पुणे को एक समर्पित हवाई अड्डे की जरूरत है

महाराष्ट्र के सभी राजनीतिक दलों के लोकसभा सांसद पुणे में एक समर्पित नागरिक हवाई अड्डे के लिए एक धक्का देने के लिए रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह से मिलने की योजना बना रहे हैं। चूंकि किसान पुरंदर में प्रस्तावित परियोजना के लिए जमीन देने को तैयार नहीं हैं, ऐसे तरीके सुझाएं जिससे केंद्र और राज्य इस परियोजना को हकीकत बना सकें।

पुणे में वर्तमान हवाई अड्डा भारतीय वायु सेना के स्वामित्व में है। वे अब तक नागरिक उड्डयन की जरूरतों के लिए उदार और सबसे अधिक अनुकूल रहे हैं। यह हवाई अड्डा प्रति दिन लगभग 190-200 नागरिक विमानों की आवाजाही और प्रति वर्ष 8 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालने में सक्षम है (महामारी से पहले का आंकड़ा)।

वास्तव में, पुणे हवाई अड्डे को सालाना लगभग 1-1.2 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया था। हालाँकि, यह समझा जाना चाहिए कि पुणे में वर्तमान हवाई अड्डा अब नागरिक आंदोलनों के लिए संतृप्त है। कुछ वर्षों में, इसे प्रति वर्ष 10 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालने की आवश्यकता होगी, जो कि इसकी क्षमता से अधिक होगा। भवन टर्मिनलों आदि का वर्तमान विस्तार लंबे समय से अतिदेय है, लेकिन इस हवाई अड्डे की किसी भी अंतर्निहित समस्या का समाधान नहीं होगा जैसा कि नीचे बताया गया है।

इस हवाई अड्डे पर रनवे की लंबाई बहुत कम है जिससे बड़े विमानों को संचालित करना असंभव हो जाता है। इसके अलावा, चौड़े शरीर वाले जुड़वां गलियारे वाले विमानों को संभालने के लिए विभिन्न प्रकार के बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है, जिसके लिए यह हवाई अड्डा सुसज्जित नहीं है।

छोटे रनवे की लंबाई के कारण, यहां तक ​​​​कि लंबी दौड़ (यूरोप, सुदूर पूर्व, आदि) छोटे (एकल गलियारे) विमानों को ईंधन भरने के लिए रास्ते में कम से कम एक बार रुकना पड़ता है, जो कि पुणे से फ्रैंकफर्ट के लिए उड़ान भरने वाले लुफ्थांसा के मामले में था। उनके लिए यात्रियों और ईंधन का पूरा भार उठाना संभव नहीं था। उन्हें दोनों में से एक की बलि देनी पड़ी। इसलिए ऑपरेशन आर्थिक रूप से अव्यवहारिक हो गया और बंद कर दिया गया।

यह हवाई अड्डा भारतीय वायु सेना के लिए एक रणनीतिक हवाई क्षेत्र है और भारतीय वायु सेना अगले कुछ वर्षों में यहां अतिरिक्त स्क्वाड्रन और लड़ाकू विमान लाने की योजना बना रही है। इसलिए, पुणे में वर्तमान हवाई अड्डे पर नागरिक उड्डयन के बुनियादी ढांचे और उड़ानों में कोई बड़ा बदलाव लगभग असंभव है। वायु सेना की राष्ट्रीय सुरक्षा जरूरतों को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

पुणे क्षेत्र और पड़ोसी जिले छत्रपति शिवाजी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएसआईए), मुंबई में सहार एयर कार्गो कॉम्प्लेक्स में अपने अंतरराष्ट्रीय एयर कार्गो को संभालते हैं। सीएसआईए (सालाना 120,000 टन से अधिक) में संचालित होने वाले अंतरराष्ट्रीय एयर कार्गो का 20% से अधिक पुणे और पड़ोसी जिलों से संबंधित है।

नया हवाई अड्डा पुणे क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स, वेयरहाउसिंग, ग्राउंड स्टाफ, आवासीय और औद्योगिक गतिविधि जैसी सेवाओं को एक बड़ा बढ़ावा देगा। इससे स्थानीय आबादी के लिए रोजगार पैदा होगा और राज्य सरकार को अतिरिक्त राजस्व प्राप्त होगा।

अब समय आ गया है कि सरकार राजनीतिक इच्छाशक्ति जुटाए और पुणे क्षेत्र में एक स्वतंत्र हवाई अड्डे की स्थापना की प्रक्रिया तुरंत शुरू करे। एक बार भूमि को अंतिम रूप देने के बाद, कई अंतरराष्ट्रीय संघ हैं जो सरकारी अधिकारियों द्वारा भूमि अधिग्रहण के लिए धन देने के लिए तैयार हैं और सरकार पर बिना किसी वित्तीय बोझ के परियोजना को निष्पादित करने के लिए तैयार हैं।

