Mumbai का दम क्यों घुट रहा

Mumbai मुंबई : शहर में हाल ही में कई दिनों तक स्मॉग जैसी स्थिति रही, क्योंकि तापमान लगातार गिर रहा था, जिससे विज़िबिलिटी कम हो गई और कई निवासियों को सांस लेने में दिक्कत हो रही थी।मुंबई, भारत। 10 दिसंबर, 2025 - बांद्रा, मुंबई, भारत में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट साइट का दृश्य। 10 दिसंबर, 2025।पिछले हफ्ते भर में कुल एयर क्वालिटी इंडेक्स (AQI) "मध्यम" रेंज में रहा, लेकिन नवंबर के मध्य में देवनार, बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स, कोलाबा और वर्ली सहित कई इलाकों में प्रदूषण का स्तर "खराब" और "बहुत खराब" कैटेगरी में चला गया। विशेषज्ञों ने इस गिरावट का कारण कंस्ट्रक्शन की धूल के कारण PM10 के स्तर में तेज़ी से बढ़ोतरी को बताया, जो गाड़ियों से निकलने वाले धुएं से PM2.5 की मात्रा बढ़ने से और भी बढ़ गया।बिगड़ती हवा की क्वालिटी और बढ़ती सार्वजनिक चिंता के बीच, बॉम्बे हाई कोर्ट ने 28 नवंबर को कंस्ट्रक्शन साइटों का निरीक्षण करने और प्रदूषण-नियंत्रण नियमों को लागू करने के लिए एक पांच सदस्यीय समिति का गठन किया।

इस पैनल में बृहन्मुंबई नगर निगम (BMC), महाराष्ट्र प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (MPCB) और राज्य के सार्वजनिक स्वास्थ्य विभाग के अधिकारी शामिल हैं, जिन्हें नियमों के पालन का ऑडिट करने और 15 दिसंबर तक अपनी रिपोर्ट जमा करने का निर्देश दिया गया है। इसके साथ ही, BMC ने मुंबई भर में कंस्ट्रक्शन साइटों की निगरानी करने और उल्लंघन को रोकने के लिए 95 फ्लाइंग स्क्वाड तैनात किए हैं।ज़मीनी स्तर पर नियमों के पालन का पता लगाने के लिए, HT ने शहर भर में पांच सरकारी कंस्ट्रक्शन और डिमोलिशन साइटों का दौरा किया ताकि यह पता लगाया जा सके कि वे केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और BMC द्वारा बनाए गए धूल कम करने के नियमों का पालन कर रहे हैं या नहीं।NGO वातावरण के संस्थापक भगवान केसभट ने कहा, "जबकि निजी कंपनियों ने आंशिक रूप से नियमों का पालन करना शुरू कर दिया है, सरकारी एजेंसियों, जो ठेकेदारों को प्रोजेक्ट आउटसोर्स करती हैं, उन्हें दिशानिर्देशों पर बहुत अधिक ध्यान देने की ज़रूरत है।

