Railways शहर में सबसे तेज वंदे भारत स्लीपर का परीक्षण करेगा

Mumbai मुंबई : शहर में रविवार को वंदे भारत स्लीपर का हाई-स्पीड ट्रायल होगा, क्योंकि एक नए प्रोटोटाइप का मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर 130 किमी प्रति घंटे की गति से दोलन परीक्षण किया जाएगा। दोलन परीक्षण विभिन्न गति पर ट्रेन की स्थिरता और आरामदायक सवारी को मापने के लिए किए जाने वाले परीक्षण हैं।रेलवे शहर में सबसे तेज़ वंदे भारत स्लीपर का परीक्षण करेगा16 कोच वाली यह ट्रेन, जो इस रूट पर वर्तमान में परीक्षण किया जा रहा दूसरा प्रोटोटाइप है, 2026 के मध्य तक प्रीमियम ओवरनाइट यात्रा शुरू करने के भारतीय रेलवे के प्रयास का हिस्सा है। कोटा डिवीजन में एक अलग, नारंगी-काले रंग का प्रोटोटाइप पहले ही 180 किमी प्रति घंटे की गति को छू चुका है।रविवार का परीक्षण एक पुष्टिकरण ऑसिलोग्राफ परीक्षण है, जिसके दौरान एक विशेष अनुसंधान, डिज़ाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) कोच सेंसर और सटीक उपकरणों के माध्यम से ट्रेन के व्यवहार की निगरानी करेगा।

इस रेक में 11 एसी 3-टियर, चार एसी 2-टियर और एक फर्स्ट एसी कोच शामिल हैं, और यह अहमदाबाद से प्रस्थान करने के बाद शनिवार देर रात मुंबई पहुँची।एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने कहा, "130 किमी प्रति घंटे की गति से यह ऑसिलेटरी परीक्षण केवल यात्रा की गुणवत्ता और सस्पेंशन के प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए है। यह इस बात का संकेत नहीं देता कि चालू होने के बाद ट्रेन कहाँ चलेगी। हालाँकि, मुंबई-वडोदरा-अहमदाबाद कॉरिडोर भविष्य में वंदे भारत स्लीपर को संभालने में पूरी तरह सक्षम है।"बेहतर निरीक्षण सुनिश्चित करने के लिए ये परीक्षण केवल दिन के उजाले में ही किए जाएँगे, और निगरानी के लिए एक निर्बाध मार्ग आवंटित किया जाएगा। अन्य रेल यातायात के लिए अनिवार्य परिचालन गति प्रतिबंध इस दौरान लागू रहेंगे। जनवरी 2025 से विभिन्न भूभागों और परिस्थितियों में इस प्रोटोटाइप का गहन परीक्षण किया जा रहा है।सूत्रों ने कहा कि वंदे भारत स्लीपर 2026 के मध्य तक यात्री सेवा में प्रवेश कर जाएगी।

इस दूसरे प्रोटोटाइप में पहले प्रोटोटाइप से प्राप्त फीडबैक के आधार पर सुधार शामिल हैं: उन्नत शौचालय, पुनः डिज़ाइन की गई बर्थ, पुनः व्यवस्थित होल्डिंग आर्म और फिक्स्चर, टाइप ए और टाइप सी चार्जिंग पोर्ट, फोल्डेबल स्नैक टेबल, एकीकृत प्रकाश व्यवस्था और लैपटॉप चार्जिंग पॉइंट।स्थानीय और लंबी दूरी की क्षमता में वृद्धिपरीक्षणों के साथ-साथ, पश्चिम रेलवे अपने उपनगरीय नेटवर्क में बड़े पैमाने पर विस्तार कर रहा है ताकि स्थानीय और लंबी दूरी की सेवाओं की संख्या बढ़ाई जा सके।बांद्रा टर्मिनस और बोरीवली के बीच दोहरीकरण परियोजना का अंतिम चरण अपने अंतिम चरण में है और इसके दिसंबर 2025-जनवरी 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है। रेल लाइनें, स्लीपर, गिट्टी और मिट्टी बिछाने का काम पूरा हो चुका है, और बोरीवली स्टेशन से महत्वपूर्ण अंतिम कनेक्शन का काम चल रहा है। पश्चिम रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "बोरीवली में पटरियों को जोड़ने का काम दिसंबर तक पूरा हो जाना चाहिए।

एक बार चालू हो जाने पर, ये दो नई लाइनें बांद्रा टर्मिनस और बोरीवली के बीच लंबी दूरी की ट्रेनों को उपनगरीय सेवाओं से अलग कर देंगी, जिससे चर्चगेट-बोरीवली कॉरिडोर पर समय की पाबंदी में सुधार होगा और नई सेवाओं के लिए जगह बनेगी। हालाँकि, इसका पूरा लाभ सांताक्रूज़-मुंबई सेंट्रल चरण-2 खंड के आगे बढ़ने के बाद ही मिलेगा, जो वर्तमान में रुका हुआ है।बोरीवली-विरार खंड पर, ₹2,184 करोड़ की लागत वाली पाँचवीं और छठी लाइन का काम 15% से ज़्यादा प्रगति पर है। इसके पूरा होने का लक्ष्य मार्च 2028 है, बशर्ते भूमि अधिग्रहण हो। ड्रोन सर्वेक्षण के ज़रिए अलाइनमेंट को अंतिम रूप दे दिया गया है और दहिसर-मीरा रोड तथा नायगांव-वसई के मैंग्रोव ज़ोन में काम के लिए अनुमति दे दी गई है।उत्तर में, ₹3,578 करोड़ की लागत वाली विरार-दहानु चौगुनी लाइन बिछाने की परियोजना लगभग 45% पूरी हो चुकी है और 2026-27 तक पूरी होने की उम्मीद है। अधिकारी ने कहा, "बोरीवली-विरार लाइन का विस्तार हो जाने के बाद, हम दो से ढाई गुना ज़्यादा लंबी दूरी की ट्रेनें चला पाएँगे और अतिरिक्त उपनगरीय सेवाएँ भी जोड़ पाएँगे। दहानु से आणंद तक 300 किलोमीटर से ज़्यादा की चौगुनी लाइन बिछाने के लिए सर्वेक्षण कार्य को भी मंज़ूरी मिल गई है।"