Prabhadevi: ऐतिहासिक ढांचे को तोड़े जाने की कार्रवाई शुरू

Mumbai मुंबई : प्रभादेवी रेलवे स्टेशन पर एल्फिंस्टन ब्रिज का लंबे समय से प्रतीक्षित विध्वंस शनिवार की तड़के शुरू हुआ, जिसके साथ कड़ी सुरक्षा, यातायात डायवर्जन और बस रूट परिवर्तन भी हुए।

परेल और प्रभादेवी के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों के बीच एक महत्वपूर्ण संपर्क बिंदु के रूप में काम करने वाले इस पुल को भारी मशीनों के साथ विध्वंस दल के आने से पहले आधी रात को आधिकारिक तौर पर वाहनों के आवागमन के लिए बंद कर दिया गया था। साइट से वायरल दृश्यों के अनुसार, सड़क खोदने के लिए परेल सिग्नल के अंत में एक जेसीबी मशीन तैनात की गई थी, जो कि निराकरण कार्य की शुरुआत का संकेत था। देर रात साइट के पास भारी पुलिस तैनाती देखी गई। मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (MMRDA) सेवरी-वर्ली एलिवेटेड कनेक्टर फ्लाईओवर के साथ एक नए एल्फिंस्टन फ्लाईओवर के लिए रास्ता बनाने के लिए विध्वंस कर रहा है व्यवधानों से निपटने के लिए, मुंबई ट्रैफ़िक पुलिस ने गुरुवार रात, 12 सितंबर से कई डायवर्जन और वन-वे नियम लागू किए हैं।

पूर्व-पश्चिम यात्रा के लिए, दादर के यात्रियों को तिलक ब्रिज के रास्ते भेजा जा रहा है, जबकि परेल से प्रभादेवी जाने वाले ट्रैफ़िक को सुबह 7 बजे से दोपहर 3 बजे के बीच करी रोड ब्रिज के ज़रिए भेजा जा रहा है। चिंचपोकली ब्रिज वर्ली और बांद्रा-वर्ली सी लिंक की ओर जाने वाले वाहनों को संभालेगा। पश्चिम-पूर्व की ओर जाने के लिए, तिलक ब्रिज फिर से दादर के यात्रियों की सेवा करेगा, जबकि करी रोड ब्रिज दोपहर 3 बजे से रात 11 बजे तक परेल और आस-पास के अस्पतालों की ओर जाने वाले वाहनों के लिए उपलब्ध रहेगा। चिंचपोकली ब्रिज वर्ली और सी लिंक जाने के लिए खुला रहेगा।

इसके अलावा, परियोजना के दौरान सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए एन.एम. जोशी रोड, सेनापति बापट रोड और महादेव पलव रोड सहित प्रमुख सड़कों पर सख्त नो-पार्किंग ज़ोन घोषित किए गए हैं। 11 सितंबर को जारी एक निर्देश के अनुसार, परेल डिपो और दादर के बीच सभी साधारण और अर्ध-लक्जरी सेवाएं अब मडके बुवा चौक, परेल टी.टी. जंक्शन, डॉ. बाबासाहेब अम्बेडकर रोड और कई जंक्शनों से होते हुए डिपो के रास्ते में एन.एम. जोशी मार्ग से जुड़ने से पहले एक विस्तारित चक्कर लगाएंगी।

इस पुनर्संरेखन में एक तरफ की दूरी 6 किमी से बढ़कर 6.2 किमी हो गई है। हालांकि मामूली प्रतीत होता है, यह अतिरिक्त खंड एमएसआरटीसी की स्लैब प्रणाली के तहत किराया चरण में उछाल को ट्रिगर करता है, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों के लिए किराए में मामूली वृद्धि होती है। अतीत में बार-बार देरी से चिह्नित इस विध्वंस को मुंबई की बढ़ती यातायात भीड़ को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जा रहा है।