Meghalaya: NHAI शिलॉन्ग PIU ने विवादित RTI जवाबों में एक जैसा टोल रेवेन्यू बताया

Shillong शिलांग: नेशनल हाईवेज़ अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) की प्रोजेक्ट इम्प्लीमेंटेशन यूनिट (PIU) शिलांग को दो अलग-अलग राइट टू इन्फॉर्मेशन (RTI) जवाब जारी करने के बाद जांच का सामना करना पड़ा है, जिसमें दो नॉन-ओवरलैपिंग टाइम पीरियड के लिए एक जैसे टोल रेवेन्यू के आंकड़े दिखाए गए हैं। सेंटर फॉर एफिशिएंट गवर्नेंस (CEG) ने इस अंतर को आंकड़ों के हिसाब से नामुमकिन बताया है।

थिंक टैंक के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर और RTI अपील करने वाले राकेश हजारिका ने जवाब मिलने के बाद “बड़ी अंतर” को हाईलाइट किया।

एक जवाब, 1 नवंबर, 2024 को, फाइनेंशियल ईयर 2023–24 (अप्रैल 2023–मार्च 2024) को कवर करता है। दूसरा जवाब, 10 सितंबर, 2025 को, कैलेंडर ईयर 2024 (जनवरी–दिसंबर 2024) को कवर करता है।

अलग-अलग समय के लिए एक जैसे नंबर

मेघालय के सभी चार टोल प्लाज़ा—पहामवलीन, डिएंगपासोह, पासिह और लुमशनोंग—के लिए बताए गए टोल रेवेन्यू के अमाउंट दोनों जवाबों में बिल्कुल एक जैसे थे:

टोल प्लाज़ा का बताया गया रेवेन्यू (करोड़ों में)

पहामवलीन Rs 50.36

डिएंगपासोह Rs 22.45

पासिह Rs 11.25

लुमशनोंग Rs 6.20

क्योंकि फाइनेंशियल ईयर और कैलेंडर ईयर के पीरियड सिर्फ़ नौ महीने के लिए ओवरलैप होते हैं, इसलिए हज़ारिका ने कहा कि एक जैसे रेवेन्यू “स्टैटिस्टिकली नामुमकिन” हैं।

राकेश हज़ारिका ने कहा, “मैंने टोल रेवेन्यू के सही आंकड़े जानने के लिए एक और RTI पिटीशन फाइल की है।” उन्होंने कहा, “दो अलग-अलग समय के लिए दिए गए एक जैसे अमाउंट PIU शिलॉन्ग की तरफ से एक साफ क्लर्क या कम्पाइलेशन की गलती दिखाते हैं, और सही डेटा बनाना ज़रूरी है।” बार-बार रिपोर्टिंग में दिक्कतें और सुविधाओं की अनदेखी

हज़ारिका के मुताबिक, यह कोई अकेली घटना नहीं है, उन्होंने बताया कि “असम में गलिया टोल प्लाज़ा के बारे में PIU गुवाहाटी द्वारा जारी RTI जवाबों में भी ऐसी ही गड़बड़ियां देखी गईं,” यह मामला अभी सेंट्रल विजिलेंस कमीशन की जांच के दायरे में है।

उन्होंने आगे कहा, “ऐसी गलतियों का बार-बार होना NHAI यूनिट्स द्वारा टोल रेवेन्यू रिपोर्टिंग की सटीकता और भरोसे पर सवाल उठाता है।”

CEG की चिंताएं रेवेन्यू के आंकड़ों से कहीं ज़्यादा हैं। PIU शिलॉन्ग के सबसे नए RTI जवाब ने यह भी कन्फर्म किया है कि मेघालय में टोल ऑपरेशन 11 साल से ज़्यादा समय से चल रहे हैं (पहला प्लाज़ा 2014 में डिएंगपासोह में शुरू हुआ था), इसके बावजूद NHAI ने राज्य में कहीं भी वेसाइड फैसिलिटीज़ (WSA) नहीं बनाई हैं।

हजारिका ने इस कमी की कड़ी आलोचना की: “NHAI एक दशक से ज़्यादा समय से मेघालय में टोल इकट्ठा कर रहा है, फिर भी एक भी वेसाइड फैसिलिटी नहीं बनाई गई है। यह लंबे समय से अनदेखी का मामला लगता है… यात्रियों और टूरिस्ट के लिए बेसिक सुविधाओं की कमी राज्य के पूरे टूरिज्म डेवलपमेंट के लिए अच्छा संकेत नहीं है।”

सेंटर फॉर एफिशिएंट गवर्नेंस ने NHAI से टोल रेवेन्यू में अंतर का इंटरनल रिव्यू करने और मेघालय के नेशनल हाईवे पर ठीक से इक्विप्ड वेसाइड फैसिलिटी बनाने का काम तुरंत शुरू करने को कहा है।