NH-29: सरकार NHIDCL पर सुरक्षा और रखरखाव के लिए ज़ोर देगी

दीमापुर: नागालैंड सरकार NH-29 पर बढ़ती सुरक्षा और रखरखाव की चिंताओं को नेशनल हाईवेज़ एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) के सामने उठाएगी। डिप्टी चीफ मिनिस्टर टीआर ज़ेलियांग ने कहा कि कॉन्ट्रैक्ट की शर्तों को पूरा न करने वाले कॉन्ट्रैक्टर को नौकरी से निकाला जा सकता है।

चुमौकेदिमा में PAC मीटिंग के बाद मीडिया से बात करते हुए, ज़ेलियांग ने कहा कि राज्य सरकार ने 2023 से 2025 तक NHIDCL और नेशनल हाईवे PWD के साथ हर तीन महीने में कोऑर्डिनेशन मीटिंग की हैं, जिसमें शॉर्ट-टर्म रखरखाव और लॉन्ग-टर्म सुरक्षा उपायों पर बार-बार चर्चा हुई।

उन्होंने कहा कि दीमापुर-कोहिमा हाईवे पर बार-बार चट्टानें गिरने, लैंडस्लाइड होने और सड़क के इंफ्रास्ट्रक्चर को नुकसान होने के बाद अगले हफ्ते NHIDCL के साथ एक और मीटिंग होगी।

सरकार ने खास तौर पर पटकाई जंक्शन के पास बार-बार नदी के कटाव पर चिंता जताई थी, जहां नदी का बहाव घाटी की तरफ की सुरक्षा दीवार को नुकसान पहुंचा रहा था। NHIDCL ने नदी का रुख मोड़ने के लिए पहाड़ी काटने की ज़रूरत वाली दो जगहों की पहचान की थी, लेकिन काम अभी आधा भी नहीं हुआ था। क्योंकि नदी का नैचुरल रास्ता नहीं बदला, इसलिए पानी प्रोटेक्शन वॉल से टकराता रहा, जिससे चार लेन वाला हाईवे दो लेन का रह गया।

ज़ेलियांग ने कहा कि NHIDCL को बार-बार सलाह दी गई थी कि मॉनसून का इंतज़ार करने के बजाय सूखे मौसम में सेफ्टी काम करें। उन्होंने कहा, “वे सही समय पर काम नहीं करते। वे सिर्फ़ बारिश के मौसम में काम शुरू करते हैं।” राज्य सरकार इस बात पर ज़ोर देगी कि NHIDCL अक्टूबर-नवंबर तक, जब काम का मौसम शुरू होता है, एक सही लॉन्ग-टर्म सेफ्टी प्लान तैयार करे और उसे लागू करे।

NH-29 पैकेज 2 और 3 पर, ज़ेलियांग ने कहा कि सरकार ने पैकेज 2 के लिए NHIDCL के कंप्लीशन रिपोर्ट जमा करने पर एतराज़ जताया था क्योंकि रिटेनिंग वॉल, रोड डिवाइडर और दूसरे काम अधूरे रह गए थे। उन्होंने कहा कि पैकेज 1 को भी पूरा नहीं माना जा सकता।

हालांकि, उन्होंने बताया कि कंप्लीशन रिपोर्ट जमा करने से कॉन्ट्रैक्टर मेंटेनेंस की ज़िम्मेदारी से बरी नहीं हो जाते, क्योंकि पांच साल का डिफेक्ट लायबिलिटी पीरियड लागू रहता है। ज़ेलियांग ने कहा कि घासपानी से मेदज़ीफेमा होते हुए पिफेमा तक सड़क की हालत लगातार खराब होती जा रही है, जबकि बार-बार याद दिलाने के बावजूद कॉन्ट्रैक्टर कथित तौर पर मेंटेनेंस नहीं कर रहे हैं। उन्होंने कहा कि राज्य सरकार इस बात पर ज़ोर देगी कि NHIDCL कॉन्ट्रैक्ट की शर्तों को लागू करे। उन्होंने कहा, “अगर कॉन्ट्रैक्टर इस पांच साल के डिफेक्ट लायबिलिटी पीरियड के दौरान नेशनल हाईवे के नियमों के अनुसार कॉन्ट्रैक्ट एग्रीमेंट का पालन नहीं करते हैं, तो कॉन्ट्रैक्ट खत्म करने के इरादे का नोटिस जारी किया जाना चाहिए ताकि मेंटेनेंस के लिए किसी दूसरी पार्टी को नियुक्त किया जा सके।”

