Mumbai-Pune एक्सप्रेसवे को चार और लेन मिलेंगी

Mumbai मुंबई : राज्य सरकार वाहनों की भीड़भाड़ कम करने और बढ़ते यातायात की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए छह लेन वाले मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे, जिसे यशवंतराव चव्हाण एक्सप्रेसवे के नाम से भी जाना जाता है, में चार और लेन जोड़ने की योजना बना रही है। मामले से वाकिफ अधिकारियों ने हिंदुस्तान टाइम्स को यह जानकारी दी। अधिकारियों ने बताया कि 95 किलोमीटर लंबे इस एक्सप्रेसवे में चार लेन जोड़ने पर लगभग ₹14,260 करोड़ की लागत आएगी।अदोशी सुरंग से खंडाला निकास तक एक्सप्रेसवे का विस्तार छह लेन का है। लेकिन यह 10 लेन के यातायात को भी संभालता है - एक्सप्रेसवे की छह लेन और पुराने मुंबई-पुणे राजमार्ग की चार लेन।एमएसआरडीसी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एचटी को बताया कि महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) इस संबंध में राज्य सरकार को एक प्रस्ताव सौंपने की प्रक्रिया में है।

अधिकारी ने कहा, "अगर सरकार द्वारा प्रस्ताव को मंज़ूरी मिलने के बाद निविदा प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो 2030 तक एक्सप्रेसवे में चार नई लेन जुड़ जाएँगी।"1 अप्रैल, 2002 को उद्घाटन किए गए इस महत्वपूर्ण अंतर-शहरी एक्सप्रेसवे में वर्तमान में छह लेन हैं, प्रत्येक दिशा में तीन-तीन। एक्सप्रेसवे पर प्रतिदिन 80,000 से 1,00,000 वाहनों का आवागमन होता है, लेकिन सप्ताहांत और सार्वजनिक छुट्टियों के दौरान यह बढ़ जाता है, जिससे लंबा जाम लग जाता है। 2020 में, भीड़भाड़ कम करने के लिए एक्सप्रेसवे पर स्थित 190 साल पुराने अमृतांजन पुल को तोड़ दिया गया था। लेकिन वाहन चालक अभी भी अत्यधिक देरी की शिकायत करते हैं, खासकर उस हिस्से पर जहाँ यह पुराने मुंबई-पुणे राजमार्ग, या राष्ट्रीय राजमार्ग-4 से मिलता है।अदोशी सुरंग से खंडाला निकास तक यह खंड छह लेन का है। लेकिन अधिकारियों ने बताया कि यह 10 लेन के यातायात को संभालता है - एक्सप्रेसवे की छह लेन और पुराने मुंबई-पुणे राजमार्ग की चार लेन।शुक्रवार शाम को भी इस खंड पर भारी भीड़ देखी गई, कई वाहन चालकों ने सोशल मीडिया पर अपनी भड़ास निकालते हुए कहा कि उन्हें दोनों शहरों के बीच की दूरी तय करने में आठ घंटे लग गए।"यह बहुत मज़ेदार है कि पुरानी मुंबई-पुणे सड़क एक्सप्रेसवे की तुलना में कम समय और कम टोल लेती है। हम या तो प्रगति कर रहे हैं या पीछे हट रहे हैं," एक यूज़र, इमरानसूर्या ने सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म X पर पोस्ट किया।

एमएसआरडीसी ने 2020 की शुरुआत में एक्सप्रेसवे की वहन क्षमता को छह लेन से बढ़ाकर आठ लेन करने की योजना बनाई थी। अधिकारियों ने बताया कि अब प्रस्ताव को संशोधित कर 10 लेन कर दिया गया है।एमएसआरडीसी के एक अधिकारी ने पहले उद्धृत करते हुए कहा, "हमें न केवल बढ़ते यातायात भार के कारण, बल्कि मिसिंग लिंक परियोजना के पूरा होने से और अधिक यातायात बढ़ने के कारण भी एक्सप्रेसवे को अपग्रेड करने की आवश्यकता है।"मिसिंग लिंक परियोजना एक्सप्रेसवे का 13.3 किलोमीटर लंबा हिस्सा है जो भीड़भाड़ वाले खंडाला और लोनावला घाट खंडों को बायपास करेगा। उम्मीद है कि यह 2026 की शुरुआत में बनकर तैयार हो जाएगा और यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।अधिकारियों ने बताया कि एक्सप्रेसवे में चार लेन जोड़ने पर अनुमानित ₹14,260 करोड़ के पूंजीगत व्यय में से, राज्य सरकार 40% का योगदान देगी, जबकि शेष राशि निविदा प्राप्त करने वाली बुनियादी ढांचा कंपनी द्वारा वहन की जाएगी। अधिकारियों ने बताया कि राज्य सरकार द्वारा क्षमता वृद्धि को मंजूरी मिलने के बाद, एक्सप्रेसवे पर टोल संग्रह की अवधि 30 अप्रैल, 2045 से आगे बढ़ा दी जाएगी।