गड्ढों से हुई मौत के पीड़ितों के परिवारों को 6 लाख रुपये का भुगतान करें: HC to civic bodies

Mumbai मुंबई : महाराष्ट्र भर में सड़कों की बिगड़ती स्थिति पर वर्षों से चली आ रही प्रशासनिक उदासीनता के खिलाफ कड़ा रुख अपनाते हुए, बॉम्बे हाईकोर्ट ने सोमवार को सरकारी अधिकारियों और ठेकेदारों को जवाबदेह ठहराने के लिए कई स्तरों पर निगरानी समितियों के गठन का निर्देश दिया। मुंबई, भारत - 15 जुलाई, 2025: मंगलवार, 15 जुलाई, 2025 को मुंबई के बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स में सड़क पर गड्ढे। न्यायमूर्ति रेवती मोहिते डेरे और संदेश डी पाटिल की खंडपीठ ने सभी नगर निकायों और अन्य योजना प्राधिकरणों—म्हाडा, एमएसआरडीसी, सिडको और अन्य सहित—को गड्ढों से संबंधित दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों के परिवारों को मुआवजा देने का भी आदेश दिया। प्रत्येक परिवार को आठ हफ्तों के भीतर ₹6 लाख मिलेंगे, जबकि घायलों को चोटों की गंभीरता के आधार पर ₹50,000 से ₹2.5 लाख के बीच भुगतान किया जाएगा।

वास्तविक समय में उड़ान की कीमतें। आसान तुलना। अधिकतम बचत। सौदे देखें पीठ ने स्पष्ट किया कि यह मुआवज़ा पीड़ितों द्वारा अपनाए जा सकने वाले किसी भी अन्य कानूनी उपायों से अलग है। इसने यह भी फैसला सुनाया कि मुआवज़ा देने वाले अधिकारियों को गड्ढे के लिए ज़िम्मेदार ठेकेदार या अधिकारी से यह राशि वसूल करनी होगी। यह फैसला एक जनहित याचिका (PIL) पर आया, जिस पर अदालत ने 2013 में स्वतः संज्ञान लिया था, जब तत्कालीन न्यायमूर्ति जीएस पटेल ने मुंबई की सड़कों की "दयनीय स्थिति" पर प्रकाश डालते हुए एक पत्र लिखा था। एक दशक से भी ज़्यादा समय बाद, अदालत ने कहा कि "2015 से बार-बार न्यायिक हस्तक्षेप" के बावजूद, हर मानसून में यही मुद्दे फिर से सामने आते हैं, जो सार्वजनिक अधिकारियों की निरंतर अनुपालन की कमी और लापरवाही की ओर इशारा करते हैं।

इस जनहित याचिका ने तब से नागरिक निकायों, राज्य एजेंसियों और सड़क रखरखाव के लिए ज़िम्मेदार ठेकेदारों की व्यवस्थागत विफलताओं को उजागर किया है। अदालत ने कहा कि हालाँकि विभिन्न सरकारी दिशानिर्देश और शिकायत प्रणालियाँ कागज़ों पर मौजूद हैं, फिर भी नागरिक गड्ढों के कारण चोटों और यहाँ तक कि मौतों का शिकार होते रहते हैं। बार-बार हो रही चूकों पर कड़ा संज्ञान लेते हुए, उच्च न्यायालय ने अब महाराष्ट्र सरकार को शहर, क्षेत्रीय और राज्य स्तर पर स्थायी समन्वय एवं समीक्षा समितियाँ गठित करने का निर्देश दिया है। इन समितियों में नगर निगमों, एमएमआरडीए, एमएसआरडीसी, लोक निर्माण विभाग के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ आईआईटी बॉम्बे और केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान (सीआरआरआई) जैसे तकनीकी संस्थानों के प्रतिनिधि भी शामिल होंगे।

इन समितियों को मानसून-पूर्व वार्षिक निरीक्षण का कार्य सौंपा गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मरम्मत और पुनर्निर्माण कार्य वैज्ञानिक तरीके से और समय-सीमा के भीतर पूरे किए जाएँ। महत्वपूर्ण रूप से, ये समितियाँ ठेकेदारों और नगर निगम के अधिकारियों के प्रदर्शन की समीक्षा करने, घटिया काम या भ्रष्टाचार की पुष्टि होने पर दंड की सिफारिश करने या काली सूची में डालने के लिए भी ज़िम्मेदार होंगी। पीठ ने कहा, "सड़कों का उचित रखरखाव नागरिकों का मौलिक अधिकार है।" साथ ही, यह भी कहा कि अपने कर्तव्यों का पालन न करने वाले सरकारी इंजीनियरों और अधिकारियों को निलंबन या बर्खास्तगी सहित अनुशासनात्मक कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है। पारदर्शिता बढ़ाने के लिए, न्यायालय ने यह भी आदेश दिया कि प्रत्येक कार्यस्थल पर ठेकेदारों के नाम, समय-सीमा और मरम्मत की समय-सीमा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित की जाए।

अपने पहले के निर्देशों को दोहराते हुए, अदालत ने राज्य सरकार को टोल-फ्री नंबरों, वेबसाइटों और मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से एक केंद्रीकृत एकल-खिड़की शिकायत प्रणाली लागू करने का आदेश दिया, जिससे नागरिक गड्ढों की सूचना दे सकें, तस्वीरें अपलोड कर सकें और मरम्मत कार्यों पर नज़र रख सकें। अदालत ने इस बात पर निराशा व्यक्त की कि ग्रेटर मुंबई नगर निगम के "वॉयस ऑफ द सिटिजन" और "एमसीजीएम 24x7" ऐप जैसी पिछली पहलें या तो काम नहीं कर रही थीं या उनका रखरखाव ठीक से नहीं हो रहा था। पीठ ने कहा, "शिकायत निवारण प्रणाली प्रतीकात्मक नहीं हो सकती," और चेतावनी दी कि इन प्रणालियों को लगातार लागू न करने पर अवमानना ​​की कार्रवाई की जाएगी।

अदालत ने कहा कि सड़कों की मरम्मत पर सालाना करोड़ों खर्च होने के बावजूद, कुछ ही बारिश के बाद गड्ढे फिर से उभर आते हैं, जो या तो घटिया सामग्री के इस्तेमाल या गुणवत्ता नियंत्रण के अभाव का संकेत देते हैं। अदालत ने यह भी बताया कि कैसे पिछले दोषों के लिए जवाबदेही तय किए बिना बार-बार उन्हीं एजेंसियों को टेंडर दिए गए। पीठ ने कहा कि खराब सड़क गुणवत्ता के लिए ठेकेदारों और प्रमाणन अधिकारियों, दोनों को संयुक्त रूप से जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। इसने अंतिम भुगतान से पहले गुणवत्ता आश्वासन ऑडिट को अनिवार्य बना दिया, तथा नागरिक प्राधिकारियों को चूककर्ता ठेकेदारों से धनराशि वसूलने का निर्देश दिया।