प्रमुख प्रोजेक्ट ऐसे इलाकों में हैं जहां नागरिकों की आवाजाही ज़्यादा है, और अगर सरकारी एजेंसियां ​​खुद नियमों का पालन नहीं कर रही हैं, तो वे दूसरों से उनका पालन कैसे करवाएंगी?"BMC के एक वरिष्ठ अधिकारी ने HT को बताया, "हमने सभी सरकारी कार्यान्वयन एजेंसियों को नोटिस जारी किए हैं, और हमारे स्क्वाड नियमित रूप से क्षेत्रों की निगरानी कर रहे हैं। हालांकि, कई बड़े प्रोजेक्ट हैं, और कभी-कभी हम उन्हें नज़रअंदाज़ कर सकते हैं। अब हम अपनी कार्रवाई को और मज़बूत करेंगे। हम प्रदूषण नियंत्रण नियमों का उल्लंघन करने वाली किसी भी सरकारी एजेंसी को काम रोकने का नोटिस भेजेंगे।" एक सीनियर MPCB अधिकारी ने HT को बताया, “हमने BMC को पालन करने के लिए 28-पॉइंट की गाइडलाइन दी है, जिसे प्रोजेक्ट एजेंसियों को लागू करना होगा। नियमों का पालन सुनिश्चित करना BMC के दायरे में आता है।”मलबे, धूल के उल्लंघन से नए HC प्रोजेक्ट पर असर30 एकड़ में फैले बांद्रा ईस्ट में नए बॉम्बे हाई कोर्ट कॉम्प्लेक्स का निर्माण अभी शुरू नहीं हुआ है, जबकि प्लॉट पर 370 पुरानी, ​​जर्जर इमारतों को गिराने का काम लगभग पूरा हो गया है।5 नवंबर को, भारत के पूर्व मुख्य न्यायाधीश बीआर गवई ने ₹3,700 करोड़ के हाई कोर्ट कॉम्प्लेक्स की आधारशिला रखी, जिसका प्रस्तावित बिल्ट-अप एरिया 6 मिलियन वर्ग फुट से ज़्यादा है। गिराने का काम 2024 से चल रहा है।जब HT ने मंगलवार को साइट का दौरा किया, तो गिराने का मलबा पूरे प्लॉट पर बिखरा हुआ था, और इस प्रक्रिया में कई पेड़ कुचल गए थे।

प्रदूषण नियंत्रण नियमों के कई उल्लंघन देखे गए, जिनमें गिराने की धूल को रोकने के लिए लगाई गई फटी हुई हरी जाली, बिना हटाया हुआ मलबा, और गिराने के दौरान आमतौर पर ज़रूरी पानी के स्प्रिंकलर की कमी शामिल थी।नियमों के अनुसार, गिराने वाली जगहों को ऊंची टिन या धातु की हवा रोकने वाली चादरों से घेरा जाना चाहिए, जिन्हें हरे कपड़े या तिरपाल से ढका होना चाहिए। पानी का छिड़काव नियमित रूप से किया जाना चाहिए, साइट पर कचरे को कुचलने से बचना चाहिए, और निर्माण और गिराने के मलबे को केवल तय डंपिंग साइटों पर ही ले जाना चाहिए।इसके बजाय, पूरे इलाके में मलबा जमा था, जबकि भूमि पूजन के दौरान एक साफ जगह का इस्तेमाल पार्किंग के लिए किया गया था। यह साइट आवासीय इमारतों और व्यावसायिक प्रतिष्ठानों के पास स्थित है, और निवासियों ने कहा कि धूल ने उन्हें बुरी तरह प्रभावित किया है।साइट के पास एक दुकानदार ने कहा, “पिछले महीने, हमें बहुत ज़्यादा धूल के कारण पूरे दिन दुकान बंद रखनी पड़ी।

कोई मचान नहीं था। वे दिन में एक बार सड़क पर पानी डालते हैं और काम जारी रखते हैं। मलबा ले जाने वाले ट्रकों पर भी कवर नहीं होता। गिराने के ज़्यादातर समय हम सांस भी नहीं ले पा रहे थे।”HT को साइट पर AQI मॉनिटर नहीं दिखे, जबकि धूल और गाद सड़क पर उड़ रही थी। साइट पर एक मज़दूर ने कहा, “जब अधिकारी निरीक्षण के लिए आते हैं तो ही हम मचान लगाते हैं। हम तभी पानी डालते हैं जब कंक्रीट सेट हो रहा होता है, वरना नहीं।” प्रोजेक्ट की देखरेख कर रहे राज्य लोक निर्माण विभाग (PWD) के अधिकारियों ने कहा, “तोड़ने का काम पूरा हो गया है, और मलबा हटा दिया गया है। चूंकि अब हमें बताया गया है कि मलबा बचा हुआ है, इसलिए हम जांच के लिए एक टीम भेजेंगे।”BMC के निर्देशों के बावजूद BKC बुलेट ट्रेन साइट पर धूल उड़ने में लापरवाही