मुंब्रा ट्रेन हादसा: अत्यधिक भीड़, एसी लोकल और खतरनाक मोड़; क्यों यात्रियों की मौत हुई
Maharashtra महाराष्ट्र : सोमवार को दिवा के पास हुए घातक रेल हादसे ने एक बार फिर मुंबई के उपनगरीय आवागमन में भीड़भाड़ वाली ट्रेनों, कम गैर-एसी सेवाओं और खतरनाक बुनियादी ढांचे की गंभीर वास्तविकता को दर्शाया है। यात्रियों के प्रतिनिधियों और कार्यकर्ताओं ने खराब ट्रेन प्रबंधन पर उंगली उठाई है, जबकि सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) के आंकड़ों से पता चलता है कि विशेष रूप से ठाणे-डोंबिवली खंड पर भीड़भाड़ से मौतों की चिंताजनक प्रवृत्ति है। कलवा अस्पताल में जीवन के लिए संघर्ष कर रहे बचे हुए लोग और शोक संतप्त रिश्तेदार अब सवाल उठा रहे हैं कि क्या बेहतर योजना और सुरक्षा उपायों से इन मौतों को रोका जा सकता था।
एक यात्री प्रतिनिधि अमोल धनराज केंद्रे ने इस बात पर प्रकाश डाला कि दिवा से सीएसएमटी तक सीधी लोकल ट्रेन की अनुपस्थिति ने इस दुखद घटना में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। जैसे-जैसे दिवा के आसपास की आबादी बढ़ती जा रही है, सीएसएमटी के लिए सुबह की ट्रेनें असहनीय रूप से भीड़भाड़ वाली हो गई हैं। सोमवार को, कसारा से एक ट्रेन पहले से ही भरी हुई आई, और अतिरिक्त यात्रियों ने चढ़ने का प्रयास किया, जिससे डिब्बों के अंदर भीड़ और बढ़ गई। इस बीच, यात्री कार्यकर्ता समीर जावेरी ने एक और योगदान कारक की ओर इशारा किया: एसी लोकल ट्रेनों की शुरूआत, जिसने गैर-एसी सेवाओं की संख्या को कम कर दिया है - जो अभी भी चल रही हैं उन पर भीड़ बढ़ रही है। उन्होंने एक व्यावहारिक समाधान सुझाया: गैर-एसी लोकल में सभी प्रथम श्रेणी के डिब्बों को द्वितीय श्रेणी में परिवर्तित करें, क्योंकि प्रथम श्रेणी के यात्री एसी ट्रेनों का उपयोग कर सकते हैं। उन्होंने भीड़भाड़ और उसके बाद होने वाली दुखद घटनाओं को रोकने के लिए सभी गैर-एसी ट्रेन रेक को 15 डिब्बों तक बढ़ाने की भी सिफारिश की।
