मुंबई डिवीजन में ऑप्टिकल ग्राउंड वायर सिस्टम शुरू

Mumbai मुंबई : मध्य रेलवे (सीआर) ने रविवार को अपने मुंबई मंडल में ऑप्टिकल ग्राउंड वायर (ओपीजीडब्ल्यू) प्रणाली का उद्घाटन किया, जो रेलवे संचार और सुरक्षा बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ।

इस नई प्रणाली का उद्घाटन धर्मवीर मीणा ने आसनगांव के पास 110 केवी उत्तर-पूर्व ट्रांसमिशन लाइन पर किया। इस कार्यक्रम में प्रमुख मुख्य विद्युत इंजीनियर अनूप कुमार अग्रवाल, मुंबई मंडल के मंडल रेल प्रबंधक हिरेश मीना, तथा मध्य रेलवे के प्रमुख विभागाध्यक्ष और वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित थे।

एक अधिकारी ने बताया, "ऑप्टिकल ग्राउंड वायर (ओपीजीडब्ल्यू) एक उच्च क्षमता वाली एरियल फाइबर ऑप्टिक केबल प्रणाली है जिसे मध्य रेलवे द्वारा रेलवे बोर्ड के निर्देशों के अनुरूप शुरू किया जा रहा है। इसका उद्देश्य पारंपरिक भूमिगत ऑप्टिकल फाइबर केबल (ओएफसी) का एक विश्वसनीय और तेज़ विकल्प प्रदान करके सुरक्षित रेल संचालन को बढ़ावा देना है।" ओपीजीडब्ल्यू विद्युतीकृत मार्गों पर ओवरहेड इक्विपमेंट (ओएचई) मास्ट और पोर्टल्स के साथ बिछाई गई एरियल अर्थ कंडक्टर (एईसी) के रूप में कार्य करेगी। मध्य रेलवे के अनुसार, यह दृष्टिकोण ट्रेन सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण संचार प्रणालियों, जैसे कि स्वचालित ब्लॉक सिग्नलिंग (एबीएस) की तेज़ तैनाती और बेहतर लचीलापन सुनिश्चित करता है। ट्रेन संचालन दक्षता में सुधार करके, यह देरी को कम करने और रेल बुनियादी ढांचे के उपयोग को अनुकूलित करने में मदद करता है।

उच्च गति वाली वायरलेस कनेक्टिविटी रेल संचालन की वास्तविक समय निगरानी और नियंत्रण को और भी बेहतर बनाती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि डेटा तेज़ी से और विश्वसनीय रूप से प्रसारित हो। इसके अतिरिक्त, उन्नत नेटवर्किंग तकनीकें मज़बूत और कुशल डेटा संचार प्रदान करती हैं, सिग्नल विफलता के जोखिम को कम करती हैं और समग्र प्रणाली विश्वसनीयता को बढ़ाती हैं। यह कवच प्रणाली जैसे कार्यों के लिए आधार प्रदान करने हेतु त्वरित निष्पादन में भी मदद करेगी। भूमिगत ऑप्टिकल फाइबर केबल (ओएफसी) स्थापना की तुलना में, ओपीजीडब्ल्यू अपनी हवाई संरचना के कारण तेज़ कार्यान्वयन और आसान रखरखाव की अनुमति देता है।

96एफ ऑप्टिकल ग्राउंड वायर (ओपीजीडब्ल्यू) प्रणाली कई विशेष विशेषताओं से युक्त है जो रेलवे के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति का प्रतीक हैं। मध्य रेलवे ने रेलवे नेटवर्क में इस नवीन तकनीक को आगे बढ़ाने में अग्रणी भूमिका निभाई है। पारंपरिक ऑप्टिकल फाइबर केबल (ओएफसी) स्थापना के विपरीत, जिसमें आमतौर पर पटरियों के दोनों ओर एक-एक फाइबर होता है, ओपीजीडब्ल्यू प्रणाली प्रत्येक तरफ दो फाइबर को शामिल करती है, जिससे क्षमता और अतिरेक में वृद्धि होती है। ये फाइबर स्वयं बिजली लाइनों के भीतर संलग्न होते हैं, जो बाहरी भौतिक क्षति या छेड़छाड़ से अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। यह डिज़ाइन मार्ग विविधता को भी सुगम बनाता है और मौजूदा ओवरहेड उपकरण (ओएचई) बुनियादी ढांचे के बेहतर उपयोग की अनुमति देता है, जिससे अंततः स्थापना और परिचालन लागत कम हो जाती है," एक अधिकारी ने कहा।

"चूँकि फाइबर हवाई होते हैं, इसलिए भूमिगत ओएफसी प्रणालियों की तुलना में रखरखाव अपेक्षाकृत सरल और अधिक कुशल होता है, जिसके लिए अक्सर व्यापक खुदाई और मरम्मत प्रयासों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह प्रणाली महत्वपूर्ण राजस्व क्षमता प्रदान करती है; रेलवे की आंतरिक संचार ज़रूरतों को पूरा करने के अलावा, अतिरिक्त फाइबर क्षमता को दूरसंचार और डेटा सेवा प्रदाताओं को पट्टे पर दिया जा सकता है। इससे अतिरिक्त आय के अवसर खुलेंगे, जिससे 96F OPGW रेलवे के लिए एक लागत-प्रभावी और भविष्योन्मुखी निवेश बन जाएगा," अधिकारी ने आगे बताया।