्षणों में कोई खास प्रगति नहीं दिखी, जबकि सड़क के बड़े हिस्से खराब और गाड़ी चलाने लायक नहीं थे। CSU के अनुसार, खराब रखरखाव के कारण यात्री घंटों तक फंसे रहे हैं और कई दुर्घटनाएं हुई हैं। CSU ने कहा कि देरी अब सिर्फ़ कॉन्ट्रैक्ट से जुड़ा मामला नहीं रह गया है, बल्कि यह एक गंभीर सार्वजनिक चिंता बन गई है जिससे रोज़ाना परेशानी हो रही है।

इसलिए, यूनियन ने मांग की है कि 24 सितंबर को खत्म हो रहे मौजूदा एक्सटेंशन के बाद M/s रत्ना इंफ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड को समय सीमा बढ़ाने (EoT) की कोई और छूट न दी जाए और न ही उस पर विचार किया जाए।

इसने यह भी मांग की कि खतरनाक और बुरी तरह क्षतिग्रस्त जगहों की तुरंत मरम्मत की जाए और सुरक्षित व बिना रुकावट आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए पूरे प्रोजेक्ट रूट पर रोज़ाना रखरखाव किया जाए। CSU ने चेतावनी दी कि कॉन्ट्रैक्टर की लगातार नाकामी, धीमी प्रगति और बार-बार नियमों का पालन न करने के बावजूद अगर समय सीमा और बढ़ाई जाती है, तो इसे गंभीरता से लिया जाएगा। साथ ही, इससे यूनियन को व्यापक जनहित में उचित लोकतांत्रिक और कानूनी कदम उठाने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है।

यूनियन ने NHIDCL से आग्रह किया कि वह इस मामले को गंभीरता से ले और यह सुनिश्चित करे कि जनता को और अधिक अनिश्चितता और परेशानी का सामना न करना पड़े।