मुंबई की प्रतिष्ठित लाल डबल-डेकर बसों के 'सबसे अच्छे दिन' ख़त्म, ई-संस्करणों ने ले ली कमान

मुंबई: प्रत्येक शहर में कुछ सांस्कृतिक चिह्न होते हैं जो उसे अद्वितीय बनाते हैं। और मुंबई भी अलग नहीं है. और शहर के सांस्कृतिक मानचित्र की कोई भी चर्चा प्रतिष्ठित डबल-डेकर बस के उल्लेख के बिना पूरी नहीं होगी - जो अपने चमकीले लाल रंग-रूप के साथ अलग दिखती है। यह कहना कि लाल डबल डेकर बस मुंबई की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का महाराजा रही है, शायद ही कोई अतिशयोक्ति होगी। 1937 में शुरू की गई, ये डबल-डेकर बसें शहर के कोने-कोने तक यात्रियों को पहुंचाती हैं। शहर की सड़कों पर शानदार पकड़ के साथ, इन हाथी वाहनों ने हर मुंबईकर के दिल में गर्व का स्थान बना लिया है, जो शायद मुंबई के वड़ा पाव के बाद दूसरे स्थान पर है।

पुरानी डबल डेकर बस

1937 में मुंबई की सड़कों पर डबल डेकर बसें चलनी शुरू हुईं।

जैसे ही 15 सितंबर, शुक्रवार को मुंबई ने अपनी प्रतिष्ठित लाल डबल-डेकर बस को अलविदा कहा, लाल बस की चमक थोड़ी फीकी पड़ गई लगती है। बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिसिटी सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST), जो इन डबल-डेकर बसों को चलाता है, 15 साल से अधिक पुरानी डीजल बसों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के प्रयास में उन्हें मुंबई की सड़कों से हटा रहा है। इसके साथ, BEST के बेड़े में केवल तीन ओपन-डेक बसें बची हैं, जिन्हें 5 अक्टूबर को बाहर निकाला जाएगा। ओपन-डेक डबल-डेकर बसें 1990 के दशक से पर्यटकों के लिए दर्शनीय स्थलों की यात्रा बसों के रूप में काम कर रही हैं।

रिपोर्टों के अनुसार, 1990 के दशक की शुरुआत में, BEST के पास लगभग 900 डबल-डेकर बसों का बेड़ा था, लेकिन 90 के दशक के मध्य के बाद यह संख्या धीरे-धीरे कम हो गई। उच्च परिचालन लागत का हवाला देते हुए, BEST प्रशासन ने 2008 के बाद डबल-डेकर बसों को शामिल करना बंद कर दिया।

मुंबई की डबल डेकर बस से बॉलीवुड का रोमांस

बॉलीवुड ने जितना रोमांस डबल डेकर बस से किया है उतना ही रोमांस उसने मुंबई की बारिश से भी किया है। चाहे अमोल गुप्ते की 'तारे ज़मीन पर' (2007) में एक बच्चे की नज़र से मुंबई की खोज करने वाले छोटे चौड़े आंखों वाले दर्शील सफ़ारी हों या कुंदन शाह की 'जाने भी दो यारो' (1983) में एक सामाजिक टिप्पणी, डबल डेकर बस ने अभिनय में अपनी भूमिका निभाई है एक उपयुक्त पृष्ठभूमि के रूप में और उस दृश्य में पक्का मुंबई स्पर्श जोड़ना और कहानी को आगे बढ़ाना।

डीज़ल से चलने वाली बसों ने अब आकर्षक इलेक्ट्रिक अवतारों को रास्ता दे दिया है

ई-बस

BEST पहले ही मुंबई की सड़कों पर 16 इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसें पेश कर चुका है।

अधिकारी, अपनी ओर से आश्वासन देते हैं कि पुराने मॉडलों को चिकने, पर्यावरण-अनुकूल इलेक्ट्रिक संस्करणों से बदल दिया जाएगा।

पिछले 25 वर्षों से BEST के साथ काम कर रहे वरिष्ठ प्रशासनिक अधिकारी सुनील वैद्य ने याद किया कि कैसे डबल-डेकर बस, जो एक बार 1983 क्रिकेट विश्व कप की विजेता टीम को बधाई देने के लिए भेजी गई थी, मुंबईकरों के लिए आवागमन का एक पसंदीदा साधन थी।

