Pune डिवीजन ने रेलवे सुरक्षा बढ़ाने के लिए कवच नाम का ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम लागू किया

Maharashtra महाराष्ट्र: सेंट्रल रेलवे के पुणे डिवीज़न ने भारत के देश में बने ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) सिस्टम कवच को लागू करने में काफी तरक्की की है। इससे पता चलता है कि इसका फोकस रेल सेफ्टी को मजबूत करने और ऑपरेशनल रिलायबिलिटी को बेहतर बनाने पर है।

अभी चल रहे रोलआउट के हिस्से के तौर पर, डिवीज़न के कुल 700 km रूट की लंबाई में से 295 km से ज़्यादा पर नॉन-सिग्नलिंग कवच के ट्रायल सफलतापूर्वक पूरे हो चुके हैं। इन ट्रायल में पुणे-कोल्हापुर और दौंड-मनमाड (DD-MMR) जैसे खास सेक्शन शामिल थे, जो पूरे डिवीज़न में सिस्टम को पूरी तरह से लागू करने की दिशा में एक अहम पड़ाव है।

कवच फेज़-II के तहत, तीन स्टेशनों, पढ़ेगांव, बेलापुर और राहुरी पर इंस्टॉलेशन का काम पूरा हो चुका है। इस बीच, दौंड-येओला सेक्शन पर इंस्टॉलेशन का काम चल रहा है। कवच के लिए ज़रूरी टेलीकॉम बैकबोन को मज़बूत करते हुए, प्लान किए गए 123 टावर में से अब तक 53 टावर लगाए जा चुके हैं।

रेलवे बोर्ड के निर्देशों के मुताबिक, कवच को तेज़ी से लगाने के लिए, पुणे डिवीज़न ने PADX (पुणे डीज़ल और इलेक्ट्रिक लोको शेड) में लोको कवच को सफलतापूर्वक लगाकर एक बड़ी कामयाबी हासिल की।

यह काम 12 नवंबर, 2025 को शुरू हुआ और सिर्फ़ 18 दिनों में 30 नवंबर, 2025 तक पूरा हो गया। इस दौरान, चार WAP-7 लोकोमोटिव — 37345, 39049, 39005 और 37726 में कवच लगाया गया। इस प्रोसेस में मटीरियल इंस्पेक्शन, इंस्टॉलेशन और डिटेल्ड टेस्टिंग शामिल थी, जिसके बाद लोकोमोटिव को ट्रैफिक सर्विस के लिए क्लियर किया गया।