Navi Mumbai: हवाई अड्डे की आधुनिक सुविधाओं से यात्रियों की संख्या में इजाफा

Mumbai मुंबई: मुंबई दुबई के डीएक्सबी-डीडब्ल्यूसी, लंदन के हीथ्रो-गैटविक और न्यूयॉर्क के जेएफके-नेवार्क जैसे दोहरे हवाई अड्डों के मॉडल के लिए पूरी तरह तैयार है—और 2032 तक, भारत की यह चहल-पहल वाली वित्तीय राजधानी सालाना 15-16 करोड़ यात्रियों को संभालेगी।

छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सीएसएमआईए)—जिसका सालाना 5 करोड़ से ज़्यादा यात्री आवागमन करते हैं—कई वर्षों से मुंबई को भारत और बाकी दुनिया से जोड़ता रहा है, यहाँ तक कि सीमित क्षमता के बावजूद भी।

नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (एनएमआईए) सितंबर के अंत तक प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा चालू किया जाएगा।

यह नया हवाई अड्डा मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) का कायाकल्प करेगा, जिसमें मुंबई शहर और मुंबई उपनगरीय जिले और पालघर-ठाणे-रायगढ़ के आसपास के बड़े हिस्से शामिल हैं।

एनएमआईए एमएमआर और पुणे महानगर क्षेत्र (पीएमआर) की तेज़ी से बढ़ती हवाई यात्रा ज़रूरतों को पूरा करेगा।

रायगढ़ ज़िले के उल्वे में स्थित, पहले चरण का टर्मिनल 1, सालाना 2 करोड़ यात्रियों को संभालने के लिए बनाया गया है, जिसमें घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों सेवाएँ शामिल हैं।

बड़े मास्टरप्लान में 2032 तक चार टर्मिनल बनाने की परिकल्पना की गई है, जो सामूहिक रूप से प्रति वर्ष 9 करोड़ यात्रियों को संभालने में सक्षम होंगे।

"2032 तक, एनएमआईए की 9 करोड़ क्षमता—सीएसएमआईए के भार के साथ—मुंबई को सालाना 15 करोड़ से 16 करोड़ यात्रियों को संभालने में सक्षम बनाएगी, जो न्यूयॉर्क, दुबई और लंदन द्वारा निर्धारित वैश्विक मानकों के बराबर है। विस्तार की सीमित गुंजाइश और एक रनवे के लगभग भर जाने के कारण, मुंबई को तत्काल एक दूसरे अंतरराष्ट्रीय केंद्र की आवश्यकता थी। एनएमआईए यह समाधान प्रदान करता है," एनएमआईए के अधिकारियों ने कहा।

शुरुआती निवेश लगभग 16,000 करोड़ रुपये का है।

सीएसएमआईए और एनएमआईए के बीच की दूरी लगभग 40 किलोमीटर है, हालाँकि, कनेक्टिविटी संबंधी समस्याओं का समाधान किया जा रहा है।

मल्टीमॉडल परिवहन - सड़क, मेट्रो, उपनगरीय रेल और जलमार्ग - द्वारा समर्थित एक निर्बाध स्थानांतरण मॉडल अंततः एनएमआईए और सीएसएमआईए को जोड़ेगा, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि भारत का सबसे व्यस्त व्यावसायिक शहर दुनिया की प्रमुख राजधानियों के समान ही परिष्कृत बुनियादी ढाँचे के साथ संचालित हो।

जुड़वां हवाई अड्डों की रणनीति वैश्विक मिसालों को दर्शाती है: दो सुविधाओं के बीच यातायात का वितरण, अड़चनों को कम करना, परिचालन को जोखिम मुक्त करना और यात्रियों को बेहतर एयरलाइन और मार्ग विकल्प प्रदान करना।

"एनएमआईए का शुभारंभ केवल एक और रनवे के बारे में नहीं है। यह भारत की सबसे महत्वाकांक्षी हवाई अड्डा परियोजना का प्रतिनिधित्व करता है, जिसे दशकों से चली आ रही क्षमता संबंधी चुनौतियों का समाधान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और साथ ही यह देश की बुनियादी ढाँचे की महत्वाकांक्षाओं का प्रतीक भी है। यात्रियों के लिए, यह तेज़, स्मार्ट और अधिक आरामदायक यात्राएँ प्रदान करेगा। व्यवसायों के लिए, यह कनेक्टिविटी और विकास के नए रास्ते खोलेगा। और मुंबई के लिए, यह दुबई, लंदन और न्यूयॉर्क के साथ दुनिया की सबसे बेहतरीन जुड़वां हवाई अड्डा प्रणालियों में से एक के रूप में अपना स्थान सुरक्षित करता है," अधिकारियों ने आगे कहा।

