Meghalaya में शिलांग-सिलचर इकोनॉमिक कॉरिडोर तेज़ी से आगे बढ़ रहा है
शिलांग: मेघालय के PWD के इंचार्ज डिप्टी चीफ मिनिस्टर, प्रेस्टोन तिनसॉन्ग ने बताया है कि नॉर्थईस्ट के पहले एक्सेस-कंट्रोल्ड फोर-लेन ग्रीनफील्ड हाई-स्पीड हाईवे पर काम चल रहा है। पैकेज I और II के लिए टेंडर पहले ही मंगाए जा चुके हैं, री भोई में ज़मीन अधिग्रहण का काम काफी हद तक पूरा हो चुका है, और खासी हिल्स और वेस्ट जैंतिया हिल्स में अलाइनमेंट फाइनल हो चुके हैं, जबकि ईस्ट जैंतिया हिल्स के कुछ हिस्सों पर अभी भी बातचीत चल रही है।
मीडिया वालों से बात करते हुए, तिनसॉन्ग ने कहा, “प्रस्तावित हाई-स्पीड कॉरिडोर प्रोजेक्ट के लिए, पैकेज I और II के लिए टेंडर पहले ही मंगाए जा चुके हैं। री भोई जिले में, ज़मीन अधिग्रहण लगभग फाइनल हो चुका है। खासी हिल्स और वेस्ट जैंतिया हिल्स के लिए अलाइनमेंट भी फाइनल हो चुके हैं, जबकि ईस्ट जैंतिया हिल्स के कुछ हिस्सों पर अभी भी बातचीत चल रही है। एक्सप्रेसवे से यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा—लगभग तीन घंटे से घटकर लगभग डेढ़ घंटा—जिससे समय की काफी बचत होगी। यह एक इकोनॉमिक कॉरिडोर भी है, और एक बार पूरा हो जाने पर, ट्रैफिक फ्लो बढ़ जाएगा क्योंकि मेघालय एक मुख्य ट्रांजिट राज्य के रूप में काम करता है, जिससे इकोनॉमिक एक्टिविटी बढ़ेगी।”
प्रोजेक्ट की बदलाव लाने की क्षमता पर ज़ोर देते हुए, उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि कॉरिडोर से यात्रा का समय काफी कम होने की उम्मीद है, साथ ही एक ट्रांजिट हब के रूप में मेघालय की भूमिका मजबूत होगी, जिससे इस क्षेत्र में इकोनॉमिक एक्टिविटी बढ़ेगी।
इस बात पर चिंता जताते हुए कि प्रोजेक्ट को छह-लेन एक्सप्रेसवे के रूप में क्यों नहीं बनाया जा रहा है, तिनसॉन्ग ने राज्य के इलाके की वजह से पैदा हुई भौगोलिक दिक्कतों का हवाला दिया।
उन्होंने कहा, “आपको यह समझने की ज़रूरत है कि असम के मैदानी इलाकों के उलट, मेघालय ज़्यादातर पहाड़ी है। शिलांग-डॉकी हिस्से में दो-लेन की सड़क बनाना भी मुश्किल है। कई हिस्सों में, जगह की कमी के कारण इसे चार लेन तक बढ़ाना मुश्किल है। इसलिए, भारत सरकार ने इन भौगोलिक सीमाओं के कारण छह-लेन का विकल्प नहीं चुना है।”
ध्यान दें कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 14 मार्च, 2026 को 22,864 करोड़ रुपये के शिलांग-सिलचर कॉरिडोर का शुभारंभ किया था, जो पूर्वोत्तर के पहले एक्सेस-कंट्रोल्ड चार-लेन ग्रीनफील्ड हाई-स्पीड हाईवे की नींव रखता है। मावलिंगखुंग को पंचग्राम से जोड़ने वाले 166 km के इस प्रोजेक्ट से गुवाहाटी और सिलचर के बीच यात्रा का समय लगभग 8.5 घंटे से घटकर लगभग पांच घंटे होने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में काफी सुधार होगा।
