GSU ने सिजू-चोकपोट रोड को तुरंत शुरू करने की मांग की; इमांगरे गांववालों ने विरोध किया

Baghmara बाघमारा : साउथ गारो हिल्स में लंबे समय से रुके हुए एक रोड प्रोजेक्ट को लेकर एक नए विवाद में, गारो स्टूडेंट्स यूनियन (GSU) सिजू रीजनल यूनिट ने साउथ गारो हिल्स के डिप्टी कमिश्नर को कड़े शब्दों में एक जॉइंट मेमोरेंडम दिया है। इसमें प्रस्तावित कारुकोल-सिजू-डबलग्रे-रोंगमिग्रे-चोकपोट रोड के लिए काम तुरंत अलॉट करने की मांग की गई है। साथ ही, अधिकारियों से एमांगरे गांव के लोगों द्वारा प्रोजेक्ट का विरोध करने वाली काउंटर-पिटीशन को पूरी तरह से खारिज करने की अपील की गई है।

सोमवार को जमा किए गए इस मेमोरेंडम पर गांव के बुजुर्गों, युवा नेताओं और नोकाटग्रे, टोलेग्रे, नेंग्रुगिट्टिम, सिजू और डबलग्रे के लोगों ने जॉइंट साइन किए हैं। इसमें एमांगरे के लोगों पर एक ऐसे प्रोजेक्ट को रोकने की कोशिश करने का आरोप लगाया गया है, जिसे GSU कई ट्रांजिट गांवों के लिए लाइफलाइन बताता है, जो पीढ़ियों से बेसिक सर्विस से कटे हुए हैं।

GSU मेमोरेंडम में बिना हर मौसम में रोड कनेक्टिविटी के जीवन की एक खराब तस्वीर दिखाई गई है। यूनियन का कहना है कि गंभीर रूप से बीमार मरीज़ों और गर्भवती महिलाओं को डिस्ट्रिक्ट हॉस्पिटल पहुँचने में अक्सर जानलेवा देरी का सामना करना पड़ता है। किसान खराब होने वाली उपज को सड़ते हुए देखते हैं क्योंकि उसे समय पर बाज़ारों तक नहीं पहुँचाया जा सकता। और मशहूर सिजू गुफाओं और वारी चोरा के आसपास का इको-टूरिज्म – ये कुदरती चीज़ें हैं जिनके बारे में यूनियन का कहना है कि ये इंटरनेशनल ध्यान खींच रही हैं – खतरनाक, टूटे-फूटे इलाके की वजह से रुका हुआ है, जिससे विज़िटर निराश हो जाते हैं।

मेमोरेंडम में कहा गया है, “यह सड़क कोई लग्ज़री नहीं है; यह हेल्थकेयर और जीने का एक बुनियादी अधिकार है,” और यह भी कहा गया है कि प्रभावित गाँवों के ज़्यादातर लोग प्रोजेक्ट के शुरू होने का “बेसब्री से इंतज़ार” कर रहे हैं।

हालांकि, रुकावट एमांगरे गाँव से आ रही है, जहाँ के लोगों ने शायद एडमिनिस्ट्रेशन को एक अलग रिप्रेजेंटेशन दिया है, जिसमें या तो सड़क के मंज़ूर अलाइनमेंट में बदलाव करने या प्रोजेक्ट को पूरी तरह से रोकने की माँग की गई है। हालांकि एमेंग्रे पिटीशन में उठाए गए खास ऑब्जेक्शन पब्लिक नहीं किए गए, लेकिन GSU ने जवाब दिया कि ये चिंताएं इंजीनियरिंग और एनवायरनमेंट से जुड़ी चिंताओं से जुड़ी हैं, जिन्हें अप्रूव्ड रूट में बदलाव किए बिना, कॉन्ट्रैक्ट सेफगार्ड्स – जैसे स्लोप स्टेबिलाइज़ेशन, रिटेनिंग वॉल्स, और डेब्री मैनेजमेंट – के ज़रिए ठीक किया जा सकता है।

GSU ने चेतावनी दी कि इस स्टेज पर अलाइनमेंट में कोई भी बदलाव “प्रोजेक्ट को पूरी तरह से पटरी से उतार देगा, मंज़ूर फंड्स को ज़ब्त कर लेगा, और हमारे गांवों को कई और दशकों के लिए अकेला कर देगा।”

मामले को और मुश्किल बनाने वाली बात यह है कि काम अभी तक किसी भी कॉन्ट्रैक्टर को अलॉट नहीं किया गया है, जिससे प्रोजेक्ट एडमिनिस्ट्रेटिव उलझन में है, जबकि दोनों पक्ष डिस्ट्रिक्ट एडमिनिस्ट्रेशन के सामने रिप्रेजेंटेशन की लड़ाई लड़ रहे हैं। यूनियन ने देरी पर गहरी चिंता जताई और मांग की कि तुरंत एक काबिल कॉन्ट्रैक्टर अपॉइंट किया जाए ताकि ग्राउंड-लेवल पर मोबिलाइज़ेशन शुरू हो सके।

GSU ने PWD से यह भी कहा कि वह सड़क का इको-साइंटिफिक और हाई-क्वालिटी काम पक्का करने के लिए आने वाले कॉन्ट्रैक्टर पर सख्ती से नज़र रखे। साथ ही, यह भी सुझाव दिया कि विरोधी ग्रुप की इंजीनियरिंग चिंताओं को प्रोजेक्ट को खत्म करने या उसका रूट बदलने के बजाय कॉन्ट्रैक्ट की शर्तों के ज़रिए दूर किया जाना चाहिए।

डिप्टी कमिश्नर के ऑफिस ने अभी तक इन दोनों याचिकाओं पर कोई ऑफिशियल बयान नहीं दिया है - और, दोनों तरफ के गुस्से को देखते हुए, इस बात की उम्मीद कम है कि फैसला बिना किसी विवाद के आएगा।