1873 के बंगाल ईस्टर्न फ्रंटियर रेगुलेशन एक्ट के तहत मेघालय में इनर लाइन परमिट को लागू करने की मांग चार दशकों से अधिक समय से लटकी हुई है, लेकिन 2023 के विधानसभा चुनाव करीब आने के साथ, यह मुद्दा एक बार फिर खासी छात्र संघ के साथ फिर से सामने आ गया है। केएसयू) राज्य में बाहरी लोगों के प्रवेश को विनियमित करने के लिए परमिट प्रणाली के कार्यान्वयन के लिए एक जोरदार मांग कर रही है।
आईएलपी की मांग को जारी रखते हुए, केएसयू ने राज्य में, विशेष रूप से मेघालय के पूर्वी हिस्से में, आमद को रोकने के लिए रेलवे की शुरूआत का विरोध जारी रखा है।
गुरुवार को केएसयू ने विवादास्पद मुद्दे पर चुप्पी तोड़ी थी और राज्य सरकार और 60 विधायकों को आईएलपी में देरी करके लोगों की भावनाओं के साथ खिलवाड़ करने के खिलाफ चेतावनी दी थी।
एक दिन बाद, संघ ने यह स्पष्ट कर दिया कि वे आईएलपी चाहते हैं, रेलवे नहीं, और केंद्रीय पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस राज्य मंत्री रामेश्वर तेली से प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह से बात करने और कार्यान्वयन में तेजी लाने का आग्रह किया। आईएलपी की।
"यह केंद्रीय राज्य मंत्री के लिए एक सरल उत्तर है। आईएलपी के क्रियान्वयन की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए वह प्रधानमंत्री और गृह मंत्री से बात करें। हम रेलवे नहीं चाहते, हम आईएलपी चाहते हैं, "केएसयू के अध्यक्ष लैम्बोकस्टार मारंगर ने कहा।
अपनी मंशा स्पष्ट करते हुए यूनियन ने कहा, 'जब तक आईएलपी जैसा मजबूत तंत्र नहीं बनाया जाता, हम रेलवे के प्रस्ताव पर चर्चा नहीं कर सकते।
राज्य की अपनी हालिया यात्रा के दौरान, तेली ने खुलासा किया था कि शिलांग को रेलवे नेटवर्क से जोड़ने के केंद्र के प्रस्ताव की समीक्षा की गई थी और सर्वेक्षण करने की प्रक्रिया को तेज करने के लिए चर्चा की गई थी।
केंद्रीय MoS ने यह भी उल्लेख किया था कि यह प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की इच्छा थी कि रेलवे मेघालय तक पहुंचे।
