व्यापार कितना लाभदायक है, चौंकाने वाले आंकड़े सामने आए!

बाघमारा : पिछले लगभग एक साल से भारत और बांग्लादेश देशों के बीच तस्करी गतिविधियों के खतरे में अभूतपूर्व वृद्धि देखी गई है। जहां एक ओर, सुपारी ने अपनी कम कीमत और भारी मात्रा के कारण स्थानीय बाजारों को कमजोर करना जारी रखा है, वहीं चीनी, जिसका भारी भार विभिन्न सीमा मार्गों से भेजा जा रहा है, उत्पाद निर्माण की भारी मात्रा के कारण और भी बड़ी हो गई है। यह गारो हिल्स क्षेत्र में बांग्लादेश की सीमा से लगे कम से कम तीन जिलों से होकर गुजरता है।

पहले जो कहा गया था उसे याद करने के लिए, चीनी के कम से कम 200 ट्रक दक्षिण गारो हिल्स, दक्षिण पश्चिम गारो हिल्स और पश्चिम गारो हिल्स जिलों से होते हुए उन सीमाओं की ओर जा रहे हैं, जहां से लगभग हर संभव तरीके से रात में उत्पाद की तस्करी की जाती है। तीन जिलों के गाँव और सीमावर्ती कस्बे।

हर दिन, ट्रक, मिनी ट्रक और यहां तक कि एलपी ट्रक - सभी तीन जिलों में चीनी ले जाते हैं - विभिन्न प्रवेश मार्गों पर देखे जा सकते हैं। इन मार्गों में दैनाडुबी के माध्यम से NH-62, बाजेंगडोबा के माध्यम से NH-51 और साथ ही फुलबारी के माध्यम से AMPT सड़क शामिल है।

जो बात निवासियों को सिर खुजलाने पर मजबूर कर रही है, वह यह है कि जबकि सब कुछ पूरी तरह से खुले में है, राज्य या केंद्रीय एजेंसियों में से किसी ने भी यह देखने का कोई प्रयास नहीं किया है कि क्या हो रहा है या यहां तक कि इसे खत्म करने के लिए इसमें शामिल लोगों से पूछताछ भी नहीं की गई है। इन तस्करी गतिविधियों के लिए. उनका मानना है कि यह सत्ता में बैठे लोगों और अपवित्र व्यापार चलाने वालों के बीच एक अपवित्र मिलीभगत की ओर इशारा करता है।

आंकड़ों और सूत्रों के अनुसार, कम से कम 200 ट्रक और अन्य छोटे वाहन असम के विभिन्न कस्बों और गांवों से इन तीन जिलों में चीनी ले जा रहे हैं।

तो अंतरराष्ट्रीय तस्कर कहलाने के जोखिमों के बावजूद व्यापार वास्तव में क्या चला रहा है और यह कैसे संचालित होता है?

काम करने का ढंग

चीनी तस्करी का फल-फूलना लगभग 9-10 महीने पहले शुरू हुआ था। यह बांग्लादेश देश में चुनाव होने से ठीक पहले की बात है। सीमा पर चौकसी बढ़ने के साथ, बर्मी सुपारी की अब प्रसिद्ध तस्करी कम हो गई है। हालाँकि, इसने एक और रास्ता भी प्रस्तुत किया जिसकी बांग्लादेश को भारी मात्रा में आवश्यकता थी - चीनी। हमारे देश में चीनी प्रचुर मात्रा में उपलब्ध होने के कारण, थोड़ी सी चीनी हमारे पड़ोसियों को गुप्त रूप से भेजे जाने से कोई नुकसान नहीं हो सकता।

तो सबसे पहले शुरू हुआ जो अब संभवतः पूरे देश में सबसे बड़ा खुला तस्करी रैकेट बन गया है, और मूल्य अंतर ने यह सुनिश्चित कर दिया है कि जोखिमों के बावजूद, व्यापार इतना लाभदायक है कि हर कोई बस पाई का एक टुकड़ा चाहता है।

थोड़ी पृष्ठभूमि देने के लिए: मूलतः, भारत में चीनी की कीमत थोक में लगभग 35-40 रुपये है, जबकि भारतीय रुपये में इसकी कीमत 110 रुपये प्रति किलोग्राम से अधिक है। देश में भी चीनी का स्थानीय उत्पादन नहीं होता है और यह अपनी आवश्यकताओं के लिए दूसरे देशों से आयात करता है। बांग्लादेश में चीनी की मांग के साथ इस कीमत अंतर ने व्यापार को इतना आकर्षक बना दिया है कि हर कोई बस पाई का एक टुकड़ा चाहता है।

पिछले छह महीनों में स्रोतों से जो इकट्ठा किया गया है, उससे पता चलता है कि व्यापार कैसे काम करता है।

चीनी देश के कुछ हिस्सों से असम राज्य में आती है। इसे या तो बड़े ट्रकों के माध्यम से या ट्रेनों में रेक के माध्यम से लाया जाता है। वर्तमान में हो रहे व्यापार की मात्रा को देखते हुए, रेक पर रेक असम पहुंच रहे हैं, वह राज्य जहां से पूरा ऑपरेशन शुरू होता है।

एसजीएच, डब्लूजीएच और एसडब्ल्यूजीएच के सीमावर्ती इलाकों के व्यवसायी चीनी के थोक विक्रेताओं से संपर्क करते हैं, जो पैसा मिलने पर चीनी को ट्रकों में लोड करते हैं और फिर विभिन्न सीमावर्ती कस्बों और गांवों में भेजते हैं। ट्रक के मेघालय में प्रवेश करने से पहले पूरे रास्ते में उन सभी चीजों के साथ सेटिंग की जाती है जो व्यापार में बाधा उत्पन्न कर सकती हैं - सभी करों के भुगतान के साथ।

यह खराबी केवल एसजीएच, डब्लूजीएच और एसडब्ल्यूजीएच जिलों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि डब्लूकेएच, एसडब्ल्यूकेएच, ईकेएच के साथ-साथ जैन्तिया हिल्स जिलों तक भी जारी है। बीएसएफ अधिकारियों द्वारा चीनी जब्त किए जाने की खबरें इतनी आम हो गई हैं कि लोगों ने ऐसी खबरों से घबराना बंद कर दिया है।

बांग्लादेश और भारत दोनों में सीमा पर दिन के उजाले में चीनी ले जाने के वीडियो प्रसारित होने लगे हैं, जो सीमा और पूर्व में की जाने वाली जांच की पूर्ण कमी की ओर इशारा करते हैं। स्थानीय लोगों के अनुसार, चीनी का परिवहन दिन के साथ-साथ रात में भी किया जाता है - जब भी समय उपयुक्त हो।

“आप इन ट्रकों को कैसे रोक सकते हैं जब उनके पास सभी आवश्यक कागजात हैं? जब वे कुछ भी अवैध नहीं कर रहे हों तो हमारे पास उन्हें पकड़ने का कोई अधिकार नहीं है। एसजीएच के एक पुलिस अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, उन्हें केवल कार्य करते समय ही पकड़ा जा सकता है, न कि उस सामान का परिवहन करते समय जिसके लिए उन्होंने कर चुकाया है।