समृद्धि ई-वे पार्ट जिसमें भारत की सबसे चौड़ी सुरंगें लगभग तैयार....

जबकि समृद्धि महामार्ग का पहला चरण, नागपुर से शिरडी तक, जनता के लिए खोल दिया गया है, परियोजना के 13.1 किलोमीटर लंबे पैकेज 14 पर काम भी पूरा होने वाला है - जिसमें भारत की सबसे चौड़ी सड़क सुरंगें शामिल हैं। इगतपुरी के कसारा घाट खंड से गुजरने वाली दो सुरंगों में से प्रत्येक 7.78 किमी लंबी और 17.6 मीटर चौड़ी है और इसमें दोनों दिशाओं में तीन लेन शामिल हैं। ये राज्य की सबसे लंबी सुरंग हैं। महत्वपूर्ण पैकेज, जिसमें दो वायडक्ट्स, एक इंटरचेंज, एक टोल प्लाजा, कई क्रॉस पैसेज और बॉक्स पुलिया शामिल हैं, पिंपरी सरोद्दीन और वाशाला बुद्रुक को जोड़ेगा।

एफकॉन्स इन्फ्रास्ट्रक्चर में काम करने वाली फर्म के कार्यकारी उपाध्यक्ष और बीयू प्रमुख (हाइड्रो एंड अंडरग्राउंड) के एन मल्लिकार्जुन राव ने कहा, "इस पैकेज पर काम पूरा होने वाला है। टनल का सिविल वर्क पूरा हो चुका है और मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और प्लंबिंग (एमईपी) का काम चल रहा है। वायाडक्ट I संरचना का काम पूरा हो चुका है। वायडक्ट II में, एक लेन (LHS) पूरी हो चुकी है। दूसरी लेन (आरएचएस) पर, कैंटिलीवर फॉर्म ट्रैवलर (सीएफटी) खंड का काम पूरा हो चुका है, और विस्तारित स्पैन डेक स्लैब का काम प्रगति पर है। क्रैश बैरियर, एक्सपेंशन जॉइंट और पेंटिंग जैसे फिनिशिंग का काम "समानांतर में" किया जा रहा है।

उन्होंने कहा, "हमारे निष्पादन का प्रमुख फोकस जुड़वां सुरंगों पर था, जो महामारी के बावजूद रिकॉर्ड दो साल में पूरा हुआ। वे आधुनिक वेंटिलेशन, अग्निशमन और सुरक्षा प्रणालियों से लैस हैं। वन क्षेत्र में खुदाई के दौरान निकले मलवे का निस्तारण चुनौतीपूर्ण था। कोविड-19 लॉकडाउन के दौरान, वेंडरों की पहचान करना और उन्हें सोर्स करना एक और मुश्किल काम था। परियोजना निष्पादन क्षेत्र (वियाडक्ट II) का एक बड़ा हिस्सा वन क्षेत्र के अंतर्गत आता है। "कोई उपलब्ध सड़कें उपलब्ध नहीं थीं; इसलिए, हमें आवश्यक अनुमोदन प्राप्त करने के बाद संकीर्ण और खड़ी घाट खंड के माध्यम से अस्थायी निर्माण करना पड़ा। गर्मियों में, हमें पानी की भारी कमी का सामना करना पड़ा," राव ने कहा।

सुरंग निर्माण में भी कठिनाइयाँ थीं क्योंकि ठेकेदार को घाट की खड़ी ढलान पर नेविगेट करना पड़ता था। प्रारंभ में, सुरंग निर्माण के लिए दो लंबवत शाफ्टों की योजना बनाई गई थी। एक विस्तृत समीक्षा के बाद, उनमें से एक को एक झुके हुए शाफ्ट में बदल दिया गया, जिसने कई उद्घाटन प्रदान करके सुरंग की खुदाई की सुविधा प्रदान की। झुका हुआ शाफ्ट अब आपात स्थिति के मामले में बचाव सुरंग के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

आपात स्थिति के दौरान निकासी की सुविधा के लिए सुरंगों में क्रॉस मार्ग हैं - कुल 26 - प्रत्येक 300 मीटर। इसके अलावा, हर 750 मीटर पर ब्रेकडाउन वाहनों को पार्क करने के लिए ले-बाय एरिया हैं। सुरंगें उन्नत अग्नि सुरक्षा प्रणालियों से लैस हैं। किसी भी भारतीय सुरंग में पहली बार उच्च दबाव वाली जल धुंध प्रणाली का उपयोग किया जा रहा है।

ऐफकॉन्स ने ऑस्ट्रियाई फर्म स्ट्रैबैग के साथ एक संयुक्त उद्यम में मनाली में समुद्र तल से 10,000 फीट ऊपर दुनिया की सबसे लंबी राजमार्ग सुरंग का निर्माण किया है। इसने हिमाचल प्रदेश के पंडोह-टकोली राजमार्ग बाईपास के लिए हिमालयी क्षेत्र में सबसे बड़े व्यास की सुरंग भी बनाई है।

{ जनता से रिश्ता इस खबर की पुष्टि नहीं करता है ये खबर जनसरोकार के माध्यम से मिली है और ये खबर सोशल मीडिया में वायरलहो रही थी जिसके चलते इस खबर को प्रकाशित की जा रही है। इस पर जनता से रिश्ता खबर की सच्चाई को लेकर कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं करता है।},