नागालैंड: दीमापुर रेलवे स्टेशन पर NFR की नेगेटिव ग्रोथ कम सुविधाओं और खराब कनेक्टिविटी के साथ।

नागालैंड Nagaland : दीमापुर रेलवे स्टेशन, जिसे अक्टूबर 1903 में स्थापित किया गया था, बढ़ा और नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) के लिए दूसरा सबसे ज़्यादा रेवेन्यू कमाने वाला स्टेशन बन गया। इसमें हाल ही में खुले शोखुवी रेलवे स्टेशन को शामिल नहीं किया गया है। दीमापुर में आने-जाने वाले यात्रियों की संख्या रोज़ाना लगभग 10,000 बताई गई थी।

यह स्वाभाविक है कि दीमापुर से आने-जाने वाली ट्रेनों में यात्रियों की बढ़ती संख्या के कारण ज़्यादा ट्रेनों और सीटों की लगातार मांग रही है।

हालांकि, NFR दीमापुर रेलवे स्टेशन पर यात्रियों को खराब सर्विस दे रहा है क्योंकि राज्य सरकार ने इस पर कोई कार्रवाई नहीं की है। दूसरे राज्यों में, सरकारें ऐसे मामलों को बहुत गंभीरता से लेती हैं और सांसद संसद में मुद्दे उठाते हैं। यात्रा के लिए कनेक्टिविटी बहुत ज़रूरी है, खासकर बिज़नेस करने वालों या गुवाहाटी में विशेष मेडिकल इलाज की ज़रूरत वाले लोगों के लिए। यह बताया जा सकता है कि नागालैंड एक्सप्रेस खास तौर पर दीमापुर के लिए शुरू की गई थी। यह ट्रेन दीमापुर से सुबह लगभग 6 बजे निकलती थी और गुवाहाटी सुबह 10:30 से 11 बजे के बीच पहुँचती थी। जिन लोगों को कुछ काम होता है, वे उसी दिन BG एक्सप्रेस या इंटर-सिटी एक्सप्रेस से वापस लौट सकते हैं, जिससे यात्रियों के लिए अपना काम पूरा करके उसी दिन वापस लौटना सुविधाजनक हो जाता है।

कोटा बढ़ाने के बजाय, NFR ने दीमापुर में शुरू की गई तीन ट्रेनों को दूसरी जगह शिफ्ट कर दिया है - 1996 में शुरू की गई जन शताब्दी एक्सप्रेस को 1998 में जोरहाट ले जाया गया। 1998 में BG एक्सप्रेस और 2011 में नागालैंड एक्सप्रेस दोनों को 2020 में क्रमशः मारियानी और लेडो ले जाया गया।

लगभग 10,000 यात्रियों (आने और जाने वाले) के लिए, दीमापुर रेलवे स्टेशन में केवल 1128 सीटों का कोटा है। NFR से नागालैंड पोस्ट को मिले आंकड़ों के अनुसार, दीमापुर के यात्रियों के लिए सीटों का कोटा बहुत कम है। आंकड़ों के अनुसार, सभी दस पैसेंजर ट्रेनों से दीमापुर में उपलब्ध सीटों का कुल कोटा 1128 सीटें हैं।

शोखुवी से आने-जाने वाली ट्रेनों में सीटें अनलिमिटेड हैं। 15817 डोन्यी पोलो एक्सप्रेस (आगमन 9 बजे और प्रस्थान 5:45 बजे) – 05605 डेली और शोखुवी स्पेशल (मंगल/बुध/गुरु/शुक्र - आगमन 11.55 बजे और प्रस्थान 5:30 बजे)

फिलहाल, दीमापुर और गुवाहाटी के बीच रेल कनेक्टिविटी सुविधाजनक नहीं है और शेड्यूल भी सही नहीं हैं क्योंकि ज़्यादातर ट्रेनें आधी रात और सुबह के बीच अजीब समय पर दीमापुर से निकलती हैं और शाम को देर से गुवाहाटी पहुँचती हैं।

दिन के समय का एकमात्र अपेक्षाकृत सुविधाजनक विकल्प BG एक्सप्रेस ट्रेन है, जो दीमापुर से सुबह लगभग 9:30 बजे निकलती है और गुवाहाटी लगभग 3:20 बजे पहुँचती है। हालांकि, जो यात्री काम या बिज़नेस मीटिंग, हॉस्पिटल अपॉइंटमेंट या सरकारी काम के लिए जाते हैं, वे उसी दिन वापस नहीं लौट सकते। इस रिपोर्टर ने दीमापुर रेलवे स्टेशन पर कई यात्रियों से बात की, जहाँ कई लोगों ने बताया कि गुवाहाटी पूर्वोत्तर का कमर्शियल और फाइनेंशियल हब है और कई व्यापारी नियमित रूप से बैंकिंग, खरीद, लॉजिस्टिक्स कोऑर्डिनेशन और रेगुलेटरी काम के लिए यात्रा करते हैं।

हालांकि, उन्होंने दुख जताया कि नागालैंड एक्सप्रेस को लेडो शिफ्ट करने के बाद, उन्हें या तो एक दिन पहले यात्रा करनी पड़ती है या महंगी और थका देने वाली सड़क यात्रा करनी पड़ती है।

इस रिपोर्टर से बात करते हुए एक मरीज़ ने कहा कि वह अपॉइंटमेंट के लिए किसी मरीज़ को नहीं ले जा सकता क्योंकि वे शाम को लगभग 4 बजे गुवाहाटी पहुँचते हैं। साथ ही, वे उसी दिन वापस नहीं लौट पाएंगे। वापस लौटने के लिए शाम की जो ट्रेन उपलब्ध थी, वह BG एक्सप्रेस थी जो गुवाहाटी से दोपहर 2 बजे निकलती है।

एक अन्य बिजनेसमैन ने कहा कि रेल का समय यात्रियों की वास्तविक ज़रूरतों से मेल नहीं खाता। उन्होंने कहा कि दीमापुर, नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे (NFR) के तहत सबसे ज़्यादा रेवेन्यू कमाने वाले स्टेशनों में से एक होने और रोज़ाना भारी भीड़ होने के बावजूद, यात्री-अनुकूल शेड्यूलिंग के मामले में अभी भी उपेक्षित है।

उन्होंने आगे कहा कि गुवाहाटी से दीमापुर लौटना कोई बड़ी समस्या नहीं थी क्योंकि कई ट्रेनें उपलब्ध थीं, लेकिन दीमापुर से बाहर यात्रा करना मुख्य चिंता का विषय बना हुआ है।

यात्रियों के अलावा, रेलवे अधिकारियों ने भी गुवाहाटी के लिए सुबह की ट्रेन की ज़रूरत को स्वीकार किया, यह कहते हुए कि इससे न केवल यात्रियों को फायदा होगा बल्कि NFR के लिए अतिरिक्त रेवेन्यू भी जेनरेट होगा।