MUMBAI NEWS: मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग का काम 'घटिया', स्थानीय लोगों ने टोल वसूली रोकी

MUMBAI: मुंबई Congress workers के साथ वसई-विरार और आसपास के इलाकों के सैकड़ों नागरिकों ने सोमवार को Mumbai-Ahmedabad Highway पर खानीवाडे टोल प्लाजा पर टोल वसूली को जबरन रोक दिया। यह प्रदर्शन सड़क निर्माण में कथित घटिया कंक्रीटीकरण और भ्रष्टाचार के खिलाफ किया गया। यह प्रदर्शन पांच घंटे तक चला। राज्य कांग्रेस इकाई के पर्यावरण प्रकोष्ठ के प्रमुख समीर वर्तक ने कहा कि जब डामरीकृत सड़क यातायात की मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त चिकनी थी, तो सफेदी करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। उन्होंने कहा, "घोड़बंदर रोड और पालघर के बीच 35 किलोमीटर लंबे इस राजमार्ग पर रोजाना हजारों मोटर चालक और बाइक सवार आवागमन करते हैं।

यातायात प्रबंधन के अभाव में बेतरतीब ढंग से कंक्रीटिंग के काम के कारण पिछले छह महीनों में सड़क पर विभिन्न दुर्घटनाओं में लगभग 100 लोगों की मौत हो चुकी है।" प्रदर्शनकारी चाहते हैं कि उच्च अधिकारी परियोजना की समीक्षा करें और कार्रवाई शुरू करें, खासकर काम की गुणवत्ता और यातायात प्रबंधन पर। हाल ही में भारी बारिश के दौरान कुछ नई बनाई गई पुलियों के आसपास की मिट्टी बह जाने के बाद चार ट्रक सड़क पर धंस गए। विरोध प्रदर्शन का नेतृत्व करने वाले वर्तक ने स्वीकार किया कि सोमवार को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अधिकारियों ने क्षतिग्रस्त सड़क के पैच को भर दिया और लेन पर यातायात को सुचारू कर दिया।

ठाणे क्षेत्र के लिए एनएचएआई के प्रबंधक सुमित कुमार ने कहा कि आदर्श रूप से, कुशल और गुणवत्तापूर्ण कार्य सुनिश्चित करने के लिए, सड़क की तीन लेन उपलब्ध कराई जानी चाहिए। "लेकिन हमारे पास काम के लिए उतनी लेन उपलब्ध नहीं हैं। इसके अलावा, कुछ लोग बैरिकेड हटा देते हैं और फिर भारी यातायात के कारण हाल ही में बिछाई गई सफेदी क्षतिग्रस्त हो जाती है। कंक्रीट ले जाने वाले ट्रकों को डेढ़ घंटे के भीतर कार्य स्थल पर पहुंचना होता है, लेकिन यातायात जाम के कारण ऐसा नहीं हो पा रहा है," उन्होंने कहा। 553 करोड़ रुपए की इस परियोजना में महाराष्ट्र में राजमार्ग के 120 किलोमीटर हिस्से पर सड़क की सतह को सफेद करना शामिल है, जिसमें छह अंडरपास और 10 फुट ओवरब्रिज शामिल हैं, साथ ही सर्विस लेन बनाना, क्रैश बैरियर बनाना और 17 दुर्घटना स्थलों का उपचार करना शामिल है। यह काम एक सर्वेक्षण के बाद शुरू किया गया था जिसमें संकेत मिले थे कि पुरानी डामर परत खराब होने लगी है। एनएचएआई ने अगले साल अप्रैल तक परियोजना की समयसीमा पूरी करने की योजना बनाई है। अब तक करीब 40% काम पूरा हो चुका है।