उन्होंने कहा कि अगर कॉन्ट्रैक्टर 15 से 20 दिनों के अंदर पालन नहीं करते हैं, तो कॉन्ट्रैक्ट खत्म कर दिए जाने चाहिए और नए कॉन्ट्रैक्टर नियुक्त किए जाने चाहिए।

दीमापुर-कोहिमा हाईवे से NHIDCL को हटाने की NSF की मांग पर, ज़ेलियांग ने कहा कि यह मांग अनऑफिशियल है और उन्होंने कोई कमेंट करने से मना कर दिया। उन्होंने कहा कि PWD (नेशनल हाईवे) और NHIDCL दोनों को कॉन्ट्रैक्ट के नियमों का पालन करना होगा, और कहा, “जहां तक ​​NHIDCL को हटाने की बात है, तो यह उनका अपना वर्जन है। राज्य सरकार ने इस मामले पर चर्चा नहीं की है।” चाथे ब्रिज और न्यू चुमौकेदिमा के बीच, खासकर चुटोखू रेंज में, बार-बार पत्थर गिरने पर, ज़ेलियांग ने कहा कि अगर NHIDCL ने एक्स्ट्रा ज़मीन या राइट ऑफ़ वे (ROW) के लिए फॉर्मल प्रपोज़ल नहीं दिया है, तो वह राज्य सरकार को ऑप्शन न देने के लिए दोषी नहीं ठहरा सकती।

उन्होंने कहा कि अगर NHIDCL को मौजूदा ROW को बढ़ाने की ज़रूरत है, तो उसे संबंधित डिप्टी कमिश्नर से बात करनी चाहिए, जो ज़मीन खरीदने का प्रोसेस शुरू कर सकते हैं।

ज़ेलियांग ने कहा कि उन्होंने खास तौर पर NHIDCL को सलाह दी थी कि वह पहाड़ी ढलानों को काटते समय, खासकर खड़ी ढलानों पर, “बेंचिंग सिस्टम” अपनाए। इस सिस्टम के तहत, पहाड़ी ढलानों को ऊपर से सीढ़ियों में काटा जाता है ताकि गिरने वाले पत्थर हाईवे तक पहुँचने के बजाय लगातार लेवल पर रुक जाएँ। उन्होंने कहा कि यह पहाड़ी इलाकों में आम बात है और शिमला और जम्मू-कश्मीर में हाईवे बनाने का उदाहरण दिया।

उन्होंने कहा, “हम उन्हें बता रहे हैं, लेकिन वे मानते नहीं हैं,” और सवाल किया कि जब ROW बढ़ाने के लिए कोई ऑफिशियल प्रपोज़ल नहीं दिया गया है, तो NHIDCL राज्य सरकार को कैसे दोषी ठहरा सकती है। उन्होंने कहा कि अगर NHIDCL फॉर्मल प्रपोज़ल दे तो सरकार ज़मीन खरीदने में मदद करने के लिए तैयार है। तुली और ओंगपांगकोंग के बीच NH-2 पर, जिसमें लांगपांगकोंग, चुंगकोंग, उंगमा और चुचुयिमलांग शामिल हैं, ज़ेलियांग ने कहा कि मोकोकचुंग, तुएनसांग और दूसरे इलाकों में काफी नुकसान हुआ है। लैंडस्लाइड, मिट्टी और चट्टानों के गिरने से कई हिस्सों को नुकसान हुआ है, और तुएनसांग के पास का एक हिस्सा कथित तौर पर बह गया है।

उन्होंने कहा कि चीफ इंजीनियर को प्रभावित जगहों का इंस्पेक्शन करने, नुकसान को वेरिफाई करने और लंबे समय के सुधार के उपायों के लिए प्रपोज़ल तैयार करने का निर्देश दिया गया है।

तुरंत उपायों के लिए, NSDMA, संबंधित डिपार्टमेंट और डिप्टी कमिश्नर के ऑफिस वाली जॉइंट टीमें सितंबर-अक्टूबर तक आने-जाने वालों के लिए टेम्पररी सुरक्षा उपाय लागू करने के लिए कोऑर्डिनेट करेंगी। उन्होंने कहा कि टेक्निकल टीमों ने पहले ही प्रभावित जगहों का इंस्पेक्शन कर लिया है और लंबे समय के समाधान के लिए हाईवे अथॉरिटी को प्रपोज़ल देंगी।