Pune: पीएमपीएमएल बस टिकट किराया वृद्धि पर हो रहा विचार
Pune पुणे: पुणे महानगर परिवहन महामंडल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) द्वारा प्रबंधित पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ में सार्वजनिक परिवहन किराया वृद्धि के कगार पर है। यह तब हो रहा है जब निगम वर्ष 2023-24 के लिए 706 करोड़ रुपये के परिचालन घाटे से जूझ रहा है, जो एक दशक से भी अधिक समय से जारी वित्तीय संकट में योगदान दे रहा है।
पीएमपीएमएल बस टिकट की कीमतों में आखिरी समायोजन 2014 में हुआ था। हालांकि, पुणे मिरर रिपोर्ट के अनुसार, परिचालन और रखरखाव लागत में वृद्धि और राजस्व में लगातार गिरावट के कारण, पुणे नगर निगम (पीएमसी) और पिंपरी चिंचवाड़ नगर निगम (पीसीएमसी) दोनों अब एक और किराया वृद्धि पर विचार कर रहे हैं। हालांकि पीएमपीएमएल ने पहले भी किराया बढ़ाने का प्रयास किया है, लेकिन जनता के विरोध के कारण उन योजनाओं को रद्द करना पड़ा। फिर भी, घाटे में लगातार वृद्धि के साथ, नगर निगम अधिकारी इस मुद्दे पर गंभीरता से विचार कर रहे हैं।
एक वरिष्ठ नगर निगम अधिकारी ने कहा कि बढ़ते घाटे से निपटने में मदद के लिए किराए में वृद्धि पर विचार किया जा रहा है। PMPML के घाटे का वित्तीय बोझ मुख्य रूप से दो नगर निगमों के बीच साझा किया जाता है, जो क्रमशः घाटे का 60 प्रतिशत और 40 प्रतिशत कवर करते हैं। PMC और PCMC से वित्तीय सहायता के बावजूद, महत्वपूर्ण घाटा बना हुआ है, जिससे किराया संशोधन की आवश्यकता है।
घटता राजस्व और बढ़ता घाटा
PMPML कई वर्षों से बढ़ते घाटे का सामना कर रहा है, COVID-19 महामारी ने स्थिति को और खराब कर दिया, जिसने लॉकडाउन के दौरान यात्रियों की संख्या में भारी कमी की। हालाँकि पिछले साल ई-बसों की शुरूआत और मार्गों के पुनर्गठन की बदौलत निगम को थोड़ी राजस्व वृद्धि मिली, लेकिन 2023-24 के लिए परिचालन घाटा 706 करोड़ रुपये पर बना हुआ है।
सेवाओं पर प्रभाव
PMPML पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ के भीतर लगभग 394 मार्गों का संचालन करता है, जो हर दिन दस लाख से अधिक यात्रियों को सेवा प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त, यह पुणे महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (पीएमआरडीए) की सीमा के भीतर 122 मार्गों पर 503 बसों के माध्यम से परिवहन सेवाएँ प्रदान करता है। पीएमआरडीए क्षेत्र में लंबी दूरी के मार्ग विशेष रूप से महंगे हैं। कुछ मार्गों को बंद करने सहित खर्चों में कटौती के प्रयासों को संरक्षक मंत्री के हस्तक्षेप के बाद उलट दिया गया। पीएमपीएमएल ने इस वर्ष 222 करोड़ रुपये का अनुरोध करते हुए पीएमआरडीए से बार-बार वित्तीय सहायता मांगी है। हालांकि, पीएमआरडीए ने परिचालन घाटे को कवर करने में अनिच्छा दिखाई है, क्योंकि इसका प्राथमिक ध्यान परिचालन लागतों के बजाय विकास पर है।
सार्वजनिक प्रतिक्रिया और विरोध
प्रस्तावित किराया वृद्धि को स्थानीय निवासियों और परिवहन कार्यकर्ताओं से प्रतिरोध का सामना करना पड़ा है। पीएमपीएमएल प्रवासी मंच के अध्यक्ष जुगल राठी ने खराब योजना और उच्च प्रशासनिक लागतों के लिए पीएमपीएमएल प्रशासन की निंदा की है, जिसका दावा है कि कुल व्यय का 50-60 प्रतिशत हिस्सा इसी पर आता है। उनका तर्क है कि सेवा नियमितता में सुधार और यात्रियों की संख्या में वृद्धि से किराया वृद्धि की आवश्यकता समाप्त हो सकती है। राठी ने यह भी सुझाव दिया कि अगर पीएमपीएमएल को पीएमआरडीए मार्गों पर घाटा हो रहा है, तो लागत कम करने के लिए उन मार्गों को बंद कर देना चाहिए। उन्होंने बताया कि सरकारी एसटी कॉरपोरेशन पहले से ही इन क्षेत्रों में सेवाएं दे रहा है, इसलिए पीएमपीएमएल को पुणे और पिंपरी-चिंचवाड़ पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह किया।
