Mumbai : वेस्टर्न रेलवे ने कांदिवली और बोरीवली के बीच 129 साल पुराने पुल को मॉडर्न स्ट्रक्चर से बदला
Maharashtra महाराष्ट्र: वेस्टर्न रेलवे ने कांदिवली और बोरीवली के बीच पुल नंबर 61 को फिर से पीसकर एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड किया है। इसके लिए 129 साल पुराने स्ट्रक्चर की जगह मॉडर्न प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट (PSC) पुल बनाया गया है ताकि सेफ्टी और ड्यूरेबिलिटी बढ़ाई जा सके।
यह पुल, जो असल में 1897 में विक्टोरियन ज़माने में बना था, उसे धीरे-धीरे हटाकर मौजूदा ऑपरेशनल और सेफ्टी स्टैंडर्ड को पूरा करने के लिए हाई-कैपेसिटी वाले स्ट्रक्चर डिज़ाइन से बदल दिया गया है। वेस्टर्न रेलवे के चीफ पब्लिक रिलेशन्स ऑफिसर, विनीत अभिषेक की एक प्रेस रिलीज़ के मुताबिक, यह काम 28 मार्च, 2026 को 22:30 बजे से 29 मार्च, 2026 को 19:30 बजे तक के मेगा ब्लॉक के दौरान किया गया। इसके अलावा, 29 मार्च, 2026 को 01:00 बजे से 04:30 बजे के बीच एक नई फास्ट लाइन बनाई गई। यह मुश्किल इंजीनियरिंग का काम कम समय में पूरा किया गया, जिससे लंबे समय तक रुकावट कम से कम हुई और सटीकता भी बनी रही।
इस प्रोसेस में पुराने स्टील गर्डर के चार स्पैन हटाए गए और आठ स्टील गर्डर को डी-लॉन्च करने के बाद 28 प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट स्लैब के साथ आठ रिटेनर लगाए गए। PSC स्लैब पारंपरिक स्टील गर्डर की तुलना में ज़्यादा मज़बूती, टिकाऊपन और वज़न उठाने की क्षमता देते हैं। वे जंग-रोधी होते हैं, उन्हें कम रखरखाव की ज़रूरत होती है, और बेहतर स्ट्रक्चरल स्थिरता देते हैं, जिससे वे भारी उपनगरीय रेल ट्रैफ़िक और खराब मौसम के लिए सही हैं। इनके इस्तेमाल से पूरी सुरक्षा बढ़ने की उम्मीद है, साथ ही ट्रेन का संचालन भी आसान और ज़्यादा कुशल होगा। अपग्रेडेशन के काम के दौरान एडवांस्ड इंजीनियरिंग तकनीक और आधुनिक मशीनरी का इस्तेमाल किया गया, जिसमें हेवी-ड्यूटी क्रेन मशीनें, हाइडा मशीनें, पोकलेन इक्विपमेंट, स्कैवेंजर और JCB शामिल हैं। ट्रैक कटिंग, कचरा हटाना, स्ट्रक्चर को उठाना और लगाना, और अलाइनमेंट जैसे काम सटीकता से किए गए।