“हम 15 साल से अधिक पुरानी डीजल गैर वातानुकूलित डबल डेकर बसों को चरणबद्ध तरीके से हटा रहे हैं। पंद्रह साल पहले हमारे पास ऐसी 435 बसों का बेड़ा था। जैसे ही उन्होंने अपना पाठ्यक्रम चलाया, चरणबद्ध तरीके से उन्हें खत्म कर दिया। स्क्रैप की जाने वाली आखिरी बस 435 लॉट में से आखिरी बस है। हालाँकि, हम डबल-डेकर बस सेवा को बंद नहीं कर रहे हैं, बल्कि केवल पुराने मॉडलों को नए इलेक्ट्रिक संस्करण के साथ बदल रहे हैं, जो एयर कंडीशनिंग, सीसीटीवी और चार्जिंग पॉइंट जैसी सभी आधुनिक सुविधाओं से परिपूर्ण है। इलेक्ट्रिक संस्करण ध्वनि और वायु प्रदूषण से रहित है, इस प्रकार उन्हें अधिक पर्यावरण-अनुकूल बनाता है। इसके अलावा, यात्रियों, विशेषकर महिला यात्रियों के आवागमन में आसानी के लिए इलेक्ट्रिक बसों में एक सामने का दरवाजा और एक पिछला दरवाजा होगा। तो, आप कह सकते हैं कि केवल मुखौटा बदल रहा है, जो अधिक आरामदायक होने जा रहा है। हमारे पास पहले से ही 16 इलेक्ट्रिक डबल-डेकर बसें शहर की सड़कों पर चल रही हैं, और जुलाई 2024 के आसपास, हम मुंबई की सड़कों पर लगभग 900 ऐसी बसें उतारने की उम्मीद करते हैं, ”वैद्य बताते हैं, उन्होंने कहा कि बैटरी से चलने वाली बसों का किराया कम हो रहा है। इसे डीजल बसों के समान ही रखा जाएगा, जिससे वे एक व्यवहार्य विकल्प बन जाएंगी।

उनसे पूछें कि पुराने संस्करण मुंबईकरों के साथ कैसा प्रदर्शन करते थे, तो उन्होंने चुटकी लेते हुए कहा, “यात्रियों के बीच उनकी अच्छी मांग थी। इतना ही नहीं, हमने 1983 विश्व कप की विजेता टीम का डबल डेकर बस में स्वागत भी किया।''

पुरानी यादों में सेंध?

हालाँकि, मुंबईकरों, BEST कर्मचारियों और यात्रियों को समान रूप से, शहर की सड़कों से बाहर निकलने वाली इसकी डबल-डेकर बसों के 'सबसे अच्छे दिनों' को अलविदा कहना मुश्किल लगता है। और जाहिर तौर पर ऐसा है।

BEST के कर्मचारी गुलाबराव अहेर और उनके जैसे कई अन्य लोगों के लिए, डबल डेकर बस एक परिवार के सदस्य की तरह थी। “डबल डेकर बस अधिक यात्रियों को ले जाकर एक समय में दो बसों का काम करती है। हमारा डबल डेकर बसों से नाता है। यह हमारे परिवार का हिस्सा है और हमें ऐसा लगता है जैसे हमारे परिवार का कोई व्यक्ति हमें छोड़कर जा रहा है।' डबल डेकर बसें मुंबई का गौरव हैं और हमें लगता है कि इसकी सेवा जारी रखनी चाहिए,'' अहेर कहते हैं।

यतिन आंग्रे, एक स्थानीय निवासी जो बचपन से डबल डेकर बस में यात्रा कर रहे हैं, ने एएनआई को बताया, “आज एक भावनात्मक दिन है, हम सभी भावुक हो गए। जब मैं बच्चा था तब से मेरे पिता मुझे इसी बस से ले जाते थे।”

मुंबई की इस बहुचर्चित विरासत को संरक्षित करने के लिए अधिकारियों को आंग्रे का क्या सुझाव है? उन्होंने जोर देकर कहा, "मैं बेस्ट से अनुरोध करता हूं कि इन बसों को संग्रहालय शैली में प्रदर्शित किया जाए।"