Nerul–Mumbai फेरी आखिरकार 15 दिसंबर को शुरू होगी

Mumbai मुंबई : CIDCO के नेरुल पैसेंजर वॉटर टर्मिनल (NPWT) को मुंबई के भाऊचा धक्का से जोड़ने वाली लंबे समय से प्रतीक्षित पैसेंजर फेरी सेवा 15 दिसंबर को शुरू होने वाली है, जिससे नवी मुंबई की रुकी हुई जल परिवहन की महत्वाकांक्षाओं को एक बड़ा बढ़ावा मिलेगा। यह सेवा 30 मिनट में हार्बर पार करने की सुविधा देगी, जिस रास्ते से सड़क मार्ग से जाने में अभी 90 मिनट से ज़्यादा लगते हैं।नेरुल-मुंबई फेरी आखिरकार 15 दिसंबर को शुरू होगी, जो 30 मिनट में हार्बर पार करने की सुविधा देगीयह फेरी, जिसका किराया प्रति यात्री ₹935 है, 20 सीटों वाले जहाज़ पर रोज़ाना चार ट्रिप के साथ शुरू होगी। लॉन्च से पहले समुद्री अधिकारियों से अंतिम रूट क्लीयरेंस मिलने की उम्मीद है।CIDCO के वाइस चेयरमैन और मैनेजिंग डायरेक्टर विजय सिंघल ने कहा कि यह सेवा क्षेत्र के उभरते मल्टी-मॉडल ट्रांसपोर्ट ग्रिड में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। उन्होंने कहा, "एयरपोर्ट, मेट्रो और सड़क कॉरिडोर के आगे बढ़ने के साथ, जल परिवहन अब एक प्रमुख कनेक्टर बन जाएगा।

यह लिंक यात्रा के समय को काफी कम कर देगा और जल परिवहन को नेटवर्क में वापस लाएगा।"सिंघल ने आगे कहा कि नेरुल टर्मिनल आखिरकार उस मल्टी-रूट भूमिका की ओर बढ़ रहा है जिसकी कल्पना इसके लिए की गई थी। उन्होंने कहा, "एलिफेंटा सेवा शुरू होने के साथ, भाऊचा धक्का लिंक तैयार है, और अतिरिक्त मनोरंजन-आधारित गतिविधियां चल रही हैं, जेटी अपने नियोजित समुद्री पदचिह्न के करीब पहुंच रही है।"सुरक्षा और पर्यटन योजनाएं चल रही हैंफेरी ऑपरेटर, दृष्टि ग्रुप की वॉटरफ्रंट एक्सपीरियंसेज मुंबई प्राइवेट लिमिटेड ने कहा कि नए रूट के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल सख्त कर दिए गए हैं। बोर्डिंग के दौरान सभी यात्रियों के लिए लाइफ जैकेट पहनना अनिवार्य होगा।ऑपरेटर टर्मिनल पर लोगों की संख्या बढ़ाने के लिए कई पर्यटन आकर्षण भी तैयार कर रहा है। एक अधिकारी ने कहा, "वॉटर स्पोर्ट्स अगला कदम है - हम जनवरी तक स्पीडबोट शो शुरू करने की योजना बना रहे हैं, जेट स्कीइंग जल्द ही शुरू होगी, और एक फ्लोटिंग रेस्टोरेंट और फ्लेमिंगो पर्यटन सर्किट पर काम चल रहा है।"प्रस्तावित इको-टूरिज्म योजना के तहत, मुंबई से आने वाले पर्यटकों को जेटी पर संक्षिप्त जानकारी दी जाएगी और फिर उन्हें गाइडेड फ्लेमिंगो देखने के लिए DPS झील ले जाया जाएगा।

सालों से निष्क्रिय टर्मिनलनेरुल टर्मिनल, जिसे लगभग ₹150 करोड़ की लागत से बनाया गया था और 2023 में इसका उद्घाटन किया गया था, पानी की अपर्याप्त गहराई, लंबित अनुमतियों और बार-बार टेंडर फेल होने के कारण लगभग तीन साल तक निष्क्रिय रहा। ऑपरेशन आखिरकार इस साल नेरुल-एलिफेंटा सर्विस के साथ शुरू हुए, जो अभी हर दिन दो बार चलती है और प्रति यात्री ₹560 किराया है।लेकिन यात्रियों की संख्या बहुत कम रही है। ऑपरेटर ने कहा, "पिछले एक महीने में, 60 से ज़्यादा यात्रियों ने एलिफेंटा सर्विस का इस्तेमाल नहीं किया है," और कहा कि यात्री ज़्यादा भरोसेमंद शेड्यूल और ज़्यादा जागरूकता का इंतज़ार कर रहे हैं।नेरुल के लिए लंबे समय से चल रही रो-रो योजना को अब पक्के तौर पर खारिज कर दिया गया है। "रो-रो जहाज़ों को कम से कम चार मीटर ड्राफ्ट की ज़रूरत होती है। नेरुल में यह मुश्किल से एक से डेढ़ मीटर तक रहता है। यहां तक ​​कि ऊंची लहरें भी यात्रियों के समय के साथ मेल नहीं खातीं। यह बस संभव नहीं है," ऑपरेटर ने पुष्टि की। ड्राफ्ट की चिंताएं और डिज़ाइन की सीमाएं उन मुख्य कारणों में से थीं जिनकी वजह से पहले के टेंडर बार-बार फेल हो गए, जिससे टर्मिनल को शुरू करने में देरी हुई।मुंबई पैसेंजर लिंक तैयार होने और मनोरंजन के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर जोड़े जाने के साथ, आने वाले महीने यह तय करने में महत्वपूर्ण होंगे कि क्या किराए की संरचना और यात्रियों की संख्या इतनी स्थिर हो पाती है कि नेरुल उस मल्टी-रूट समुद्री हब के रूप में विकसित हो सके जिसका CIDCO ने लंबे समय से अनुमान लगाया है।