कल्याण फाटा पर जाम का कहर, 4 किमी सफर में लग रहे 4 घंटे

ठाणे: कल्याण फाटा, जहाँ से गुजरना वाहन चालकों के लिए एक लगभग असंभव चुनौती बन गया है, को अब एक नया नाम मिल गया है। ठाणे, नवी मुंबई और कल्याण-डोंबिवली इलाके को जोड़ने वाले इस जंक्शन पर रोज लगने वाले भारी जाम को देखकर, सोशल मीडिया पर रील बनाने वालों ने इसे मजाकिया अंदाज में 'स्ट्रेट ऑफ होर्मुज' (Strait of Hormuz) का नाम दे दिया है। उन्होंने इसकी तुलना अमेरिका-ईरान संघर्ष के दौरान पश्चिमी एशिया के उस रणनीतिक जलमार्ग की नाकेबंदी से की है।

ठाणे, भारत - 8 नवंबर, 2026: कल्याण फाटा, जहाँ से गुजरना वाहन चालकों के लिए एक लगभग असंभव चुनौती बन गया है, को अब एक नया नाम मिल गया है। ठाणे, नवी मुंबई और कल्याण-डोंबिवली इलाके को जोड़ने वाले इस जंक्शन पर रोज लगने वाले भारी जाम को देखकर, सोशल मीडिया पर रील बनाने वालों ने इसे मजाकिया अंदाज में 'स्ट्रेट ऑफ होर्मुज' का नाम दे दिया है। उन्होंने इसकी तुलना अमेरिका-ईरान संघर्ष के दौरान पश्चिमी एशिया के उस रणनीतिक जलमार्ग की नाकेबंदी से की है। (फोटो: प्रफुल गांडगुर्डे / हिंदुस्तान टाइम्स)

ठाणे, भारत - 8 नवंबर, 2026: कल्याण फाटा, जहाँ से गुजरना वाहन चालकों के लिए एक लगभग असंभव चुनौती बन गया है, को अब एक नया नाम मिल गया है। ठाणे, नवी मुंबई और कल्याण-डोंबिवली इलाके को जोड़ने वाले इस जंक्शन पर रोज लगने वाले भारी जाम को देखकर, सोशल मीडिया पर रील बनाने वालों ने इसे मजाकिया अंदाज में 'स्ट्रेट ऑफ होर्मुज' का नाम दे दिया है। उन्होंने इसकी तुलना अमेरिका-ईरान संघर्ष के दौरान पश्चिमी एशिया के उस रणनीतिक जलमार्ग की नाकेबंदी से की है। (फोटो: प्रफुल गांडगुर्डे / हिंदुस्तान टाइम्स)

राहुल कुमार कहते हैं, "काम की चुनौतियां मुझे उतनी नहीं डरातीं, जितना कि इस रास्ते से गुजरना डराता है।" राहुल हर दिन अपनी कार से कटाई-बदलापुर रोड स्थित अपने घर से 21 किलोमीटर दूर ऐरोली तक का सफर तय करते हैं, जिसमें उन्हें रोज 2 से 4 घंटे का समय लग जाता है। उनका कहना है कि इस समय का एक बड़ा हिस्सा ट्रैफिक जाम में फंसकर बर्बाद हो जाता है। कल्याण फाटा पिछले 25 सालों से ट्रैफिक की एक बड़ी समस्या बना हुआ है, लेकिन टाउन प्लानर्स ने या तो इसे पहले से नहीं भांपा, या फिर उन्होंने इस पर ध्यान ही नहीं दिया। 2000 के दशक की शुरुआत तक, यह इलाका धान के खेतों, छोटी नदियों और पारसिक पहाड़ियों से घिरा हुआ था, लेकिन अब यहाँ बड़े-बड़े हाउसिंग कॉम्प्लेक्स बन गए हैं। मुंबई और ठाणे में रियल एस्टेट की कीमतें बढ़ने के कारण, कल्याण, डोंबिवली और शिल फाटा में मध्यम और उच्च-मध्यम वर्ग के लोगों के लिए बड़े रिहायशी कॉम्प्लेक्स खड़े हो गए। लेकिन सड़कों का बुनियादी ढांचा लगभग वैसा ही रहा।

