4 जुलाई की घटना एक प्राकृतिक आपदा थी: एनएचआईडीसीएल प्रमुख

4 जुलाई को एनएच 29 के चुमौकेदिमा खंड पर विनाशकारी घटना के दो दिन बाद, जिसमें दो लोगों की जान चली गई और तीन अन्य घायल हो गए, एनएचआईडीसीएल की एक तकनीकी टीम को 6 जुलाई को क्षेत्र में सर्वेक्षण करने के लिए दीमापुर भेजा गया था।

साइट पर मीडिया द्वारा पूछे जाने पर एनएचआईडीसीएल के कार्यकारी निदेशक एम रितेन कुमार सिंह ने दावा किया कि 4 जुलाई की घटना एक प्राकृतिक आपदा थी और उनकी कंपनी की गलती नहीं थी। उन्होंने कहा, "आखिरी बार धरती की कटाई 2018 में की गई थी, उसके बाद चट्टानें स्थिर थीं इसलिए मुझे लगता है कि यह एक प्राकृतिक आपदा है।"

कुमार के नेतृत्व में एनएचआईडीसीएल विशेषज्ञों की तकनीकी टीम ने तथाकथित पकाला पहाड़ क्षेत्र के भीतर '14 खतरनाक क्षेत्रों' का निरीक्षण किया था। पिछली समाचार रिपोर्टों में, यह उजागर किया गया था कि सरकारी स्वामित्व वाली निर्माण कंपनी ने उक्त खंड पर एहतियाती सुरक्षा उपाय करने के लिए नागालैंड प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (एनपीसीबी) के निर्देशों की कथित तौर पर अनदेखी की थी।

इसके अलावा, 27 मार्च, 2023 को चुमौकेदिमा जिला प्रशासन, पीडब्ल्यूडी (एनएच) अधिकारियों, एनएचआईडीसीएल अधिकारियों और जिला डोबाशी के साथ संयुक्त रूप से किए गए एक राज्य सरकार सर्वेक्षण में चेतावनी दी गई थी कि चट्टान गिरने (या उसकी विफलता) को कम करने के लिए किए गए उपाय बहुत खराब हैं। स्थानों पर ढलान संरक्षण उपायों में 'ऐसा कारक बनने की अधिक संभावना है जो यात्री को चोट और यहां तक कि मौत का कारण बन सकता है।'

दूसरी ओर, कुमार ने तर्क दिया कि, “हम केंद्रीय आईआरसी दिशानिर्देशों के आधार पर काम को अंजाम दे रहे हैं।” इसमें ढलान सुरक्षा उपाय, रॉक बोल्टिंग और इसी तरह की चीजें प्रदान करना शामिल था।

लेकिन जैसा कि पहले कहा गया था, यह बताया गया था कि जिम्मेदार ठेकेदार ने रॉक बैरियर स्थापित किए हैं जो 'नाममात्र' के लिए अधिक प्रतीत होते हैं। सर्वेक्षण में आगे कहा गया है कि "ढलान संरक्षण और स्थिरीकरण पहाड़ी क्षेत्र में किसी भी सड़क परियोजना का सबसे महत्वपूर्ण घटक होता है ,” लेकिन चिंता के साथ कहा कि “यह इस सड़क का सबसे उपेक्षित हिस्सा प्रतीत होता है।”

उनकी कंपनी पर लगे आरोपों पर पलटवार करते हुए कुमार ने सवाल किया, "नागालैंड में कितनी सड़कों पर हमारे जैसी सुरक्षा सुविधाएं हैं?"

उन्होंने उचित वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने में विफल रहने के लिए राज्य सरकार की भी आलोचना की, क्योंकि पकाला पहाड़ की नाजुकता के बारे में सभी को पता था। “अब यह सड़क कुछ समय के लिए बंद कर दी गई है...आप कौन सा वैकल्पिक राजमार्ग प्रदान कर रहे हैं? राज्य सरकार क्या कर रही है?” उन्होंने सवाल किया.

इस बीच, वैकल्पिक यातायात व्यवस्था के दूसरे दिन, कई माल से लदे ट्रकों, चिकित्सा आपात स्थिति में निजी वाहनों, सैन्य और सरकारी वाहनों को पटकाई पुल से NH-29 खंड से गुजरने की अनुमति दी गई।