रेलवे यात्रियों को सैलून के बजाय बेहतर सुविधाएं चाहिए

रेलवे स्टेशनों पर सौंदर्य सैलून का खुलना अधिकांश यात्रियों और रेल कार्यकर्ताओं के साथ अच्छा नहीं रहा है। हाल ही में, लिबर्टी सैलून की शाखाएं - एक आलीशान यूनिसेक्स सुविधा - चर्चगेट और अंधेरी रेलवे स्टेशनों पर शुरू हुई, जबकि वी मैट सैलून पहले से ही छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) में मौजूद है। सेवाएं 99 रुपये से 1,499 रुपये की मूल्य सीमा में आती हैं।

यह कहते हुए कि रेलवे को स्टेशनों के समग्र बुनियादी ढांचे में सुधार पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, मनोहर शेलार, फेडरेशन ऑफ सबअर्बन रेलवे पैसेंजर्स एसोसिएशन के संस्थापक-अध्यक्ष ने कहा, "सैलून खोलना अप्रासंगिक लगता है जब रेलवे उचित जैसी बुनियादी सुविधाएं प्रदान करने में असमर्थ है। दवा की दुकानें और पीने का पानी।”

घटे 'एक रुपये के क्लीनिक'

पश्चिमी और मध्य लाइनों पर कई उपनगरीय रेलवे स्टेशनों पर लगभग 20 'एक रुपये क्लीनिक' पहले से चल रहे थे। ये क्लीनिक रेल दुर्घटना पीड़ितों को समय पर चिकित्सा उपचार प्रदान करने के लिए खोले गए थे, परामर्श शुल्क केवल 1 रुपये था। हालांकि, पिछले चार सालों से लगभग सभी क्लीनिकों को बंद कर दिया गया है।

“सैलून और स्पा सेवाएं बुनियादी सुविधाओं के अंतर्गत नहीं आती हैं। ब्यूटी पार्लर के बजाय छोटे क्लीनिक खोलने के लिए जगह दी जाए। वरिष्ठ नागरिकों के आराम करने और महिलाओं के लिए अपने बच्चों को स्तनपान कराने के लिए अलग कमरे बनाए जा सकते हैं," शेलार ने कहा।

रेलवे पैसेंजर एसोसिएशन के अध्यक्ष मधु कोटियन ने कहा, "ब्यूटी पार्लर के बजाय 'एक रुपये क्लीनिक' को फिर से शुरू किया जाना चाहिए क्योंकि यह यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण सुविधा है, खासकर उन लोगों के लिए जो महंगी चिकित्सा देखभाल का खर्च नहीं उठा सकते हैं।"

वहीं, एक यात्री ने बताया कि रेलवे स्टेशनों पर फास्ट-फूड की भरमार हो रही है. यात्री ने मांग की, "अधिकारियों को पौष्टिक और स्वस्थ भोजन विकल्प प्रदान करने के लिए पहल करनी चाहिए।"

बुनियादी स्वच्छता अनुपस्थित होने पर यात्री लक्जरी सेवाओं की आवश्यकता पर सवाल उठाते हैं

रेलवे स्टेशनों पर अस्वच्छ शौचालय एक अन्य महत्वपूर्ण मुद्दा है। फ्लशिंग सिस्टम के खराब होने से अधिकांश शौचालय गंदे हैं। उदाहरण के लिए, लोकल ट्रेन कॉन्कोर्स में सीएसएमटी में पुरुषों के शौचालय का रख-रखाव खराब है। फर्श हमेशा गीला और फिसलन भरा रहता है, जबकि पेशाब खुली नालियों में बहता रहता है। एक अन्य यात्री ने पूछा, "जब यात्रियों को इतनी सारी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, तो एक लक्जरी सेवा खोलने की क्या आवश्यकता है?"

मुंबई रेल प्रवासी संघ के महासचिव सिदेश देसाई का मानना है कि रेलवे स्टेशनों को अक्सर उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों के रूप में देखा जाता है, खासकर पीक आवर्स के दौरान। एक जोखिम है कि सैलून की उपस्थिति अवांछित ध्यान आकर्षित कर सकती है और महिलाओं के लिए सुरक्षा संबंधी चिंताएं पैदा कर सकती है। “रेलवे फंड को यात्रियों की सुरक्षा के लिए डायवर्ट किया जाना चाहिए। रेलवे स्टेशन मेट्रो स्टेशनों की तरह प्रवेश और निकास के लिए अभिगम नियंत्रण प्रणाली लागू कर सकते हैं। यात्रियों की सुरक्षा प्राथमिकता होनी चाहिए, ”उन्होंने कहा।

हालांकि सबअर्बन रेलवे पैसेंजर एसोसिएशन की सचिव लता अरगड़े ने रेलवे स्टेशनों पर सैलून खोलने के फैसले का समर्थन किया. “कई महिलाएं रोजाना 10-12 घंटे काम कर रही हैं। उनके पास सैलून जाने का समय नहीं है। रेलवे स्टेशनों पर सैलून रखना उनके लिए सुविधाजनक हो सकता है।”