बाहरी चालकों और सख्त नियमों के खिलाफ मेघालय के ट्रक चालकों का जोरदार विरोध

Guwahati गुवाहाटी: मेघालय में स्थानीय कमर्शियल ट्रक मालिकों और ड्राइवरों ने रोज़गार के घटते मौकों, हाईवे पर पार्किंग पर लगी पाबंदियों और सरकारी अनाज की ढुलाई में कथित गड़बड़ियों को लेकर चिंता जताई है।

शुक्रवार को लाइतकोर में 'मेघालय कमर्शियल ट्रक ओनर्स एंड ड्राइवर्स एसोसिएशन' (MCTODA) की आम बैठक में इन मुद्दों पर चर्चा की गई।

MCTODA के चेयरमैन मोसलैंडर मारंगार ने कहा कि राज्य भर में ट्रांसपोर्ट से जुड़े मौके सीमित होने के कारण स्थानीय ट्रक ऑपरेटरों को अपनी आजीविका चलाने में बढ़ती मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है।

बैठक में उठाई गई मुख्य चिंताओं में से एक सरकारी चावल की ढुलाई में "किलो कटिंग" (वज़न में हेराफेरी) की कथित प्रथा थी। मारंगार ने आरोप लगाया कि खासकर नोंगस्टोइन इलाके में खेप के वज़न में अनधिकृत कटौती की जा रही है। उन्होंने कहा कि ऐसी प्रथाओं से ट्रक मालिकों पर अतिरिक्त आर्थिक बोझ पड़ता है, जो पहले से ही बढ़ते ऑपरेटिंग खर्चों से जूझ रहे हैं।

एसोसिएशन ने हाईवे पर ट्रकों को रोकने से रोकने वाली पाबंदियों पर भी आपत्ति जताई। MCTODA के अनुसार, इन नियमों ने ड्राइवरों की कुशलतापूर्वक काम करने की क्षमता को प्रभावित किया है और उनकी रोज़ की कमाई पर सीधा असर डाला है।

एक और बड़ी चिंता मेघालय के औद्योगिक क्षेत्र में गैर-स्थानीय ट्रांसपोर्टरों को दी जाने वाली कथित प्राथमिकता थी। मारंगार ने दावा किया कि स्थानीय ट्रक मालिकों को सीमेंट फैक्ट्रियों से सामान ढोने के मौके नहीं दिए जा रहे हैं, जबकि राज्य के बाहर के ऑपरेटरों को ऐसे काम ज़्यादा मिल रहे हैं।

उन्होंने कोयला ढुलाई क्षेत्र के बदलते स्वरूप की ओर भी इशारा किया और कहा कि जो स्थानीय ट्रक वाले पहले अपनी आय के लिए इस व्यापार पर निर्भर थे, वे अब काम पाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

मारंगार ने कहा, "आज, स्थानीय ट्रक मालिक सिर्फ़ तमाशबीन बनकर रह गए हैं।" उन्होंने आरोप लगाया कि कोयले की ढुलाई के लिए मेघालय के बाहर के ट्रकों का इस्तेमाल किया जा रहा है, जबकि स्थानीय ऑपरेटरों को इससे दूर रखा जा रहा है।

एसोसिएशन ने इन चिंताओं को दूर करने और यह सुनिश्चित करने के लिए सरकार से दखल की मांग की कि स्थानीय ट्रांसपोर्टरों को राज्य में पैदा होने वाले आर्थिक मौकों का उचित हिस्सा मिले। उन्होंने कहा कि स्थानीय ट्रक मालिकों और ड्राइवरों को राज्य की ट्रांसपोर्ट अर्थव्यवस्था से बाहर नहीं किया जाना चाहिए।