State मेट्रो रेल डिपो से पैसे कमाएगा, इसकी शुरुआत मोघरपाड़ा से होगी

Mumbai मुंबई : महाराष्ट्र सरकार मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन (MMR) में लगभग 100 हेक्टेयर ज़मीन को मॉनेटाइज़ करने की योजना बना रही है - जो 22 वानखेड़े स्टेडियम से ज़्यादा के बराबर है - जिसे मुख्य रूप से कई मेट्रो रेल कॉरिडोर के लिए डिपो बनाने के लिए पहचाना गया है।ठाणे, भारत - 09 दिसंबर, 2025: ठाणे में, मुंबई, भारत में, मंगलवार, 09 दिसंबर, 2025 को, ठाणे में मोगरपाड़ा घोड़बंदर रोड पर मेट्रो-4 (वडाला से कासरवडवली) कार शेड की ज़मीन। (प्रफुल गांगुर्दे / HT फोटो)सबसे पहले ठाणे में मोगरपाड़ा डिपो है, जो चार मेट्रो कॉरिडोर - लाइन 4, 4A, 10 और 11 को सेवा देगा। डिपो लेआउट में आने वाले ठाणे कोस्टल रोड के लिए भी प्लॉट से गुज़रने का प्रावधान शामिल है।जबकि रेलवे और मेट्रो स्टेशनों के ऊपर या बगल में कमर्शियल इमारतें और शॉपिंग मॉल मौजूद हैं, मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) के अधिकारियों और इंडस्ट्री विशेषज्ञों ने कहा कि यह पहली बार हो सकता है कि मेट्रो डिपो का कमर्शियल इस्तेमाल किया जा रहा है।इस डेवलपमेंट की पुष्टि करते हुए, मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने हिंदुस्तान टाइम्स द्वारा भेजे गए एक मैसेज के जवाब में कहा कि उन्होंने MMRDA को सभी मेट्रो डिपो को मिक्स्ड-यूज़ पैटर्न के ज़रिए मॉनेटाइज़ करने का निर्देश दिया है।

रियल एस्टेट की भाषा में, मिक्स्ड-यूज़ पैटर्न का मतलब कमर्शियल, रिटेल और रेजिडेंशियल रियल एस्टेट का कॉम्बिनेशन होता है।हालांकि, इंडस्ट्री विशेषज्ञों ने कहा कि मेट्रो डिपो के अंदर रेजिडेंशियल प्रोजेक्ट्स के लिए ज़मीन अलॉट करने की संभावना कम लगती है, और ज़मीन कमर्शियल और ऑफिस स्पेस के लिए ज़्यादा उपयुक्त होगी।यह कदम मुंबई में ज़मीन मॉनेटाइज़ेशन योजनाओं की लहर को लेकर बढ़ती सार्वजनिक बेचैनी के बीच आया है। नागरिकों के समूहों ने मांग की है कि सार्वजनिक ज़मीनों का इस्तेमाल केवल आवास, नागरिक सुविधाओं और खुली जगहों जैसे वास्तविक सार्वजनिक उद्देश्यों के लिए किया जाए।पायलट प्रोजेक्ट के तौर पर मोगरपाड़ाMMRDA अधिकारियों ने कहा कि मोगरपाड़ा डिपो को अन्य मेट्रो डिपो तक बढ़ाने से पहले 45 हेक्टेयर में एक पायलट प्रोजेक्ट के तौर पर विकसित किया जाएगा। यह मुंबई के मेट्रो नेटवर्क के लिए प्लान किए गए सबसे बड़े कार शेड में से एक है, जिसे छह से आठ कोच वाली 64 ट्रेनों को रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही पिट लाइनें, रखरखाव सुविधाएं, प्रशासनिक इमारतें और कंट्रोल सेंटर भी हैं। "एक डिपो बनाया जा रहा है, जिसके लिए लेआउट तैयार है। डिपो के अंदर बिल्डिंग बनाने के लिए जगह उपलब्ध है, जिसका कमर्शियल इस्तेमाल किया जा सकता है। इसमें रियल एस्टेट डेवलप करने की बहुत ज़्यादा संभावना है। हम इस कॉन्सेप्ट की फिजिबिलिटी पर काम कर रहे हैं, जो मुमकिन लग रहा है। मोघरपाड़ा डिपो के लेआउट में ठाणे कोस्टल रोड को इसके बीच से ले जाने का भी प्रोविजन है," एक MMRDA अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा।

फिजिबिलिटी की पुष्टि के आधार पर, कई डिटेल्स - जैसे कि क्या स्टेबलिंग लाइनों में दो-लेवल पार्किंग स्पेस होंगे, बिल्डिंग की लोकेशन, क्या रेसिडेंशियल कॉम्प्लेक्स बनाए जा सकते हैं, और ज़रूरी फ्लोर स्पेस इंडेक्स (FSI) - बाद में फाइनल किए जाने की उम्मीद है। अधिकारियों ने बताया कि ठाणे म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन ने डिपो के पास एक स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स का भी प्रस्ताव दिया है।एक्सपर्ट्स ने इसे मुंबई जैसे लैंडलॉक्ड शहर में "एक दुर्लभ ग्रीनफील्ड अवसर" बताया, जहाँ ज़्यादातर डेवलपमेंट रीडेवलपमेंट के रूप में हो रहा है।रियल एस्टेट कंसल्टेंसी नाइट फ्रैंक इंडिया के सीनियर एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर गुलाम ज़िया ने कहा, "कार डिपो के अंदर ऑफिस स्पेस का मतलब होगा कि लोगों को स्टेशन परिसर से बाहर निकलने की ज़रूरत नहीं होगी और वे सीधे अपने वर्कप्लेस पर जा सकेंगे।" "इससे नीचे के सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर पर लोड कम होगा। यह उन थोड़े कम आबादी वाले इलाकों को डेवलप करने में मदद करेगा जहाँ आमतौर पर मेट्रो डिपो बनाए जाते हैं।"पब्लिक पॉलिसी एनालिस्ट परेश रावल ने कहा कि यह मेट्रो रेल के लिए नॉन-फेयर रेवेन्यू डेवलप करने का एक अच्छा तरीका है। उन्होंने कहा, "अधिकारियों को ज़मीन से पैसे कमाने का मौका मिलेगा, और इससे टिकट के किराए नहीं बढ़ेंगे और लोगों पर बोझ नहीं पड़ेगा। इसके अलावा, डिपो प्राइम रियल एस्टेट प्रॉपर्टी बन जाएगा।"जून 2024 में, MMRDA ने मेट्रो कार डिपो बनाने के लिए मोघरपाड़ा प्लॉट के लैंड-यूज़ क्लासिफिकेशन को बदलने के लिए राज्य सरकार से परमिशन मांगी थी। डिपो में काम के लिए टेंडर भी जारी किया गया था, जिसकी डेडलाइन 36 महीने थी।