NHAI ने पुणे बाईपास हाईवे पर भीड़ कम करने की योजना शुरू की

Mumbai मुंबई : पुणे बाईपास हाईवे पर लंबे समय से लगने वाले जाम को कम करने के लिए, नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI), पुणे डिवीज़न ने बिज़ी कटराज से देहू रोड तक के हिस्से के लिए एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेडेशन प्लान शुरू किया है। इसका फोकस नई सर्विस रोड बनाना, कब्ज़ा हटाना, वारजे में एक दूसरा पुल बनाना और पैदल चलने वालों के लिए सुविधाएं बनाना है, ताकि शहर के सबसे ज़्यादा इस्तेमाल होने वाले हाईवे कॉरिडोर में से एक पर ट्रैफिक को आसान और सुरक्षित बनाया जा सके।NHAI ने पुणे बाईपास हाईवे पर जाम कम करने का प्लान शुरू कियापिछले 10 से 15 सालों में, बाईपास पर तेज़ी से शहरीकरण हुआ है और हाईवे के दोनों तरफ बड़े पैमाने पर रेजिडेंशियल डेवलपमेंट हुए हैं, जिससे लोकल ट्रैफिक काफी बढ़ गया है और अक्सर जाम लग रहा है,

खासकर वारजे, नवले ब्रिज, चांदनी चौक और वाकड जैसे जंक्शनों पर।NHAI पुणे के प्रोजेक्ट डायरेक्टर संजय कदम ने बुधवार को कहा, “बाईपास हाईवे पर सर्विस रोड का काम ज़ोरों पर चल रहा है। हमने एक बड़ा प्लान तैयार किया है जिसमें मौजूदा सड़कों को चौड़ा करना, कब्ज़ा हटाना और नई सर्विस रोड बनाना शामिल है ताकि मेन हाईवे का ट्रैफिक बिना किसी रुकावट के चल सके। पिछले कुछ सालों में, इस हाईवे के दोनों तरफ रेजिडेंशियल स्कीम बनी हैं, जिससे बाईपास में लोकल गाड़ियों की भीड़ लग गई है। हाईवे की गाड़ियों को आसानी से निकलने देने के लिए, हम कई जगहों पर सिस्टमैटिक तरीके से सर्विस रोड बना रहे हैं।”कदम ने कहा कि जिन खास हिस्सों पर काम तेज़ी से चल रहा है, उनमें से एक नवले ब्रिज के पास स्वामीनारायण मंदिर के पास है। उन्होंने कहा, “स्वामीनारायण मंदिर के पास सर्विस रोड पर डेंस बिटुमिनस मैकाडम (DBM) का काम पहले ही पूरा हो चुका है, और अगले हफ़्ते कंक्रीट डालने का काम शुरू किया जाएगा। वारजे, वाकड, हिंजेवाड़ी और राहतनी में भी ऐसी ही सर्विस रोड बनाई जा रही हैं; और इस कॉरिडोर को बेहतर बनाने के लिए और नई सर्विस रोड बनाने का प्लान है।”वारजे पुल पर लंबे समय से बनी रुकावट पर बात करते हुए, कदम ने कहा कि जाम कम करने के लिए एक दूसरा पुल बनाया जा रहा है।

कदम ने कहा, “वारजे में दूसरे पुल का स्लैब का काम अगले 15 दिनों में पूरा हो जाएगा। फरवरी के आखिर तक, पुल को आम लोगों के इस्तेमाल के लिए खोल दिया जाएगा, जिससे रुकावट काफी कम हो जाएगी और गाड़ियों के आने-जाने के लिए ज़्यादा जगह मिलेगी।”पैदल चलने वालों की सुरक्षा का भी प्लान में ध्यान रखा गया है। कदम ने कहा कि लोकल मांग को देखते हुए चांदनी चौक पर लंबे समय से रुके हुए फुट ओवरब्रिज (FOB) का काम शुरू हो गया है। उन्होंने कहा, “चांदनी चौक पर FOB का काम दो दिन पहले शुरू हुआ था, और यह अगले आठ से 10 दिनों में पूरा हो जाएगा, जिससे पैदल चलने वालों की सुरक्षा बेहतर होगी और सड़क पार करने से होने वाली ट्रैफिक रुकावटें कम होंगी।”लोगों के ग्रुप्स ने इस पहल का स्वागत किया, और बताया कि बिना रोक-टोक के डेवलपमेंट ने बाईपास को उसके असली डिज़ाइन से कहीं ज़्यादा मुश्किल बना दिया है। सिंहगढ़ रोड-वारजे रेजिडेंट्स एसोसिएशन के सेक्रेटरी अतुल नामेकर ने कहा, “जब बाईपास की शुरुआत में प्लानिंग हुई थी

तो यह मुख्य रूप से हाईवे ट्रैफिक के लिए था। हालांकि, पिछले डेढ़ दशक में, कॉरिडोर के किनारे कई रेजिडेंशियल स्कीम, कमर्शियल जगहें और एक्सेस रोड बन गए हैं। इससे बाईपास एक लोकल रोड बन गया है, जिससे रोज़ जाम, एक्सीडेंट और देरी होती है। सर्विस रोड और नए वारजे ब्रिज के बनने से आखिरकार लोकल और लंबी दूरी के ट्रैफिक को अलग करने में मदद मिलेगी, जो इस इलाके के लिए बहुत ज़रूरी है।”रोज़ाना आने-जाने वालों ने भी उम्मीद जताई। वारजे के रहने वाले शिवाजी मानकर ने कहा, “नवाले ब्रिज के पास सर्विस रोड के काम से पहले ही साफ़ फ़र्क दिखने लगा है। अगर वारजे ब्रिज और चांदनी चौक FOB समय पर पूरे हो जाते हैं, तो इससे बाईपास पर सफ़र में काफ़ी सुधार होगा। यह देखकर अच्छा लग रहा है कि NHAI आखिरकार इन लंबे समय से पेंडिंग समस्याओं को सुलझा रहा है।”