ठाणे से बोरीवली सिर्फ 20 मिनट में, इस नए विकल्प के कारण कोई यातायात तनाव नहीं

प्रतिनिधि ठाणे : घोड़बंदर रोड पर भारी ट्रैफिक जाम से बचकर बोरीवली से ठाणे का सफर सिर्फ बीस मिनट में संभव हो सकेगा। MMRDA ने संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान की भूमि के नीचे ठाणे और बोरीवली के बीच दो सबवे लाइन (ट्विन ट्यूब टनल) खोदकर परिवहन के इस नए विकल्प को खोलने के लिए निविदा प्रक्रिया शुरू कर दी है। एमएमआरडीए ने अगले 1,460 दिनों यानी चार साल में इन कामों को पूरा करने की योजना बनाई है। इसलिए घोड़बंदर रोड पर ट्रैफिक जाम से बचकर सीधे मुंबई से ठाणे या ठाणे से मुंबई की यात्रा करना संभव होगा।

वर्तमान में घोड़बंदर रोड पर ट्रैफिक जाम के कारण ठाणे-बोरीवली यात्रा में डेढ़ घंटे का समय लगता है। इस पर काबू पाने के लिए संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के नीचे मेट्रो लेकर महज 20 मिनट में बोरीवली पहुंचने का प्रोजेक्ट तैयार किया गया है। 'एमएसआरडीसी' द्वारा नियोजित इस परियोजना का सुझाव तत्कालीन शहरी विकास मंत्री और विद्यामान मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने 'एमएमआरडीए' के माध्यम से दिया था। तदनुसार, यह परियोजना अब 'एमएमआरडीए' को हस्तांतरित कर दी गई है।

11 हजार करोड़ रुपए खर्च हुए

ठाणे सीमा में इस परियोजना की लंबाई 5 किमी और औसत चौड़ाई 70 मीटर है। इस परियोजना के लिए 34 हेक्टेयर भूमि प्रभावित होगी। इस क्षेत्र में आरक्षित सीटों के आरक्षण को बदलने की प्रक्रिया भी ठाणे नगर निगम द्वारा की गई है। महज 3000 करोड़ रुपये की मूल परियोजना पर वन विभाग की जमीन के बदले में वैकल्पिक स्थल उपलब्ध कराने की शर्त के चलते शुरुआत में परियोजना की लागत बढ़कर 11 हजार करोड़ रुपये हो गयी. मानसून से पहले काम शुरू करने और अगले चार साल में इसे पूरा करने की योजना है।

टीकूजी-नी-वाडी से मगथाने

ठाणे टिकुजी-नी-वाडी से बोरीवली मगथाने 24 किमी की दूरी वर्तमान में वाहन द्वारा एक से डेढ़ घंटे लगती है। राष्ट्रीय उद्यान के अंतर्गत मेट्रो द्वारा इस दूरी को घटाकर 11.84 किमी किया जा सकता है। इस प्रोजेक्ट के पूरा होने के बाद यात्रा को घटाकर 15 से 20 मिनट कर दिया जाएगा। इसमें 10.8 किमी लंबाई के दो सबवे और उन्हें शहर की सड़कों से जोड़ने के लिए जोड़ने वाली सड़कें शामिल हैं। इस मेट्रो का निर्माण ठाणे मनपाड़ा में टिकुजी-नी-वाड़ी के पास बोरीवली-मगठाणे-एकता नगर से किया जाएगा। दोनों सबवे में तीन-तीन लेन वाली कुल छह लेन होंगी।

बाधा दौड़

हालांकि यह परियोजना संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यान के अंतर्गत से गुजर रही है, लेकिन पर्यावरणविदों द्वारा आपत्तियां और आपत्तियां उठाई जा रही हैं। जिस जमीन से सुरंग गुजरेगी, उसके भूस्वामियों को नोटिस भेजा जा चुका है। इससे येउर क्षेत्र में आदिवासियों के पुनर्विकास को रोकने का डर है। परियोजना को पर्यावरण मंजूरी की एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ रहा है। हालांकि एमएमआरडीए के पास भूमिगत मेट्रो परियोजना के कारण सुरंग खोदने की परिष्कृत प्रणाली है, लेकिन अभयारण्य की जैव विविधता को बनाए रखते हुए परियोजना को पूरा करना मुश्किल है।