Traders, ट्रांसपोर्टरों ने उल्हासनगर के बाहर समर्पित ट्रक टर्मिनल की मांग की

Mumbai मुंबई : संकरी सड़कों पर भारी वाहनों के कारण रोज़ाना लगने वाले भीषण जाम से तंग आकर, स्थानीय व्यापारियों और ट्रांसपोर्टरों ने उल्हासनगर नगर निगम (UMC) से शहर के बाहरी इलाके में एक ट्रक टर्मिनल बनाने की माँग की है, जहाँ से छोटे वाहनों से सामान शहर में पहुँचाया जा सके। कल्याण, भारत - 29 अक्टूबर 2025: व्यापारी समुदाय और परिवहन संचालक उल्हासनगर में एक ट्रक टर्मिनल बनाने की माँग कर रहे हैं। ट्रक टर्मिनल न होने के कारण भारी वाहन शहर में घुस आते हैं और भीषण जाम और नागरिकों के लिए असुविधा का कारण बनते हैं। 29 अक्टूबर 2025 को भारत में बुधवार की तस्वीर उल्हासनगर व्यापारी संघ के जगदीश तेजवानी ने कहा कि वे 2013 से UMC से एक ट्रक टर्मिनल की माँग कर रहे हैं और कई बार वरिष्ठ अधिकारियों से मिल चुके हैं, लेकिन उन्हें केवल आश्वासन ही मिला है। उन्होंने कहा, "जब भारी वाहन सामान पहुँचाने के लिए संकरी गलियों में प्रवेश करते हैं, तो शहर की व्यावसायिक गतिविधियाँ ठप हो जाती हैं।" “इन ट्रकों को आदर्श रूप से शहर में प्रवेश नहीं करना चाहिए, लेकिन आस-पास कोई उचित पार्किंग सुविधा न होने के कारण, उन्हें ऐसा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे भारी भीड़भाड़ पैदा होती है। कई ट्रक तो दिन में भी पार्क करते हैं, जिससे स्थिति और बिगड़ जाती है।”

उल्हासनगर दशकों से एक प्रमुख व्यापारिक केंद्र रहा है, जो देश के विभिन्न हिस्सों में वस्त्र, अनाज, फर्नीचर और इलेक्ट्रॉनिक सामान की आपूर्ति करता है। तेजवानी ने कहा, “हालांकि, यूएमसी के प्रशासनिक नेतृत्व में बार-बार बदलाव ने शहर की समग्र प्रगति को रोक दिया है।” “पिछले आठ महीनों में, यूएमसी ने तीन आयुक्तों को देखा है, इसलिए हर बार हमें शुरुआत से ही शुरुआत करनी पड़ती है।” वैश्विक महिला हत्या संकट - भारत, अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया भूमिगत दैत्याकार: 40 किलोमीटर लंबी अबू धाबी सुरंग जो बाढ़ में टूट गई उल्हासनगर के एक ट्रांसपोर्टर नरसिंह कांबले ने कहा कि सामान पहुँचाने या सामान इकट्ठा करने के लिए उल्हासनगर में प्रवेश करने वाले वाहनों के चालकों को भारी समस्याओं का सामना करना पड़ा, क्योंकि वे अपने ट्रकों को आराम करने या खाने के लिए सड़कों पर खड़ा नहीं छोड़ सकते थे। उन्होंने कहा, "कई लोग तो सिर्फ़ लोडिंग या अनलोडिंग में ही दो दिन से ज़्यादा समय लगा देते हैं क्योंकि मल्टी-एक्सल वाहनों के लिए उचित पार्किंग की जगह नहीं है। ज़्यादातर लोग देर रात या सुबह जल्दी काम करते हैं—जब भी स्थानीय पुलिस उन्हें अंदर जाने देती है।"

कल्याण उल्हासनगर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के सचिव रवि शिंदे ने इस माँग का समर्थन किया। उन्होंने कहा, "हमने भारी वाहनों के लिए एक समर्पित पार्किंग क्षेत्र का अनुरोध किया है और हाल ही में नगर आयुक्त मनीषा अव्हाले से मुलाकात की है, जिन्होंने हमें आश्वासन दिया है कि जल्द ही नगर नियोजन और यातायात पुलिस विभागों के साथ एक संयुक्त बैठक आयोजित की जाएगी ताकि एक समर्पित पार्किंग स्थल के लिए खुली जगह की पहचान की जा सके।" उन्होंने आगे कहा, "हमने विट्ठलवाड़ी में एम्ब्रोसिया होटल के पास एक ज़मीन का सुझाव दिया है, जो उपयुक्त लगता है।" अव्हाले ने कहा, "हमने उल्हासनगर में ट्रक टर्मिनल के मामले पर आगे चर्चा करने के लिए व्यापारी संघ, परिवहन संघों और यातायात पुलिस के साथ इस हफ़्ते एक बैठक निर्धारित की है।"

शिंदे के अनुसार, ट्रक टर्मिनल स्थापित करने से उल्हासनगर में यातायात की भीड़ लगभग 75% तक कम हो सकती है। उन्होंने कहा, "एक टर्मिनल न केवल आवाजाही को सुगम बनाएगा, बल्कि पार्किंग शुल्क और संबंधित सेवाओं के माध्यम से यूएमसी के लिए राजस्व भी उत्पन्न करेगा।" "उदाहरण के लिए, 25 टन अनाज ले जाने वाले एक ट्रक को वर्तमान में शहर के भीतर चार से पाँच आपूर्तिकर्ताओं के पास जाना पड़ता है, जिससे डिलीवरी वाली हर जगह सड़कें अवरुद्ध हो जाती हैं। अगर इसे टर्मिनल पर पार्क किया जाए, तो छोटे वाहन शहर के भीतर सामान वितरित कर सकते हैं और व्यवधान को कम कर सकते हैं।"

ऐसा टर्मिनल शौचालय, मैकेनिक सेवाएँ, शौचालय, सीसीटीवी निगरानी और पुलिस उत्पीड़न से सुरक्षा जैसी आवश्यक सुविधाएँ भी प्रदान करेगा - ये ऐसी समस्याएँ हैं जिनसे वर्तमान में वाहन चालक परेशान हैं। हालांकि, यूएमसी के संपदा विभाग की एक अधिकारी छाया डांगले ने कहा कि उन्हें नगर निकाय के पास ट्रक टर्मिनल के किसी प्रस्ताव के लंबित होने की जानकारी नहीं है। उन्होंने कहा, "यूएमसी परिवहन संचालकों और नागरिकों की समस्याओं से अवगत है, लेकिन हमारे पास धन नहीं है।" "जीएसटी लागू होने के बाद, यूएमसी के राजस्व स्रोत काफी कम हो गए हैं। हमें कर्मचारियों के वेतन का नियमित भुगतान करने में कठिनाई हो रही है, और इसलिए बड़े पैमाने पर टर्मिनल परियोजना के लिए धन जुटाना बहुत मुश्किल है। हालाँकि हम समस्याओं को समझते हैं, लेकिन वर्तमान में हम कोई व्यावहारिक समाधान नहीं दे सकते।" उल्हासनगर की 2014 विकास योजना के तहत, शहाड रेलवे स्टेशन के पास एक भूखंड ट्रक टर्मिनल के लिए आरक्षित किया गया था, लेकिन बाद में इसे एक निजी डेवलपर को बेच दिया गया, क्योंकि यह ट्रक टर्मिनल स्थापित करने के लिए अपर्याप्त पाया गया। "हालांकि स्थान