राज्य में चुनौतियाँ बनी हुई हैं ईवी

शिलांग : भविष्य इलेक्ट्रिक है, और इस दिशा में एक कदम उठाते हुए, मेघालय ने 2021 में अपनी इलेक्ट्रिक वाहन नीति तैयार की, जिसका लक्ष्य स्वच्छ और अधिक कुशल परिवहन के वादे को अपनाते हुए, अपने वाहन बेड़े के 15 प्रतिशत को विद्युतीकृत करना है। हालाँकि, हिचकियाँ बनी हुई हैं, विशेष रूप से अस्थिर बिजली क्षेत्र और चुनौतीपूर्ण पहाड़ी इलाकों के साथ, और क्या इलेक्ट्रिक वाहन उन्हें नेविगेट कर सकते हैं।

बुलंद महत्वाकांक्षाओं के बीच विकट चुनौतियां भी हैं, जो आईआईटी बॉम्बे और एचईसी पेरिस के पूर्व छात्र सुशील रेड्डी की भावनाओं को प्रतिबिंबित करती हैं, जो लंबी दूरी की यात्रा के लिए ईवीएस और उनकी व्यवहार्यता को उजागर करने की यात्रा पर निकले थे। मुंबई से अपनी यात्रा शुरू करने वाले रेड्डी इस बार अब तक 3,000 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर चुके हैं. गिनीज वर्ल्ड-रिकॉर्ड धारक, रेड्डी ने पहले कन्याकुमारी से कश्मीर तक की यात्रा पूरी की, जिससे ईवीएस की अत्यधिक तापमान और इलाकों को सहन करने में असमर्थता के बारे में मिथकों को खारिज कर दिया गया।

हालाँकि, उपभोक्ताओं को तुरंत ईवी में स्थानांतरित करने में बाधा डालने वाला एक महत्वपूर्ण अंतर डीजल या पेट्रोल कार और ईवी के बीच लागत समानता है, जहां एक इलेक्ट्रिक वाहन पूर्व की तुलना में लगभग 40-50 प्रतिशत अधिक महंगा है।

रेड्डी ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के आर्थिक लाभों को रेखांकित करते हुए द शिलांग टाइम्स को बताया, "मेरा मानना है कि अगले 5 वर्षों के भीतर, ईवी और पारंपरिक वाहनों के बीच लागत समानता हासिल कर ली जाएगी।" ईवी अपने जीवाश्म ईंधन समकक्षों की तुलना में 90% तक दक्षता का दावा करते हैं, कम चलने वाली लागत और पर्यावरणीय लाभों का आकर्षण स्थायी परिवहन की ओर एक संक्रमण का संकेत देता है।

रेड्डी की यात्रा केवल दूरियां तय करने के बारे में नहीं है, बल्कि संदेह और बुनियादी ढांचे की कमियों के बीच नीति निर्माताओं और ईवी उपयोगकर्ताओं के बीच पुल बनाने के बारे में भी है।

हालाँकि, मेघालय जैसे बिजली की कमी वाले राज्यों में, जहां बिजली की बुनियादी पहुंच एक चिंता का विषय बनी हुई है, बिजली की जरूरतों के बीच इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने की संभावना एक लक्जरी बन जाती है। इसके अलावा, विद्युतीकरण की दिशा में यात्रा पर्वतीय क्षेत्रों के लिए अद्वितीय चुनौतियों से भरी है। चार्जिंग स्टेशनों की कमी और बिजली की अनियमित आपूर्ति के कारण रेंज की चिंता का खतरा बढ़ गया है। रेड्डी की टिप्पणियाँ ज़मीनी हकीकतों से मेल खाती हैं।

इलाके की अनिश्चितताओं और बुनियादी ढांचे की अपर्याप्तताओं के बीच ईवी अपनाने के लिए कठिन लड़ाई पर प्रकाश डालते हुए, वह मानते हैं, "पहाड़ी इलाकों में सीमा की भविष्यवाणी करना मुश्किल हो सकता है।"

इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सिर्फ आधुनिकता के प्रतीक नहीं हैं; रेड्डी का मानना है कि वे उन क्षेत्रों में बदलाव के अग्रदूत हैं जहां ऊबड़-खाबड़ परिदृश्य हरित कल की आकांक्षाओं को पूरा करता है, और मेघालय जैसे राज्यों के लिए, जहां जलवायु परिवर्तन का खामियाजा स्पष्ट होगा, सबसे पहले, ईवी आसन्न स्थिति को रोकने की दिशा में एक सही कदम हो सकता है। लंबे समय तक खतरा.

इस आंदोलन के प्रभाव पर विचार करते हुए, रेड्डी ने कहा कि अपनी यात्रा के दौरान, वह विश्वविद्यालयों का दौरा करते हैं, और उन्होंने जिन विश्वविद्यालयों का दौरा किया है उनमें से 80 प्रतिशत ने ई-मोबिलिटी के बारे में एक पाठ्यक्रम जोड़ा है।