‘पुलिया पर ढक्कन न होने से सीप्ज़ में महिला की मौत हो गई’
मुंबई Mumbai: 45 वर्षीय विमल गायकवाड़ की अंधेरी ईस्ट के सीप्ज में बुधवार को मौत हो गई, जब वह क्रॉस कल्वर्ट के एक छेद से सड़क किनारे बने स्टॉर्मवॉटर ड्रेन (SWD) में गिर गईं, जिसे आमतौर पर 'धापा' के नाम से जाना जाता है। छेद पर लगा फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (FRP) का ढक्कन शायद भारी बारिश और बाढ़ के कारण टूट गया था, और गायकवाड़ पानी के बहाव की तीव्रता के कारण उसमें गिरने के बाद लगभग 50 फीट दूर बह गए, बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC) के एक सूत्र ने HT को बताया। घटना की जांच के लिए गठित तीन सदस्यीय समिति की रिपोर्ट कल पेश किए जाने की संभावना है।
पहले भी भारी बारिश के कारण FRP कवर उखड़ चुके हैं, जिसमें इस साल कुर्ला में LBS मार्ग पर भी शामिल है, जहां स्टॉर्मवॉटर ड्रेन stormwater drain में पानी के अत्यधिक दबाव के कारण वे उखड़ गए थे। मानसून के मौसम में खुले मैनहोल के कारण हाल के वर्षों में शहर में कई दुर्घटनाएं हुई हैं, जिसमें पिछले साल अगस्त में प्रभादेवी के पास मैनहोल में गिरकर बॉम्बे अस्पताल के गैस्ट्रोएंटेरोलॉजिस्ट डॉ. दीपक अमरापुरकर की मौत भी शामिल है। बीएमसी के सूत्र ने स्पष्ट किया, "गायकवाड़ मैनहोल में नहीं गिरे थे, जैसा कि कुछ रिपोर्टों में पहले बताया गया था, बल्कि क्रॉस कल्वर्ट पर बने खुले हिस्से में गिरे थे, जो एफआरपी ढक्कन के गायब होने के कारण बना था।" गायकवाड़ का शव बुधवार रात को घटनास्थल से करीब 50 फीट दूर सड़क के उस पार स्थित नाले से बरामद किया गया।
गुरुवार को बीएमसी On Thursday, the BMCप्रमुख भूषण गगरानी ने घटना के आसपास की परिस्थितियों की जांच के लिए डिप्टी म्युनिसिपल कमिश्नर (जोन 3) देवीदास क्षीरसागर की अध्यक्षता में तीन सदस्यीय समिति गठित की। समिति के अन्य सदस्यों में मुख्य अग्निशमन अधिकारी रवींद्र अंबुलगेकर और मुख्य अभियंता (सतर्कता) अविनाश तांबेवाघ शामिल थे। समिति को तीन दिनों के भीतर रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया गया। पहले उद्धृत सूत्र ने कहा, "समिति वर्तमान में रिपोर्ट का मसौदा तैयार कर रही है।" उन्होंने कहा कि इस घटना ने स्टॉर्मवॉटर ड्रेन कवर की सुरक्षा और निगरानी की कमी के बारे में चिंताएँ पैदा की हैं क्योंकि सीप्ज़ में घटनास्थल से कोई सीसीटीवी फुटेज उपलब्ध नहीं था जिससे घटनाओं के क्रम पर प्रकाश डाला जा सके, सूत्र ने बताया।
“मेट्रो निर्माण कार्य जारी रहने के कारण, दुर्घटना वाले स्थान पर स्ट्रीट लाइट हटा दी गई थी और सीसीटीवी कैमरे जो आमतौर पर स्ट्रीट लाइट पोल पर लगे होते हैं, गायब थे। यहाँ तक कि पास की एक पावर ग्रिड कंपनी के परिसर में अतिरिक्त सुरक्षा कैमरे भी कथित तौर पर घटना के समय बंद थे,” सूत्र ने कहा। “एफआरपी ढक्कन जो विस्थापित हो गया था, जिसके कारण दुर्घटना हुई, उसे भी वापस नहीं लिया गया है।”
