अधिकारी आरोप-प्रत्यारोप में लगे; जीआरपी ने बिना जांच के मंजूरी दी

मुंबई: घाटकोपर में भीषण होर्डिंग दुर्घटना में 14 लोगों की जान जाने के बाद सवाल उठ रहे हैं कि आखिर मामला कहां रुकेगा। मुंबईकर सरकारी अधिकारियों की सामूहिक लापरवाही से हतप्रभ हैं जिसके कारण यह दुर्घटना घटी। जीआरपी ने एजेंसी को इस बिलबोर्ड को अपनी जमीन पर लगाने की अनुमति यह सुनिश्चित किए बिना दी कि क्या यह आकार और आयाम पर नागरिक दिशानिर्देशों का पालन कर रहा था - बीएमसी ने इसके निर्माण के दौरान आंखें मूंद लीं, फिर पूरे दो साल बाद पिछले हफ्ते नोटिस दिया - तब तक सोमवार की आपदा बन रही थी। मंगलवार को जीआरपी ने कहा कि उसने बीएमसी के 2 मई के पत्र के बाद होर्डिंग हटाने की प्रक्रिया शुरू कर दी थी, लेकिन यह पूरा होने से पहले ही ढह गई। 2 मई को, एन वार्ड कार्यालय ने जीआरपी को पत्र लिखकर विज्ञापन एजेंसी, एगो मीडिया प्राइवेट लिमिटेड को दी गई अनुमति रद्द करने और उसके सभी होर्डिंग हटाने के लिए कहा था। यह संदेश पूर्व भाजपा सांसद किरीट सोमैया द्वारा अप्रैल में की गई एक शिकायत से उत्पन्न हुआ था, जिसमें एगो मीडिया के उन पेड़ों को काटने और जहर देने में शामिल होने की बात कही गई थी, जो उसके होर्डिंग्स को अवरुद्ध करते थे।

जीआरपी ने कहा, "तत्कालीन जीआरपी कमिश्नर कैसर खालिद के अधीन एगो मीडिया को किराये के आधार पर 10 साल के लिए होर्डिंग लगाने की अनुमति दी गई थी।" चार होर्डिंग और बीपीसीएल पेट्रोल पंप (जिस पर होर्डिंग गिरा) का प्रबंधन रेलवे पुलिस कल्याण निधि एसोसिएशन द्वारा किया जाता है। घाटकोपर निवासी सलीम पठान ने टीओआई को बताया कि अगस्त 2023 में, उन्होंने अवैध होर्डिंग्स से उत्पन्न खतरे के बारे में बीएमसी और जीआरपी को लिखित शिकायत सौंपी थी। जीआरपी ने शिकायत मिलने से इनकार किया है। जबकि बीएमसी अधिकतम 40x40 वर्ग फुट के होर्डिंग आकार की अनुमति देती है, ढहे हुए होर्डिंग का आकार 120x120 वर्ग फुट था। जीआरपी अधिकारी ने कहा, "लेकिन, बीएमसी ने अपने पत्र में यह उल्लेख नहीं किया कि आयाम एक मुद्दा था।" जीआरपी के सूत्रों ने कहा कि होर्डिंग्स को अप्रैल 2023 में एक संरचनात्मक सलाहकार द्वारा "संरचनात्मक रूप से सुरक्षित और स्थिर" के रूप में प्रमाणित किया गया था। दुर्घटनाग्रस्त होर्डिंग ने एशिया में सबसे बड़ा होने के लिए रिकॉर्ड बुक में भी जगह बनाई थी।

आरटीआई कार्यकर्ता अनिल गलगली ने कहा कि इस त्रासदी के लिए जीआरपी भी समान रूप से जिम्मेदार है और पुलिस तथा राज्य सरकार को दोषी अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई करनी चाहिए। डीजी (रेलवे पुलिस) डॉ. प्रदन्या सर्वदे घटना के बारे में राज्य के समक्ष एक रिपोर्ट दाखिल करेंगी। सोमवार की दुर्घटना के बाद, जिला आपदा प्रबंधन प्राधिकरण ने जीआरपी को पत्र लिखकर क्षेत्र में अन्य तीन होर्डिंग्स को तुरंत हटाने के लिए कहा। नियम पुस्तिका जवाबदेही तय करती है। वरिष्ठ वकील अनिल सखारे ने कहा कि अगर जीआरपी के पास जमीन पर कब्जा है, तो यह राज्य की भूमि होगी और बीएमसी की अनुमति लागू होगी। इसलिए, इसे हटाने के लिए जीआरपी को नोटिस जारी करने में नागरिक निकाय सही था। बीएमसी अधिनियम की धारा 328 और 328ए किसी के व्यावसायिक परिसर के अलावा अन्य परिसरों पर विज्ञापन प्रदर्शित करने के लिए होर्डिंग्स की नागरिक अनुमति से संबंधित हैं। शर्तों के अनुसार, "जमींदार या सहकारी आवास सोसायटी से, रोशनी वाले होर्डिंग के मामले में पुलिस आयुक्त (यातायात) से, यदि होर्डिंग फ़नल क्षेत्र में है तो नागरिक उड्डयन विभाग से, यदि विरासत भवनों या परिसर में है तो मुंबई विरासत समिति से एनओसी की आवश्यकता होती है।" यदि सीआरजेड क्षेत्रों में हैं तो एमसीजेडएमए से, एक लाइसेंस प्राप्त इंजीनियर से संरचनात्मक डिजाइन और स्थिरता प्रमाण पत्र, दुकानें और प्रतिष्ठान अधिनियम के तहत एक प्रमाण पत्र।

खबरों के अपडेट के लिए जुड़े रहे जनता से रिश्ता पर |