रेलवे ने मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड के बीच रिकॉर्ड समय में ब्रिज 5 के स्टील गर्डर को बदला

Mumbai मुंबई। एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के उन्नयन में, पश्चिमी रेलवे के मुंबई सेंट्रल डिवीजन पर मुंबई सेंट्रल और ग्रांट रोड के बीच स्थित ब्रिज 5 के मौजूदा स्टील गर्डर को विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए गैर-मानक प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) स्लैब से सफलतापूर्वक बदल दिया गया है। पश्चिमी रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "जटिल इंजीनियरिंग कार्य, जिसे मूल रूप से 13 घंटे लगने का अनुमान था, उल्लेखनीय रूप से केवल 10 घंटे में पूरा हो गया।"

"पुल 5, 49 डिग्री के कोण और 12 मीटर के फैलाव वाला एक तिरछा पुल, जगह की कमी के कारण अनूठी चुनौतियों का सामना कर रहा था। प्रतिस्थापन को अंजाम देने के लिए, परियोजना टीम ने 10 PSC स्लैब तैनात किए, जिनमें से प्रत्येक की लंबाई 11,565 मिमी और गहराई 650 मिमी थी, साथ ही बैलस्ट रिटेनर भी थे। साइट की स्थितियों को देखते हुए, क्रेन को सीधे थ्रू लाइनों पर रखा जाना था, जिससे तीन पटरियों पर ओवरहेड इलेक्ट्रिकल उपकरण (OHE) को हटाना आवश्यक हो गया," एक अधिकारी ने कहा।

इन चुनौतियों के बावजूद, टीम ने सावधानीपूर्वक योजना और सटीकता के साथ कार्य को कुशलतापूर्वक पूरा किया। इस परियोजना के सफल और समय पर पूरा होने से पुल की सुरक्षा और स्थायित्व बढ़ता है, जिससे व्यस्त मुंबई रेल नेटवर्क पर सुचारू संचालन सुनिश्चित होता है। उन्होंने कहा, "इंजीनियरिंग और निष्पादन टीमों ने असाधारण समन्वय और प्रतिबद्धता का प्रदर्शन किया, जिससे यह परियोजना भविष्य के बुनियादी ढांचे के उन्नयन के लिए एक बेंचमार्क बन गई।"