इसके अलावा, यह जगह कल्याण-शिल रोड, ठाणे-पनवेल रोड और शिल-महापे रोड का मिलन बिंदु तो है ही, साथ ही यह उन भारी वाहनों के लिए भी एक अहम रास्ता है जो उरण स्थित जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) से नासिक, गुजरात और आगे की ओर जाते हैं।

पीक आवर्स (व्यस्त समय) के दौरान, यहाँ ट्रैफिक जाम 6 किमी तक लग जाता है - जो डोंबिवली में कटाई नाका, मुंब्रा रेती बंदर और पनवेल की तरफ दहिसर-मोरी तक पहुँच जाता है। नवी मुंबई की ओर जाने वाले वाहन चालकों को महापे पाइपलाइन से भी गुजरना पड़ता है, जो महापे के रास्ते में लगभग 1 किमी लंबा एक ऊंचा, पहाड़ी हिस्सा है। इससे लोगों के सफर में 40 मिनट तक का अतिरिक्त समय लग जाता है।

डोंबिवली के पालावा सिटी में रहने वाले योगेश पाटिल कहते हैं, "सुबह और शाम के पीक आवर्स में, कल्याण फाटा से पालावा सिटी तक की 4 किमी की दूरी तय करने में मुझे 2 से 4 घंटे लग जाते हैं। इन घंटों के दौरान इस रास्ते पर ट्रकों और ट्रेलरों की आवाजाही पर रोक लगनी चाहिए।" कल्याण फाटा के इस भयानक ट्रैफिक जाम से कोई नहीं बच पाया है। कोई वैकल्पिक रास्ता न होने के कारण, स्कूल-कॉलेज के छात्र, बुजुर्ग और यहाँ तक कि अस्पताल जाने वाले बीमार लोग भी उसी परेशानी का सामना कर रहे हैं, जो रोज ऑफिस जाने वाले लोग झेलते हैं। डोंबिवली के बीजेपी नेता नागेंद्र फौजदार का कहना है कि एक डेवलपर ने कुछ ही सालों में इस इलाके में 10 लाख (1 मिलियन) और लोगों को बसाने की योजना की घोषणा की है। वे कहते हैं, "सोचिए क्या होगा जब 10 लाख और लोग उस सड़क पर जगह के लिए संघर्ष करेंगे, जो पहले से ही पूरी तरह भरी हुई है।"

स्थानीय निवासी जमीन अधिग्रहण के अधूरे काम और चल रहे मेट्रो के काम की ओर भी इशारा करते हैं, जिनकी वजह से कई जगहों पर चार लेन वाली सड़क सिमटकर दो लेन की रह गई है। ऊपर से भारी वाहनों की आवाजाही ने स्थिति को और भी खराब कर दिया है। पिछले महीने, महाराष्ट्र नवनिर्माण सेना (मनसे) ने कल्याण फाटा में एक विरोध रैली आयोजित की। भारी ट्रैफिक जाम से राहत के लिए तत्काल कदम उठाने की मांग करते हुए सैकड़ों स्थानीय निवासी इसमें शामिल हुए। मनसे नेता और कल्याण ग्रामीण के पूर्व विधायक राजू पाटिल ने मांग की कि ट्रैफिक पुलिस सुबह और शाम के व्यस्त समय (पीक आवर्स) के दौरान भारी वाहनों को इस सड़क का इस्तेमाल करने से रोके।

ठाणे के ट्रैफिक पुलिस उपायुक्त पंकज शिरसाट ने कहा, "कल्याण फाटा और शील-कल्याण, शील-पनवेल का हिस्सा केवल ट्रैफिक की समस्या नहीं है। यह एक ऐसा जटिल चक्र है जिसमें सार्वजनिक परिवहन, फेरीवाले, सड़क की स्थिति और बेहतर इंजीनियरिंग जैसे कई पहलू शामिल हैं। इसके लिए कई एजेंसियों के बीच सहयोग और तालमेल की जरूरत है। चूंकि लोगों को सिर्फ ट्रैफिक पुलिस ही नजर आती है, इसलिए वे यहां लगने वाले जाम के लिए ट्रैफिक पुलिस को ही जिम्मेदार ठहराते हैं। यह सही नहीं है।"