नए समृद्धि मार्ग Thane कॉरिडोर से नागपुर से दक्षिण मुंबई का यात्रा समय एक घंटे कम हो सकता है

Maharashtra महाराष्ट्र: नागपुर मुंबई समृद्धि एक्सप्रेसवे पर तेज़ी से दौड़ने वाले वाहनों को अक्सर मुंबई के पास अचानक धीमा होना पड़ता है। हालांकि एक्सप्रेसवे ने लंबी दूरी की यात्रा का समय काफी कम कर दिया है, लेकिन दक्षिण मुंबई तक का आखिरी हिस्सा अभी भी एक बड़ी चुनौती बना हुआ है। फिलहाल, वाहनों को नागपुर से आमने तक का रास्ता लगभग सात घंटे में तय करने के बावजूद, आमने से दक्षिण मुंबई पहुंचने में लगभग दो घंटे लगते हैं।

इस समस्या को हल करने के लिए, महाराष्ट्र सरकार ने ठाणे में लगभग 18 किलोमीटर लंबी आठ लेन की सड़क बनाने का फैसला किया है। सूत्रों के अनुसार, प्रोजेक्ट पर शुरुआती काम पहले ही शुरू हो चुका है।

प्रमुख एक्सप्रेसवे और तटीय मार्गों को जोड़ना

प्रस्तावित सड़क मुंबई वडोदरा एक्सप्रेसवे, ठाणे तटीय सड़क और समृद्धि एक्सप्रेसवे के बीच एक महत्वपूर्ण कनेक्टर का काम करेगी। एक बार चालू होने के बाद, नागपुर से आने वाले वाहन शहर के अंदरूनी ट्रैफिक से बचते हुए तटीय सड़कों और समुद्री पुलों का उपयोग करके सीधे दक्षिण मुंबई पहुंच सकेंगे।

इसका मतलब है कि वाहनों को अब ठाणे, भिवंडी या मुंबई की अंदरूनी सड़कों से गुजरने की ज़रूरत नहीं होगी। अधिकारियों का मानना ​​है कि इससे भीड़भाड़ काफी कम होगी और शहर में आसानी से प्रवेश मिलेगा।

उच्चतम स्तर पर समर्थित अवधारणा

सूत्रों से पता चलता है कि इस अवधारणा की शुरुआत मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने की थी। हालांकि प्रस्तावित कॉरिडोर के सटीक प्रवेश और निकास बिंदुओं की आधिकारिक घोषणा अभी बाकी है, लेकिन योजना का काम फिलहाल चल रहा है।

यह सड़क आठ लेन की होने की उम्मीद है और इसकी लंबाई लगभग 18 किलोमीटर होगी। प्रोजेक्ट के अगले चरणों में जाने से पहले अधिकारी अभी भी तकनीकी और प्रशासनिक विवरणों को अंतिम रूप दे रहे हैं।

MSRDC की संभावित भूमिका, ₹2000 करोड़ की अनुमानित लागत

हालांकि कार्यकारी एजेंसी की आधिकारिक तौर पर पुष्टि नहीं हुई है, लेकिन सूत्रों का कहना है कि महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC) निर्माण का काम संभाल सकता है। प्रोजेक्ट की लागत लगभग ₹2000 करोड़ होने का अनुमान है।

पूरा होने के बाद, समृद्धि महामार्ग से यात्रा करने वाले वाहन आमने से उत्तन विरार तटीय पुल से जुड़ सकेंगे, फिर भायंदर वर्सोवा तटीय सड़क की ओर बढ़ेंगे, और आगे बांद्रा वर्सोवा सी लिंक तक जाएंगे।

वहां से, वाहन आसानी से बांद्रा वर्ली सी लिंक पर जा सकेंगे और अंत में मुंबई तटीय सड़क नेटवर्क के माध्यम से नरीमन पॉइंट पहुंच सकेंगे।

क्षेत्रीय और शहर कनेक्टिविटी के लिए बड़ा बढ़ावा

इस प्रोजेक्ट से न सिर्फ समृद्धि एक्सप्रेसवे के उपयोगकर्ताओं को बल्कि मुंबई वडोदरा राजमार्ग पर यात्रा करने वाले वाहनों को भी फायदा होने की उम्मीद है। प्रमुख एक्सप्रेस कॉरिडोर के बीच आसान क्रॉस कनेक्टिविटी से पूरे मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन में ट्रैवल का दबाव कम होने की संभावना है।

शहरी प्लानर्स का मानना ​​है कि यह कॉरिडोर एक महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर लिंक बन सकता है, खासकर जब ट्रैफिक वॉल्यूम लगातार बढ़ रहा है।

टाइमलाइन, एग्जीक्यूशन और डिज़ाइन के बारे में और ज़्यादा क्लैरिटी तब आएगी जब डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट फाइनल हो जाएगी। फिलहाल, यात्री और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर दोनों ही इस पर करीब से नज़र रख रहे हैं, इस उम्मीद में कि नागपुर से साउथ मुंबई तक की लंबे समय से इंतज़ार वाली बिना रुकावट वाली ड्राइव जल्द ही हकीकत बन सकती है।