लोक निर्माण विभाग (सड़क) विभाग की रिपोर्ट की मानें तो रोंगजेंग और अडोकग्रे के बीच कम से कम 22 किलोमीटर लंबे समय से विलंबित सड़क को साल के अंत तक पूरा कर लिया जाएगा।
इस परियोजना को 2017 में पिछली एमयूए सरकार द्वारा बहुत अधिक धूमधाम से लॉन्च किया गया था, इस परियोजना के लिए कुल मंजूरी 210 करोड़ रुपये आंकी गई थी। इस परियोजना से गारो हिल्स के कुछ दूरस्थ क्षेत्रों को लाभ होने की उम्मीद है, जो ज्यादातर ग्रामीण आबादी को अच्छी कनेक्टिविटी प्रदान करता है।
54 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली सड़क को सितंबर 2017 में राज्य की पिछली कांग्रेस नीत सरकार द्वारा मंजूरी दी गई थी। हालांकि, इसकी स्थापना के बाद से, परियोजना अधर में लटकी हुई है।
परियोजना को शुरू में उत्तर पूर्वी परिषद (एनईसी) और नॉन लैप्सेबल सेंट्रल पूल ऑफ रिसोर्सेज (एनएलसीपीआर) द्वारा दोहरे प्रतिबंधों के माध्यम से मंजूरी दी गई थी। जहां एनईसी को परियोजना के लिए लगभग 86 करोड़ रुपये प्रदान करने थे, वहीं एनएलसीपीआर को सड़क के लिए करीब 123 करोड़ रुपये उपलब्ध कराने थे।
हालांकि, पीडब्ल्यूडी के अधिकारियों ने बताया कि एनईसी ने इस तथ्य का हवाला देते हुए परियोजना से नाम वापस ले लिया कि वह एक संयुक्त परियोजना का हिस्सा बनने के लिए तैयार नहीं है, जिससे समस्याएँ बढ़ रही हैं।
एनईसी की वापसी के कारण परियोजना छोटी हो गई और एनएलसीपीआर के केवल 123 करोड़ रुपये को फिर से तैयार किया गया। इससे ठेकेदारों को एक बड़ी समस्या का सामना करना पड़ रहा था क्योंकि एनईसी की वापसी के समय, वर्तमान में डीपीआर से बाहर सड़क के कई हिस्सों पर भी परियोजना को देखते हुए कंपनियों द्वारा काम किया गया था।
परियोजना के लिए और अधिक हानिकारक यह तथ्य था कि परियोजना को दो अलग-अलग कंपनियों को दिए गए अलग-अलग आदेशों के साथ दो खंडों में विभाजित किया गया था।
सूत्रों के अनुसार, पूरी सड़क के लिए मिट्टी का काम तुरा स्थित एक निर्माण कंपनी मेसर्स सन इंफ्राटेक को दिया गया था, जबकि मैसर्स सीसीएल को कारपेटिंग (बिटुमिनस परत) दी गई थी।
जैसा कि इस तरह के प्रतिबंधों के साथ निहित है, एक कंपनी को बाकी सड़क निर्माण से पहले दूसरे के खत्म होने का इंतजार करना पड़ता था। "हमें एनएलसीपीआर से प्राप्त राशि के साथ डीपीआर को फिर से करना था और फिर किसी अन्य सरकारी संगठन से शेष अनुभाग के लिए एक और डीपीआर बनाना था। हम अभी भी विभाग (एनईआरएसडीएस) से मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं। सड़क के लिए अधिकांश मिट्टी का काम पूरा हो चुका है और बारिश कम होने के बाद, हम दिसंबर तक 22 किलोमीटर का काम पूरा करना सुनिश्चित करेंगे, साथ ही क्षतिग्रस्त खंडों की मरम्मत भी करेंगे, "कार्यकारी अभियंता, एमजी मोमिन ने कहा।
ईई ने आश्वासन दिया कि यदि एनईआरएसडीएस की मंजूरी जल्दी आती है तो वे बाकी परियोजना के लिए फरवरी 2023 को पूरा करने का लक्ष्य बना रहे थे।
