पीएम गतिशक्ति परियोजना में बीएमसी की विकास योजना शामिल होगी: राहुल शेवाले

मुंबई: शिवसेना सांसद राहुल शेवाले के अनुसार, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की महत्वाकांक्षी विकास योजना 2034 (डीपी) को पीएम गतिशक्ति में शामिल किया जाएगा, जो बुनियादी ढांचे की कनेक्टिविटी परियोजनाओं की एकीकृत योजना और समन्वित कार्यान्वयन के लिए केंद्र सरकार की पहल है।

मंगलवार को हिंदुस्तान टाइम्स के पत्रकारों के साथ एक गोलमेज बातचीत के दौरान, मुंबई दक्षिण मध्य से लोकसभा चुनाव के लिए सत्तारूढ़ महायुति गठबंधन के उम्मीदवार ने कहा कि जीतने के बाद उनका प्राथमिक ध्यान डीपी को लागू करने पर होगा, जो 2034 तक मुंबई को एक विकसित शहर बनाने का मास्टरप्लान है। उन्होंने कहा कि "विकसित मुंबई 2034" प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के 2047 तक विकसित भारत के दृष्टिकोण को साकार करने में काफी मदद कर सकता है।

मेरे घोषणापत्र में उल्लिखित मेरा प्राथमिक दृष्टिकोण विकसित भारत के भीतर विकसित मुंबई को एक मॉडल शहर के रूप में बदलना और हासिल करना है। बीएमसी स्थायी समिति के अध्यक्ष के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान, मैंने डीपी की तैयारी का निरीक्षण किया, जिसमें एक व्यापक भूमि उपयोग सर्वेक्षण करना शामिल था। मेरा मिशन अब डीपी के पूर्ण कार्यान्वयन को सुनिश्चित करना है, क्योंकि योजना का केवल 9% ही अब तक क्रियान्वित किया गया है, ”शिवसेना (एकनाथ शिंदे) नेता ने खुलासा किया कि डीपी को कानूनी बाधाओं और सीमाओं का सामना करना पड़ता है, खासकर भूमि स्वामित्व के संबंध में। ऐसा इसलिए है क्योंकि बीएमसी के पास मुंबई में केवल 60% जमीन है, बाकी नागरिक, विमानन, रेलवे, पोर्ट ट्रस्ट और रक्षा जैसी विभिन्न केंद्रीय एजेंसियों के बीच विभाजित है। इनमें से प्रत्येक एजेंसी के भूमि अधिग्रहण कानून बीएमसी से भिन्न हैं। उन्होंने कहा, "यह डीपी के कार्यान्वयन में एक महत्वपूर्ण बाधा उत्पन्न करता है।"

यही कारण है कि मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक या अटल सेतु और मुंबई कोस्टल रोड जैसी परियोजनाएं, जिनकी योजना पहली बार 1960 और 70 के दशक में बनाई गई थी, केवल 2024 में लागू की जा रही हैं। सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट प्रोजेक्ट (एसटीपीपी), की कल्पना की गई थी 70 के दशक को अब भी लागू किया जा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप प्रदूषित तटीय जल जैसे पर्यावरणीय मुद्दे सामने आ रहे हैं। “यदि एसटीपीपी पहले लागू किया गया होता, तो अब तक हमारे पास नीला तटीय जल होता। इसके अतिरिक्त, कोलकाता जैसे शहरों में मेट्रो रेल परियोजनाएं पहले शुरू होने के बावजूद, वे अब केवल मुंबई में ही चल रही हैं। इसलिए, डीपी कार्यान्वयन को प्राथमिकता देना महत्वपूर्ण है।

मुंबई दक्षिण मध्य के निवर्तमान सांसद ने कहा कि उन्होंने पिछले कुछ वर्षों में संसद में डीपी का मुद्दा लगातार उठाया है, जिसका आखिरकार फल मिल रहा है। “मुझे पीएम गतिशक्ति परियोजना से सकारात्मक प्रतिक्रियाएं मिली हैं, जिसका उद्देश्य मुंबई के डीपी कार्यान्वयन को एकीकृत करना है। गतिशक्ति के माध्यम से, केंद्र सरकार के कानूनों को सुव्यवस्थित किया जा सकता है, एक केंद्रीय प्राधिकरण की स्थापना की जा सकती है और समयबद्ध कार्यान्वयन सुनिश्चित किया जा सकता है, जैसा कि बुलेट ट्रेन जैसी परियोजनाओं में देखा गया है, ”शेवाले ने कहा।

इसके अलावा, 51 वर्षीय ने बताया कि डीपी कार्यान्वयन की उच्च लागत, जिसका अनुमान ₹14.6 लाख करोड़ है, को सफल निष्पादन के लिए केंद्र सरकार के समर्थन की आवश्यकता है। "इसलिए, मेरा उद्देश्य मेरे व्यापक अभियान, विकसित मुंबई 2034 से विकसित भारत 2047 के हिस्से के रूप में अगले दशक के भीतर डीपी कार्यान्वयन को अधिकतम करना है।"

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