ST Corporation ने फाइनेंशियल डिसिप्लिन पर फोकस किया, नई गाइडलाइंस की घोषणा की

Pune पुणे: महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (ST) ने बढ़ते खर्चों को कंट्रोल करने और रोज़ाना की इनकम को बैलेंस करने के लिए एक बड़ा कदम उठाया है। कॉर्पोरेशन ने ड्राइवरों और कैरियर्स के लिए 'ओवरटाइम अलाउंस' रेगुलेशन में बड़े बदलाव किए हैं, और निर्देश दिया है कि 'कम बेसिक सैलरी' वाले कर्मचारियों को ओवरटाइम देते समय प्रायोरिटी दी जाएगी। कॉर्पोरेशन के जनरल मैनेजर ने इस बारे में सभी डिपार्टमेंट कंट्रोलर्स को एक बहुत ज़रूरी सर्कुलर जारी किया है।

ट्रांसपोर्ट मिनिस्टर और ST कॉर्पोरेशन चेयरमैन प्रताप सरनाइक ने रोज़ाना की इनकम बढ़ाने के बारे में एक रिव्यू मीटिंग की, जिसमें उन्होंने साफ़ तौर पर दिखाया कि ओवरटाइम अलाउंस पर होने वाले खर्च पर कोई कंट्रोल नहीं है। इस बारे में वर्किंग क्लास की कई शिकायतें हैं, और यह ओवरटाइम अलाउंस सिर्फ़ कुछ खास ड्राइवरों और कैरियर्स को ही दिया जाता है। आरोप लगाया गया कि इसके बदले में पैसे का लेन-देन भी होता है। इसी बैकग्राउंड में, इस मीटिंग में उन्होंने निर्देश दिया था कि ओवरटाइम अलाउंस के बारे में एक 'स्टैंडर्ड वर्किंग मेथड' इस्तेमाल किया जाए। इसके अनुसार, अब खर्च कम करने और ट्रांसपेरेंसी लाने के लिए कड़े कदम उठाए गए हैं।

ट्रांसपेरेंसी के लिए खास रजिस्टर

ओवरटाइम देने में कोई भेदभाव न हो, यह पक्का करने के लिए हर डिपो में एक खास फॉर्मेट में एक अलग रजिस्टर रखने के आदेश दिए गए हैं। इस रजिस्टर में कर्मचारी का नाम, बैज नंबर, ओवरटाइम का हर घंटे का रेट और रकम दर्ज करनी होगी। अगर यह पाया गया कि किसी खास कर्मचारी को ज़्यादा ओवरटाइम दिया जा रहा है, तो संबंधित अधिकारियों को ज़िम्मेदार ठहराया जाएगा और कार्रवाई की जाएगी। सख्ती के उपायों के साथ-साथ, अक्सर गैरहाज़िर रहने वाले कर्मचारियों पर भी कड़ी कार्रवाई करने के निर्देश दिए गए हैं। व्यस्त दिनों या त्योहारों पर छुट्टी लेने वाले कर्मचारियों की छुट्टियों की आदतों की स्टडी करने और ऐसी आदतों पर रोक लगाने को कहा गया है। उम्मीद है कि ST कॉर्पोरेशन के इस फैसले से खर्च में कमी आएगी और एडमिनिस्ट्रेटिव अनुशासन लागू होगा।

नई गाइडलाइंस को लागू करना

सर्कुलर के अनुसार, डिपो को ये कदम उठाने के लिए कहा गया है:

1) कम सैलरी वाले कर्मचारियों को प्राथमिकता: डिपो को ड्राइवरों/ट्रांसपोर्टरों को A, B, C कैटेगरी में बांटना चाहिए और उनका रिकॉर्ड रखना चाहिए। ओवरटाइम के लिए ग्रुप 'C' (कम ओवरटाइम रेट वाले) के कर्मचारियों को ज़्यादा से ज़्यादा इस्तेमाल किया जाए ताकि पैसे का बोझ कम हो।

2) 'डबल ड्यूटी' की प्लानिंग: अगर कर्मचारियों की कमी है, तो 'प्लान डबल ड्यूटी' की प्लानिंग की जानी चाहिए। इसके लिए, इच्छुक कर्मचारियों से एप्लीकेशन मंगाई जानी चाहिए, जिनकी बेसिक सैलरी कम है उन्हें प्राथमिकता दी जानी चाहिए और महीने का प्लान बनाया जाना चाहिए।

3) 10 दिन का एडवांस शेड्यूल: कर्मचारियों की जानकारी के लिए डबल ड्यूटी शेड्यूल (एलोकेशन) को 10 दिन पहले नोटिस बोर्ड पर लगाना ज़रूरी कर दिया गया है।

4) छुट्टी कैंसिल करने पर रोक: किसी भी हालत में ड्राइवर या कैरियर की वीकली छुट्टी कैंसिल नहीं की जानी चाहिए। अगर ऐसा किया गया, तो सुपरवाइज़र के खिलाफ एक्शन लिया जाएगा।

5) इनकम बनाम खर्च: यह पक्का करने के निर्देश दिए गए हैं कि ओवरटाइम देकर चलाई जाने वाली राइड्स से होने वाली इनकम ओवरटाइम खर्च से ज़्यादा हो।