उच्च न्यायालय ने सरकार को ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे के निर्माण के लिए भूमि की पहचान करने का निर्देश

मेघालय उच्च न्यायालय ने राज्य सरकार को ग्रीनफील्ड हवाईअड्डे के निर्माण के लिए कुछ जमीन की पहचान करने का निर्देश दिया है क्योंकि शिलांग हवाईअड्डे को बड़े विमानों की लैंडिंग को समायोजित करने के लिए विस्तारित नहीं किया जा सकता है।

मुख्य न्यायाधीश संजीब बनर्जी की अध्यक्षता वाली उच्च न्यायालय की खंडपीठ ने मंगलवार को इस मामले पर एक जनहित याचिका दायर करते हुए यह बात कही।

"राज्य, एएआई या यहां तक कि उमरोई हवाईअड्डे पर तैनात अधिकारियों के परामर्श से, भूमि की कुछ जेबों की पहचान करने का प्रयास करना चाहिए और इसके बाद, एएआई को प्रारंभिक राय देने के लिए आमंत्रित किया जा सकता है कि क्या ऐसी कोई जेबें होंगी एक ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा परियोजना के लिए संभव है," पीठ ने एक आदेश में कहा।

पीठ ने कहा कि एक बार जमीन की जेब की पहचान संभव हो जाने के बाद अधिग्रहण की कवायद शुरू की जानी चाहिए, यह कहते हुए कि जमीन की कीमतों में बिचौलियों से बचने के लिए यह कवायद सावधानी से की जानी चाहिए।

अदालत ने, हालांकि, यह स्पष्ट कर दिया कि यदि राज्य और केंद्र सरकार दोनों एक नया हवाई अड्डा स्थापित करने के लिए अनिच्छुक हैं तो वह हस्तक्षेप या अपनी इच्छा नहीं थोपेगी, लेकिन कहा कि शिलांग के करीब एक नया हवाई अड्डा राज्य को बढ़ावा दे सकता है और इसके विकास की पहल।

अदालत ने कहा कि वर्तमान में एटीआर और बॉम्बार्डियर जैसे छोटे विमान मौजूदा हवाईअड्डे पर उतर रहे हैं और रनवे की लंबाई और आसपास की पहाड़ियां चौड़ी बॉडी वाले विमानों के लिए उमरोई में उड़ान भरना संभव नहीं बनाती हैं।

गुवाहाटी में लोकप्रिय गोपीनाथ बोरदोलोई हवाई अड्डा लगभग 140 किमी दूर और 3 घंटे से अधिक की ड्राइव पर है, जबकि शिलांग हवाई अड्डा शहर से लगभग 30 मिनट की दूरी पर है।

अदालत ने यह भी कहा कि हालांकि मेघालय एक पहाड़ी राज्य है, लेकिन इसमें मैदानी इलाकों के बड़े इलाके भी हैं और निकटतम स्थान जहां एक बड़ा हवाई अड्डा हो सकता है, संभवतः री-भोई जिला या पश्चिम खासी पहाड़ियों में है।

एएआई ने अपनी रिपोर्ट में संकेत दिया था कि उमरोई जहां शिलांग हवाईअड्डा स्थित है, बड़े विमान प्राप्त करने के लिए हवाईअड्डे के विस्तार के लिए आदर्श स्थान नहीं हो सकता है क्योंकि रनवे के विस्तार में उच्च लागत पर पहाड़ियों की कटाई शामिल है।

इसके अलावा, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि मानसून में हवाईअड्डे और उसके आसपास बादल और कोहरा छा जाता है, पीठ ने राज्य को यह पता लगाने का सुझाव दिया कि ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा परियोजना शुरू करने के लिए जमीन उपलब्ध है या नहीं।

प्रस्तावित नए हवाई अड्डे के लिए जमीन बेचने के लिए भूमि मालिकों से प्रस्ताव आमंत्रित करने के लिए पिछले साल के मध्य और अंत में राज्य द्वारा प्रयास किया गया था, जहां केवल एक प्रमुख प्रस्ताव आया था और एएआई द्वारा किए गए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन ने संकेत दिया था कि लागत होगी अदालत ने कहा कि रनवे के निर्माण के लिए भूमि को समतल करने के लिए बहुत अधिक है क्योंकि संबंधित भूमि में सबसे निचले बिंदु से ऊंचाई में अंतर लगभग 180 मीटर था, अदालत ने कहा।

एएआई ने बाद में सुझाव दिया कि परियोजना के लिए भूस्वामियों से प्रस्ताव मांगने के बजाय, राज्य और एएआई संयुक्त रूप से कुछ जेबों की पहचान कर सकते हैं जहां व्यापक आकार के विमान प्राप्त करने के लिए एक नया हवाई अड्डा स्थापित करना संभव हो सकता है।

राज्य के लिए आवश्यक भूमि का अधिग्रहण करने और इसे एएआई को सौंपने के लिए प्रस्तावित साइटों में से एक या दो की पहचान करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन दो या तीन स्थानों पर आयोजित किया जा सकता है।

अदालत ने कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि मेघालय जिस विकास पथ पर चल पड़ा है, उसमें एक बेहतर सेवा वाला हवाईअड्डा राज्य की और समृद्धि के लिए एक परम आवश्यकता है, जिसमें एक पर्यटक केंद्र भी शामिल है।

मामले की अगली सुनवाई नौ मई को होगी.