चीन के साथ LAC के लिए NE का रणनीतिक रेल लिंक गति है पकड़ता

भारत ने पूर्वोत्तर में तीन रणनीतिक रेलवे लाइनों का अंतिम स्थान सर्वेक्षण पूरा कर लिया है, जिसका उद्देश्य सेना को अपने लोगों और उपकरणों को सीमावर्ती क्षेत्रों में, विशेष रूप से अरुणाचल प्रदेश में, चीन के साथ, तेजी से धकेलने में मदद करना है, दिप्रिंट को यह जानकारी मिली है।

ये रणनीतिक रेलवे लाइनें, जो अगले एक दशक में पूरी होंगी, पहले से बन रहे राजमार्गों के व्यापक नेटवर्क में शामिल होंगी।

सेना द्वारा पहली बार 2010-11 में कई हजार करोड़ रुपये के निवेश की योजना बनाई गई थी, जिसका उद्देश्य अरुणाचल प्रदेश, मणिपुर और सिक्किम सहित कई प्रमुख सीमा क्षेत्रों को ब्रॉड गेज रेल मानचित्र पर रखना है।

हालांकि, जिन प्रमुख लाइनों के लिए काम तेज किया गया था, वे हैं भालुकपोंग से तवांग (अरुणाचल प्रदेश) के बीच 200 किमी ब्रॉड गेज लाइन, सिलापथार (असम) से अलॉन्ग वाया बाम (अरुणाचल प्रदेश) के बीच 87 किमी लाइन और रुपई (अरुणाचल प्रदेश) के बीच 217 किमी लाइन। असम) से पासीघाट (अरुणाचल प्रदेश) तक जिसमें भारतीय वायु सेना का उन्नत लैंडिंग ग्राउंड भी है।

तीनों प्रस्तावित रेलवे लाइनों को "रणनीतिक" के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसका अर्थ है कि लागत का वहन रेलवे और रक्षा मंत्रालय दोनों द्वारा किया जाएगा।

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने दिप्रिंट को बताया, "इन तीन लाइनों पर अंतिम स्थान सर्वेक्षण पूरा कर लिया गया है और रिपोर्ट रेल मंत्रालय को सौंप दी गई है."

रेल लाइन के संरेखण और स्टेशनों के स्थान को तय करने के लिए एक अंतिम स्थान सर्वेक्षण किया जाता है। रेलवे की भाषा में कहें तो फाइनल लोकेशन सर्वे पूरा होने का मतलब है कि प्रोजेक्ट फाइनल हो रहा है।

रेल मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने दिप्रिंट को बताया, "अंतिम स्थान सर्वेक्षण रिपोर्ट पर विचार किया जा रहा है."

एक बार मंत्रालय अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दे देता है, परियोजनाओं को मंजूरी के लिए कैबिनेट में ले जाया जाएगा। अधिकारी ने कहा, 'फिर यह ड्रॉइंग बोर्ड से बाहर हो जाएगा।'

रक्षा प्रतिष्ठान के सूत्रों ने कहा कि वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर चीन के साथ चल रहे गतिरोध के कारण परियोजनाओं को गति मिली। उन्होंने कहा कि सेना रणनीतिक मोर्चे पर जोर दे रही है क्योंकि इससे सैनिकों और उपकरणों की आवाजाही में मदद मिलेगी।

उनके अनुसार भालुकपोंग-तवांग लाइन सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है, जो उस क्षेत्र में सेना की व्यापक जरूरतों को पूरा करेगी, जहां चीन के साथ तनाव बढ़ा है।

प्रस्तावित लाइन में कई सुरंगें होंगी और 10,000 फुट से अधिक स्थानों पर बनाई जाएंगी।

रक्षा तैयारियों पर अपने आंतरिक अध्ययन के हिस्से के रूप में दोनों राजमार्ग परियोजनाओं और सामरिक रेलवे लाइनों को सेना द्वारा प्रस्तुत किया गया था।

