PIL challenges शहर के प्रवेश बिंदुओं पर टोल वसूली जारी रखने की वैधता

Mumbai मुंबई : बॉम्बे हाईकोर्ट में एक जनहित याचिका (PIL) दायर की गई है, जिसमें मुंबई में प्रवेश करने वाले भारी वाहनों पर टोल लगाने की वैधता को चुनौती दी गई है और याचिका लंबित रहने तक शहर के सभी पाँच प्रवेश बिंदुओं पर टोल वसूली को निलंबित करने की मांग की गई है। मुख्य सचिव और महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (MSRDC), जो शहर की मुख्य सड़कों का प्रबंधन करता है और एक ठेकेदार के माध्यम से टोल वसूलता है, को वकील प्रवीण वाटेगांवकर द्वारा दायर जनहित याचिका में प्रतिवादी बनाया गया है।

शहर के प्रवेश बिंदुओं पर टोल वसूली जारी रखने की वैधता को चुनौती देने वाली जनहित याचिका वर्तमान में, केवल पाँच प्रवेश बिंदुओं - दहिसर, एलबीएस रोड-मुलुंड, ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे-मुलुंड, ऐरोली क्रीक ब्रिज और वाशी - से मुंबई में प्रवेश करने वाले भारी वाहनों को ही टोल टैक्स देना पड़ता है। अक्टूबर 2024 में टोल भुगतान से छूट मिलने से पहले, हल्के मोटर वाहनों से मुंबई में प्रवेश करते समय ₹45 से ₹75 तक शुल्क लिया जाता था। वास्तविक समय में उड़ान की कीमतें। आसान तुलना। अधिकतम बचत। डील्स देखें 30 सितंबर को दायर जनहित याचिका में कहा गया है कि भारी वाहनों पर टोल वसूलना "दुर्भावनापूर्ण, मनमाना और अवैध" है क्योंकि फ्लाईओवर बनाने और पूर्वी व पश्चिमी एक्सप्रेस हाईवे, सायन-पनवेल हाईवे और लाल बहादुर शास्त्री मार्ग के रखरखाव के बदले एमएसआरडीसी को वसूलने के लिए अधिकृत कुल राशि के बारे में कोई स्पष्टता नहीं है।

वाटेगांवकर ने कहा कि उन्होंने अक्टूबर 2023 में सूचना के अधिकार (आरटीआई) अधिनियम के तहत एक आवेदन दायर किया था, जिसमें फ्लाईओवर के निर्माण और मुख्य सड़कों के रखरखाव के संबंध में एमएसआरडीसी और राज्य सरकार के बीच हुए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण (बीओटी) समझौते और इसके लिए कुल पूंजीगत व्यय के बारे में विवरण मांगा गया था। अदालत को न केवल एमएसआरडीसी को टोल वसूलने के लिए अधिकृत करने वाली 2002 की अधिसूचना की "वैधता, वैधता और औचित्य" की, बल्कि जून 2025 के सरकारी प्रस्ताव (जीआर) की भी जाँच करनी चाहिए, जिसने एमएसआरडीसी को हल्के मोटर वाहनों के लिए टोल छूट के कारण होने वाले राजस्व नुकसान की भरपाई के लिए कम से कम 17 सितंबर, 2029 तक भारी वाहनों से टोल वसूलना जारी रखने की अनुमति दी थी।

जनहित याचिका में कहा गया है कि संविधान में यह प्रावधान है कि "कानून के अधिकार के अलावा कोई भी कर नहीं लगाया या वसूला जाएगा", जो वाहन मालिकों को दुर्भावनापूर्ण और मनमाने कराधान से बचने का अधिकार देता है। इसमें मोटर वाहन अधिनियम, 1958 का हवाला दिया गया है, जिसमें कहा गया है कि राज्य सरकार टोल की दर और टोल वसूलने की अवधि निर्धारित करते समय कुल पूंजीगत व्यय पर विचार करेगी। जनहित याचिका में कहा गया है कि यह अधिनियम एक कर निर्धारण कानून है और इसकी कड़ाई से व्याख्या की जानी चाहिए। जनहित याचिका में कहा गया है कि राज्य ने कोई भी बीओटी समझौता नहीं किया, जिससे न केवल अधिसूचनाएं दूषित हुईं, बल्कि हजारों वाहन उपयोगकर्ताओं पर मनमाना और अवैध वित्तीय बोझ पड़ा, तथा अदालत से आग्रह किया गया कि 2002 की अधिसूचना और 2025 के जीआर मस्ट को महाराष्ट्र मोटर वाहन कर अधिनियम और भारत के संविधान के विरुद्ध घोषित किया जाए।