एनएमआईए-सीएसएमआईए की जोड़ी मुंबई को दुनिया की सबसे परिष्कृत बहु-हवाई अड्डा प्रणालियों के साथ मजबूती से स्थापित करती है। आंकड़े बताते हैं कि दुबई इंटरनेशनल (DXB) पहले से ही सालाना 9 करोड़ से ज़्यादा

यात्रियों को समायोजित करता है, और अल मकतूम इंटरनेशनल (DWC) को अंततः 12 करोड़ से ज़्यादा यात्रियों को समायोजित करने के लिए विस्तारित किया जा रहा है। लंदन का हीथ्रो, गैटविक, स्टैनस्टेड और ल्यूटन नेटवर्क 18 करोड़ से ज़्यादा यात्रियों का प्रबंधन करता है, जबकि न्यूयॉर्क JFK, नेवार्क और लागार्डिया में लगभग 13 करोड़ यात्रियों को वितरित करता है।

NMIA टर्मिनल 1 को सालाना 2 करोड़ यात्रियों को संभालने के लिए बनाया गया है, जो घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों सेवाओं को कवर करता है।

कमल से प्रेरित इसके डिज़ाइन में एक भव्य छत संरचना, प्रचुर प्राकृतिक प्रकाश और टिकाऊ निर्माण पद्धतियाँ शामिल हैं। यह वास्तुशिल्प चमत्कार सांस्कृतिक पहचान और आधुनिक महत्वाकांक्षा का एक प्रतीकात्मक मिश्रण है।

अंदर, टर्मिनल में निम्नलिखित सुविधाएँ होंगी: स्वचालित कियोस्क और बायोमेट्रिक सत्यापन से सुसज्जित अगली पीढ़ी के चेक-इन ज़ोन, विश्व स्तरीय बैगेज क्लेम सिस्टम, जिसे दुनिया में सबसे तेज़ के रूप में प्रचारित किया जाता है, विशाल प्रतीक्षालय और सिंगल-लेन मार्ग और उन्नत स्कैनिंग वाली स्मार्ट सुरक्षा लाइनें।

इन सुविधाओं में लचीला गेट प्रबंधन, स्वचालित बोर्डिंग और निर्बाध डिजिटल प्रोसेसिंग शामिल होगी, जिससे व्यस्ततम समय में भी यात्रा सुगम हो जाएगी। टर्मिनलों के अलावा, एनएमआईए खुदरा, आतिथ्य और लॉजिस्टिक्स केंद्रों के साथ एक एकीकृत एयरो सिटी की मेजबानी करेगा—जो हवाई अड्डे को एक आत्मनिर्भर आर्थिक पारिस्थितिकी तंत्र में बदल देगा।

लेकिन एनएमआईए केवल एक यात्री केंद्र से कहीं अधिक है। इसे एक कार्गो पावरहाउस के रूप में विकसित किया जा रहा है, जिसकी वार्षिक क्षमता 800,000 टन होगी, और भविष्य में इसके विस्तार की क्षमता भी बढ़ेगी। मुंबई की दवा, जल्दी खराब होने वाली वस्तुओं और ई-कॉमर्स आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए इसकी भूमिका महत्वपूर्ण है।

कॉर्पोरेट यात्रा के लिए, एनएमआईए, एक बार पूरा हो जाने पर, भारत के सबसे बड़े सामान्य विमानन टर्मिनल की मेजबानी करेगा, जिसमें लगभग 75 व्यावसायिक जेट स्टैंड और अनुसूचित और अनिर्धारित दोनों प्रकार के संचालन के लिए एक हेलीपोर्ट होगा।

इसके अलावा एक ईंधन फार्म, उन्नत रखरखाव सुविधाएँ, और एक अत्याधुनिक एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) टावर (शुरुआत में अस्थायी, सात वर्षों के