Startup Mantra: कॉम्पैक्ट कारों के साथ बड़ा प्रभाव पैदा करना

Mumbai मुंबई :पुणे उद्योग रिपोर्ट के अनुसार पिछले साल भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बिक्री में 49% की वृद्धि देखी गई और इस साल इसमें 66% की वृद्धि होने की उम्मीद है। ईवी व्यवसाय में किसी के लिए भी यह रोमांचक संख्या है। लेकिन इस क्षेत्र में भारतीय ऑटो के बड़े दिग्गजों का दबदबा है, जिसमें टाटा का नेतृत्व है, जिसकी भारत में चार पहिया ईवी के बाजार में 72% हिस्सेदारी है, उसके बाद मॉरिस गैरेज 10.8% और महिंद्रा 9% पर है, यह जानकारी बाजार विश्लेषक फर्म कैनालिस द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से मिली है।

लगभग 10% बाजार के छोटे से हिस्से में, एक स्टार्टअप - वेव - प्रवेश करता है, जो 17 जनवरी, 2025 को भारत ऑटो एक्सपो में अपना चार पहिया वाहन ईवा लॉन्च करेगा। आप कह सकते हैं कि एक स्टार्टअप के लिए भारी भरकम पूंजी वाली कंपनियों के खिलाफ मैदान में उतरना एक साहसिक कदम है। तो, ऐसा क्या है जो ईवा अलग या बेहतर तरीके से कर सकता है, जो टाटा या एमजी ईवी नहीं कर सकता?

वास्तव में, बहुत कुछ। अगर आप पुणे की सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं, तो आप ट्रैफिक जाम, पार्किंग की समस्या और ऑफिस के व्यस्त समय में अपनी कार को चलाने से काफी परेशान होंगे। और जैसे-जैसे कारों का आकार बड़ा और बेहतर होता जा रहा है, नीलेश बजाज और उनके सह-संस्थापक सौरभ मेहता, अंकिता जैन और विलास देशपांडे ने सोचा कि शहर के ड्राइवरों की परेशानी यहीं है। कार का लगातार बढ़ता आकार इसे चलाना और भी मुश्किल बना देता है।

नीलेश ने कहा, "हम शहर के ट्रैफिक के शिकार रहे हैं और सात सालों से मुंबई के साकी-विहार से अंधेरी तक आते-जाते रहे हैं। और जब मैंने वोक्सवैगन-वेंटो चलाया, तो मुझे पता था कि कितनी बार मैंने चाहा कि मेरी कार छोटी होती और ट्रैफिक जाम में कभी-कभी मिलने वाली छोटी जगहों से भी चल पाती। इसलिए, हमने सोचा कि क्यों न सिर्फ़ दो लोगों के लिए एक छोटी कार बनाई जाए। हाँ, बाइक हैं, लेकिन वे दूरी के हिसाब से आरामदायक नहीं हैं, उनमें कुछ जोखिम भी हैं और इसी तरह की दूसरी चीज़ें भी हैं। लेकिन क्या होगा अगर आपके पास बड़ी कार की सुविधा हो, लेकिन आकार में छोटी हो, तो शहर के ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाना थोड़ा आसान हो जाए?” नीलेश और सौरभ दोनों ही IIT बॉम्बे से स्नातक हैं और उन्होंने ब्रॉडकास्ट ऑडियंस रिसर्च काउंसिल के लिए TRP (टारगेट रेटिंग पॉइंट) मापने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला मीटर विकसित किया था।

नीलेश ने कहा, "हमने सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर डिज़ाइन किए थे और उन्हें EMS (इलेक्ट्रॉनिक्स मैन्युफैक्चरिंग सर्विसेज़) कंपनी से बनवाया था।" हालाँकि दोनों के लिए सब कुछ ठीक चल रहा था, लेकिन छात्र के तौर पर वे हमेशा अपनी खुद की मैन्युफैक्चरिंग यूनिट का सपना देखते थे, जहाँ वे अपने बनाए उत्पाद बनाते। ट्रैफ़िक की समस्याएँ भी थीं और ईवा बस होने का इंतज़ार कर रही थी। 2020 में, नीलेश और सौरभ ने अपनी छोटी EV कार पर काम करना शुरू किया, जिसे खास तौर पर शहर में ड्राइविंग के लिए बनाया गया था। अपनी ड्राइविंग समस्याओं के अलावा, उन्होंने अन्य कारकों पर भी ध्यान दिया।

भारत में, आम तौर पर मध्यम वर्ग ऐसी कार खरीदता है जिसमें आम तौर पर चार या पाँच सदस्यों का पूरा परिवार बैठ सकता है। इसलिए, यह हमारा खरीदार दर्शक नहीं था। लेकिन ऐसे परिवार भी हैं जो बच्चों को स्कूल ले जाने, शॉपिंग करने या क्लिनिक जाने के लिए दूसरी कार खरीदते हैं। या कॉलेज के छात्र हैं जो सुरक्षा को महत्व देते हैं और शहर में दोपहिया वाहन चलाने का जोखिम नहीं उठाना चाहते। या बस भीड़-भाड़ वाले घंटों में रोज़ाना ऑफ़िस जाना चाहते हैं। हमारी दो-सीटर कार उनके लिए है,” उन्होंने कहा।

पुणे के लिए छोटी चार-पहिया ईवी कार वास्तव में नई नहीं है। लगभग दो दशक पहले, रेवा इलेक्ट्रिक ने एक छोटी ईवी बनाई थी, लेकिन उसे कोई सफलता नहीं मिली। बाद में इसे महिंद्रा ने खरीद लिया। क्या ईवा एक छोटी कार बनाकर वही गलती दोहराने जा रही है? नीलेश ने कहा, “रेवा एक ऐसी कार थी जो अपने समय से आगे थी। उन दिनों, बैटरियाँ बहुत महंगी थीं। वे लेड बैटरियाँ बहुत ज़्यादा ऊर्जा उत्पन्न नहीं कर सकती थीं और चार्जिंग के लगभग 100 चक्रों तक चलती थीं। वे बहुत भारी थीं, उस कार को चलाना बिल्कुल भी मज़ेदार नहीं था और वास्तव में, उनकी कीमत पेट्रोल कार से भी ज़्यादा थी!

“आज हमारी बैटरियाँ लिथियम फेरो फॉस्फेट हैं और बिजली संग्रहीत करने के मामले में बहुत कुशल हैं। वे लंबे समय तक चलते हैं, वास्तव में टाटा 800 साइकिल चार्जिंग की गारंटी देते हैं और यदि एक बार चार्ज करने पर आपको 200 किलोमीटर मिलते हैं तो आपकी बैटरी लगभग 160,000 किलोमीटर की वारंटी के साथ आती है।

"तकनीकी प्रगति को देखते हुए, अब आपको एक बेहतरीन कार देना संभव है जो पेट्रोल कार जितनी ही सुविधाएँ प्रदान करती है, साथ ही आपको ऊर्जा बचाने में भी मदद करती है, जो कि अधिक से अधिक लोगों के खरीद निर्णयों को प्रेरित कर रही है।" इतिहास से एक और छोटी कार का अनुभव है - नैनो। टाटा समूह के रतन टाटा द्वारा विशेष रूप से उन परिवारों के लिए बनाया गया था जो दोपहिया वाहन पर यात्रा करने के लिए मजबूर थे, नैनो का उद्देश्य एक