मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर जल्द ही एआई-पावर्ड ट्रैफिक सिस्टम

मुंबई: महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर राज्य का पहला इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (आईटीएमएस) स्थापित कर रहा है, जहां सप्ताह के दिनों और सप्ताहांत पर औसत यातायात क्रमशः 40,000 और 60,000 वाहनों के आसपास रहता है। राजमार्ग पुलिस अधिकारियों और एमएसआरडीसी के वरिष्ठ अधिकारियों ने कहा, यह प्रणाली, जो यातायात प्रबंधन को आधुनिक बनाएगी और सड़क सुरक्षा को बढ़ाएगी, जून के पहले सप्ताह तक चालू हो जाएगी। पहले चरण के लिए, 95 किलोमीटर की दूरी पर 39 गैन्ट्री बनाई गई हैं एक्सप्रेसवे, और 17 प्रकार के यातायात उल्लंघनों का पता लगाने के लिए गैन्ट्री पर 218 कृत्रिम बुद्धिमत्ता-सक्षम सीसीटीवी कैमरे लगाए गए हैं।

सभी कैमरे और टोल बूथ स्वचालित नंबर प्लेट पहचान से सुसज्जित होंगे, जो पुलिस को ई-चालान जारी करने में सक्षम बनाएगा। एक्सप्रेसवे पर सभी प्रवेश द्वार माल वाहक के लिए वेट-इन मोशन मशीनों से सुसज्जित होंगे, जबकि मौसम निगरानी प्रणाली होगी अधिकारियों ने कहा कि 11 स्थानों पर स्थापित किया गया है। टो वैन, क्रेन और एम्बुलेंस सहित 36 सहित सभी मौजूदा आपातकालीन वाहन वाहन ट्रैकिंग सिस्टम से लैस होंगे, जबकि 23 अलग-अलग स्थानों पर वैरिएबल मैसेजिंग साइन बोर्ड मोटर चालकों को महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करेंगे, जिसमें यातायात की स्थिति, सड़क बंद होने और वास्तविक समय के अपडेट शामिल होंगे। मौसम। हाईवे ट्रैफिक पुलिस (पनवेल) के अधीक्षक तानाजी चिकले ने कहा कि अत्याधुनिक तकनीक से सड़क प्रबंधन और मोटर चालकों की सुरक्षा में बड़े पैमाने पर सुधार होगा।

चिकल ने कहा, "वर्तमान में, हालांकि एक्सप्रेसवे पर चुनिंदा जंक्शनों और क्रॉसओवरों पर गति-निगरानी करने वाले सीसीटीवी लगाए गए हैं, लेकिन मोटर चालक अक्सर केवल तभी गति धीमी करते हैं जब वे इन कैमरों के पास जाते हैं या यातायात पुलिस कर्मियों को देखते हैं।" उन्होंने बताया कि मोटर चालक कई मोबाइल ऐप का उपयोग करते हैं जो उन्हें स्पीड कैमरे या यहां तक कि ट्रैफिक पुलिस कर्मियों की उपस्थिति के बारे में पहले से सचेत करते हैं, जिससे निगरानी बिंदु पर गति धीमी करना उनके लिए आसान हो जाता है।

“आईटीएमएस के तहत, जो वाहन तेज गति से गाड़ी चलाते हुए या लगातार यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए पाया गया है, उसकी लाइव फीड आगे के टोल बूथ पर भेजी जाएगी, और जब वाहन उसके करीब आएगा तो हूटर बजा दिया जाएगा। अधिकारियों ने कहा कि इससे आईटीएमएस के माध्यम से ई-चालान जारी करने में मदद मिलेगी और ट्रैफिक पुलिस लंबित चालान का भुगतान नहीं करने वाले वाहन मालिकों को 'नो ड्यूज सर्टिफिकेट' जारी नहीं करेगी। भारी वाहनों के पंजीकरण के नवीनीकरण के दौरान ऐसे प्रमाणपत्रों की आवश्यकता होती है।

उन्होंने कहा कि आईटीएमएस राजमार्ग से खराब वाहनों को हटाने में भी आसानी करेगा और यातायात संचालन में सहायता करेगा। चिकले ने कहा, "यातायात की भारी मात्रा को देखते हुए, भारी जाम आम बात है, खासकर जब बोरघाट क्षेत्र में भारी वाहन खराब हो जाते हैं।" हालांकि ऐसे हादसों के लिए क्रेनें तैयार रहती हैं, लेकिन फिलहाल उन्हें मौके पर पहुंचने में एक घंटे से ज्यादा का समय लग जाता है।

चिकले ने कहा, "आईटीएमएस के ट्रायल रन के दौरान, जो खराब वाहनों की जानकारी बहुत तेजी से प्रदान करता है, प्रतिक्रिया समय को घटाकर आधे घंटे कर दिया गया है।" मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर आईटीएमएस स्थापित होने के बाद, सेटिंग पर काम किया जाएगा। समृद्धि महामार्ग पर भी इसी तरह की प्रणाली शुरू की जाएगी, जिससे यह राज्य में दूसरा आईटीएमएस-सुसज्जित राजमार्ग बन जाएगा।

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