"2011-12 में सेना ने इन लाइनों के संरेखण को अंतिम रूप देने के लिए काम किया था। यह 2012 में सेना का जोर था कि रेलवे लाइन को भालुकपोंग तक अपग्रेड किया गया था और संचालन की सिफारिश की गई थी जहां से तवांग तक लाइन शुरू होगी, "एक सूत्र ने कहा।

रक्षा सूत्रों ने कहा कि सेना एनएफआर अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही थी और बहुत सारे काम पूरे किए गए, जिससे पूर्वोत्तर में रहने वाले सैन्य और नागरिकों दोनों को मदद मिली।

आंकड़ों के अनुसार, 2014 और 2022 के बीच, कुल 893.82 किमी ट्रैक को ब्रॉड गेज में बदला गया, 386.84 किमी नई लाइनें जोड़ी गईं, 356.41 किमी दोहरी लाइनें चालू की गईं और 1,578 किमी नई लाइनों का सर्वेक्षण पूरा किया गया।

एनएफआर के आंकड़ों के अनुसार, पूर्वोत्तर राज्यों में पिछले आठ वर्षों में प्रति वर्ष औसत फंड आवंटन के साथ 51,787 करोड़ रुपये का फंड आवंटन किया गया, जो 2009-14 में वार्षिक औसत फंड आवंटन से 254 प्रतिशत अधिक है।

अधिक रेलवे लाइनों की योजना बनाई जा रही है

जबकि तीन रणनीतिक रेल लिंक परियोजनाएं, जहां अंतिम स्थान सर्वेक्षण पूरा हो चुका है, सभी अरुणाचल प्रदेश में हैं, एनएफआर एक अन्य रणनीतिक रेल लाइन पर भी काम शुरू करेगी - 26 किलोमीटर लंबी ब्रॉड गेज ट्रैक, मुर्कोंगसेलेक, उत्तरी असम के धेमाजी के एक गांव को पासीघाट से जोड़ती है। अरुणाचल प्रदेश में।

एनएफआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हालांकि असम और अरुणाचल प्रदेश वर्तमान में रेल लाइन से जुड़े हुए हैं, मुर्कोंगसेलेक-पासीघाट लाइन रणनीतिक है क्योंकि यह अरुणाचल प्रदेश के अंदर रक्षा बलों की आवाजाही को आसान बनाएगी।"

इसके अलावा, एनएफआर यह देखने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन भी कर रहा है कि क्या असम में कोकराझार को भूटान में गेलेफू से जोड़ने के लिए एक ब्रॉड गेज लाइन (किया जा सकता है), "एनएफआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।

गेलेफू असम-भूटान सीमा पर है और असम और भूटान के बीच रेल संपर्क प्रदान करने का प्रस्ताव कुछ समय से विचाराधीन है।

भारतीय रेलवे भी सिक्किम को रेल मानचित्र पर लाने की अपनी योजना के साथ आगे बढ़ रहा है।

"जबकि रंगपो और सिक्किम की राजधानी गंगटोक के बीच रेल लाइन और स्टेशन के स्थान के संरेखण का निर्णय लेने के लिए अंतिम स्थान सर्वेक्षण चल रहा है, गंगटोक और नाथू के बीच एक रणनीतिक ब्रॉड गेज लाइन की जांच के लिए एक प्रारंभिक इंजीनियरिंग-सह-यातायात सर्वेक्षण भी चल रहा है। ला ऊपर आ सकता है, "एनएफआर के वरिष्ठ अधिकारी ने पहले कहा था।

सभी 8 पूर्वोत्तर राजधानियों को रेल लाइन से जोड़ना

यह सिर्फ सामरिक रेल संपर्क नहीं है, बल्कि रेल मंत्रालय यह सुनिश्चित करने के लिए भी काम कर रहा है कि सभी 8 पूर्वोत्तर राज्यों की राजधानियां एक व्यापक गेज से जुड़ी हुई हैं