महाराष्ट्र सरकार को इस क्षेत्र में स्वतंत्र हवाई अड्डे की स्थापना पर तेजी से आगे बढ़ने की जरूरत है।

इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि यह एयरपोर्ट सिर्फ पुणे के लिए नहीं है। यह पुणे संभाग के अंतर्गत आने वाले सभी जिलों और आस-पास के कुछ अन्य जिलों के लिए है - जिसमें 30 मिलियन (महाराष्ट्र की कुल आबादी का लगभग 25% लगभग 120 मिलियन) की आबादी शामिल है। नवी मुंबई में आगामी हवाई अड्डा पुणे क्षेत्र और भीतरी इलाकों के लिए हवाई अड्डा नहीं है।

पुणे क्षेत्र के आर्थिक विकास के लिए हवाई अड्डा एक बल गुणक होगा। रोजगार में भारी वृद्धि के अलावा, यह पुणे और आसपास के जिलों से कृषि और कई अन्य क्षेत्रों के निर्यात को बढ़ावा देगा। इससे लॉजिस्टिक्स सेक्टर को भी बढ़ावा मिलेगा।

अगले कुछ दशकों तक, हवाईअड्डा आर्थिक विकास के प्रतीक के रूप में काम करेगा जिसका हम में से कई लोग लंबे समय से उत्सुकता से इंतजार कर रहे हैं! यह आशा की जाती है कि राजनीतिक आकाओं ने हमें असहाय पुणेवासियों को आश्वासन देकर कहा कि यह "जल्द ही" आएगा, और इस क्षेत्र के लिए इस अनिवार्य परियोजना को साकार करने के लिए ठोस कार्रवाई करेंगे। हमें लगभग 25 वर्षों से इस तरह के झूठे आश्वासन मिल रहे हैं और यह कार्रवाई का समय है।

मुकेश मल्होत्रा

शहर को चाहिए सिविल एयरपोर्ट

सबसे पहले, पुणे को एक यात्री हवाई अड्डे की आवश्यकता है जो एक घंटे की दूरी पर हो। यह वाशी में या आसपास कहीं भी हो सकता है। जहां तक ​​पुरंदर के किसानों के मुद्दे का सवाल है, अगर सरकार उनकी जमीन लेती है तो उन्हें नई हवाईअड्डा योजना में हितधारक बनाया जाना चाहिए. हम सभी ने शहरीकरण के लिए कीमत चुकाई है, चाहे वह छोटे दुकान के मालिक हों या एकल भूखंड के मालिक हों, जिन्होंने कभी सड़क विकास या कुछ अन्य सुविधाओं के लिए अपनी जमीन दी है।

सचिन खंडेलवाल

राजनीतिक इच्छाशक्ति की जरूरत

यह एक अच्छा कदम है, लेकिन जब तक किसानों को बेहतर दर पर भूमि अधिग्रहण और फास्ट ट्रैक अधिग्रहण नहीं होता, तब तक यह हकीकत नहीं बन सकता। किसानों के साथ बेहतर समन्वय की राजनीतिक इच्छाशक्ति ही पुणे की लंबे समय से चली आ रही इस जरूरत को हल कर सकती है।

नितिन कुमार जैन

नागरिक हवाईअड्डे के लिए जमीन का सुझाव दें

जिस तरह खेती किसी भी विकास की रीढ़ होती है, उसी तरह माल और लोगों की तेज आवाजाही के लिए हवाई अड्डे की भी बहुत जरूरत होती है। और कोई भी इस बात से इनकार नहीं कर सकता है कि एक हवाई अड्डे को शहरीकृत समूहों के पास स्थित विशाल भूमि की आवश्यकता होती है। उपलब्ध बंजर भूमि के बारे में लोगों को सुझाव देना चाहिए और सरकारी अधिकारियों को लिखना चाहिए। सभी भूमि उपजाऊ नहीं हैं और बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए उपयोग की जा सकती हैं। चलो मुंबई पर निर्भर रहना बंद करें। पुणे का अपना अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा होना चाहिए जैसे बेंगलुरु और हैदराबाद। उन शहरों ने शहर के केंद्र से 40-50 किमी दूर अपनी बंजर भूमि पर अंतरराष्ट्रीय मानकों के हवाई अड्डे विकसित किए हैं। अंत में, हमें प्रकृति और मानव निर्मित संरचनाओं के बीच संतुलन की आवश्यकता है क्योंकि यह साथ-साथ चलती है।

MK

Hyperloop is a better option

We do not need another airport. It will a huge anti-environment undertaking, at the cost of acquiring hundred acres of agricultural land, concreting and infrastructure expenditure (and we can all guess the amount that will go as kickbacks). Better option would be to have a hyperloop to Mumbai airport, which will take less than two hours. Anyways, with the current traffic conditions, the time saved is really not that much.