उदय कोटक सेवानिवृत्ति के बाद भी गैर-कार्यकारी बोर्ड सदस्य बने रहेंगे

मुंबई: कोटक महिंद्रा बैंक के प्रबंध निदेशक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी उदय कोटक पूर्णकालिक भूमिका से हटने के बाद गैर-कार्यकारी बोर्ड सदस्य और रणनीतिक शेयरधारक के रूप में बने रहेंगे। अनुभवी बैंकर, जिन्होंने 1985 में तीन लोगों और 300 वर्ग फुट के कार्यालय के साथ कोटक महिंद्रा फाइनेंस लॉन्च किया था, दिसंबर 2023 में बैंक के एमडी और सीईओ के रूप में सेवानिवृत्त होने वाले हैं। “आगे बढ़ते हुए, मैं एक गैर-कार्यकारी बोर्ड के रूप में अपनी भूमिका देखता हूं कोटक ने शेयरधारकों को लिखे एक पत्र में कहा, एक विश्व स्तरीय संस्थान को विकसित करने के दीर्घकालिक परिप्रेक्ष्य के साथ गवर्नेंस सदस्य और एक रणनीतिक शेयरधारक।

उन्होंने कहा, "आज की बैंकिंग दुनिया में किसी भी स्थान पर 26% त्वचा वाले व्यक्ति का एक स्टॉक में आय से अधिक पारिवारिक संपत्ति के साथ खेल में शामिल होना असामान्य है, जो भारत को गौरवान्वित करने के अपने सपने को पूरा करने के लिए भावनात्मक रूप से जुड़ा हुआ है।" कोटक महिंद्रा बैंक ने हितधारकों के लिए मूल्य सृजित किया है और 100,000 प्रत्यक्ष नौकरियाँ और उससे भी अधिक अप्रत्यक्ष नौकरियाँ प्रदान की हैं। कोटक ने कहा, इसके अलावा, जिस निवेशक ने 1985 में हमारे साथ 10,000 रुपये का निवेश किया था, उसकी कीमत आज 300 करोड़ रुपये होगी।

अपनी पेशेवर यात्रा को याद करते हुए उन्होंने कहा कि समूह भारत की विकास कहानी का एक उत्पाद है। “हम सही समय पर सही जगह पर थे। हम भारत की विकास गाथा और वित्तीय क्षेत्र के विकास का एक सर्वोत्कृष्ट उत्पाद हैं।'' उन्होंने भारत में वित्तीय सेवाओं के नौकरशाहीकरण के प्रति भी आगाह किया।

“मुझे लगता है कि वित्तीय क्षेत्र के खिलाड़ी अधिक रोबोटिक बनने का जोखिम उठाते हैं, उद्यमशीलता की प्रवृत्ति पर अंकुश लगाते हैं क्योंकि गलती करने का डर सृजन और विकास की खुशी पर हावी हो जाता है। जबकि हमें जोखिम प्रबंधन पर 'अर्जुन की आंख' की जरूरत है, हमें वित्तीय सेवाओं के नौकरशाहीकरण को रोकना चाहिए, '' उन्होंने कहा कि 2047 तक भारत को 30 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनाने की आकांक्षा को पूरा करने के लिए वित्तीय क्षेत्र को महत्वपूर्ण क्षमता निर्माण की आवश्यकता है।

बैंकर ने कहा कि एक सहायक नीति ढांचे को बनाए रखते हुए उद्यमिता को पनपने देने के लिए नियामक माहौल साहसी होना चाहिए। “हमें इस मानसिकता से बचना चाहिए कि हम दुर्घटना-मुक्त सड़कें चाहते हैं इसलिए हम कारों को प्रतिबंधित करेंगे। इसके बजाय, इस सादृश्य को आगे ले जाने के लिए, हमें अधिक सड़कों, अधिक कारों और बेहतर सिग्नल और यातायात नियमों की आवश्यकता है, ”उन्होंने कहा।