NMIA के आस-पास ऑफसाइट इंफ्रास्ट्रक्चर नेविगेशनल चैनल ब्लॉक कर रहा Mumbai

Mumbai मुंबई : महाराष्ट्र स्मॉल-स्केल ट्रेडिशनल फिश वर्कर्स यूनियन, जो नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (NMIA) के पास सात कोलीवाड़ा में 3,000 से ज़्यादा मछुआरों को रिप्रेजेंट करती है, ने बॉम्बे हाई कोर्ट में अर्जी दी है। यूनियन का आरोप है कि ऑफसाइट कंस्ट्रक्शन से मरीन इकोलॉजी खराब हो रही है, नेविगेशन चैनल ब्लॉक हो रहे हैं और उनकी रोजी-रोटी खत्म हो रही है।HC में अर्जी में कहा गया है कि NMIA के आसपास ऑफसाइट इंफ्रास्ट्रक्चर नेविगेशनल चैनल ब्लॉक कर रहा है, जिससे मछली पकड़ना मुश्किल हो रहा है।19 नवंबर को फाइल की गई अर्जी में कहा गया है कि एयरपोर्ट को 2010 में एनवायरनमेंटल क्लीयरेंस मिल गई थी, लेकिन महाराष्ट्र कोस्टल ज़ोन मैनेजमेंट अथॉरिटी के हाइड्रोलिक फ्लो की स्टडी करने की ज़रूरत बताने के बावजूद, बड़े ऑफ-साइट रोड और इंटरचेंज के लिए ज़रूरी इम्पैक्ट असेसमेंट कभी नहीं किए गए।यूनियन के प्रेसिडेंट नंदकुमार पवार ने हिंदुस्तान टाइम्स को बताया, "हमारे लोग पीढ़ियों से इन पानी में मछली पकड़ते आ रहे हैं, लेकिन टाइडल फ्लो बदल गया है, क्रीक पतली हो गई है, और हमारी पकड़ कम हो गई है।

पहले, हमारी नावें आसानी से चलती थीं। लेकिन अब, पानी कम गहरा और गंदा है, और कंस्ट्रक्शन की वजह से नेविगेशनल चैनल ब्लॉक हो गए हैं।"पवार ने कहा कि "अपनी रोज़ी-रोटी बचाने के लिए हाई कोर्ट जाना ही एकमात्र रास्ता बचा है।"पिटीशन के मुताबिक, यूनियन ने जुलाई और सितंबर 2025 के बीच CIDCO और दूसरी अथॉरिटीज़ को बार-बार लिखा, जिसमें ऑफसाइट कंस्ट्रक्शन से प्रभावित परिवारों के लिए मुआवज़ा मांगा गया, लेकिन कोई जवाब नहीं मिला। 30 अक्टूबर को, CIDCO ने फॉर्मली उनके क्लेम को खारिज कर दिया, और अपने काम की वजह से किसी भी इकोलॉजिकल नुकसान से इनकार किया, जिसके बाद यूनियन ने हाई कोर्ट का दरवाजा खटखटाया।पिटीशन में कहा गया है कि इलाके के मछुआरे डॉल-नेट से मछली पकड़ते हैं, जो लगातार ज्वार-भाटे की हलचल पर निर्भर है। 1,160 हेक्टेयर के एयरपोर्ट प्रोजेक्ट से जुड़े रिक्लेमेशन, नदी को फिर से ठीक करने और सड़क बनाने की वजह से मछली पकड़ने के पुराने रास्ते बंद हो गए हैं, जबकि ज्वार-भाटे वाली ज़मीन पर स्टिल्ट ब्रिज बनाने की वजह से खाड़ियां मलबे से भर गई हैं, पानी में गंदगी बढ़ गई है, और मछली पालने की जगहों पर बहुत ज़्यादा दिक्कत आई है, जिससे पकड़ में भारी गिरावट आई है।

पिटीशन में कहा गया है कि उल्वे और गढ़ी नदियों का रास्ता बदलने से गाद के बहाव और पानी की क्वालिटी पर भी बहुत बुरा असर पड़ा है।पिटीशनर्स की मांगों में एक भरोसेमंद टेक्निकल इंस्टिट्यूट से इंडिपेंडेंट असेसमेंट, प्रभावित परिवारों को सही मुआवजा, और स्टडी पूरी होने तक ऑफ-साइट कंस्ट्रक्शन पर कुछ समय के लिए रोक शामिल है।इस अर्जी पर कार्रवाई करते हुए, जस्टिस रेवती मोहिते-डेरे और संदेश पाटिल की डिवीजन बेंच ने 25 नवंबर को CIDCO, NMIA अथॉरिटीज़, राज्य सरकार, राज्य पर्यावरण विभाग और दूसरी कोस्टल बॉडीज़ को नोटिस जारी किए। कोर्ट ने रेस्पोंडेंट्स को यूनियन के दावों को खारिज करने का आधार बताने और प्रोजेक्ट से जुड़े सभी एनवायरनमेंटल क्लीयरेंस और हाइड्रोलॉजिकल स्टडीज़ को रिकॉर्ड पर रखने का आदेश दिया।सिडको ने इस मुद्दे पर कमेंट के लिए रिक्वेस्ट का जवाब नहीं दिया।