मुंबई मेट्रो 7ए अपडेट: सीएसएमआईए और गुंडावली को जोड़ने वाली लाइन के लिए सुरंग बनाने का काम शुरू

गुंडावली को छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएसएमआईए) से जोड़ने वाली मुंबई मेट्रो 7ए के लिए सुरंग बनाने का काम शुरू हो गया है। यह मेट्रो 7ए रेड लाइन या मेट्रो 7 (दहिसर पूर्व से गुंडावली तक) का विस्तार है।

शुक्रवार को, मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) ने सिविल ठेकेदार के माध्यम से पहली टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम), टी62 का उपयोग करके उत्खनन कार्य शुरू किया।

प्रारंभिक अभियान एक महीने के भीतर पूरा होने की उम्मीद है, उसके बाद अंतिम अभियान पूरा होगा। पूरी सुरंग परियोजना मई 2024 तक पूरी होने वाली है। सुरंग बनाने की प्रक्रिया में जमीनी स्तर से 28 मीटर से 12 मीटर तक की गहराई शामिल है, जो भूमिगत मेट्रो लाइन से एलिवेटेड मेट्रो लाइन तक निर्बाध संक्रमण सुनिश्चित करती है। सुरंग बनाने का काम शुरू करने से पहले भूमिगत सीवर लाइन को मोड़ना पड़ा।

एमएमआरडीए के मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर संजय मुखर्जी ने कहा, "मेट्रो 7ए मार्ग यातायात की भीड़ में उल्लेखनीय कमी लाने में मदद करेगा। सुरंग निर्माण कार्य की शुरुआत एक उज्जवल और अधिक सुलभ भविष्य की दिशा में एक मील का पत्थर है।"

एफपीजे

मेट्रो 7ए कॉरिडोर 3.42 किमी लंबा होगा, जिसमें 2.49 किमी लंबी जुड़वां सुरंग होगी। मेट्रो 7ए का संरेखण आंशिक रूप से ऊंचा और वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे और सहार एलिवेटेड रोड के समानांतर चलता है, जिसमें एएआई कॉलोनी के साथ एक ऊंचा एयरपोर्ट कॉलोनी मेट्रो स्टेशन है।

नई लाइन निर्बाध रूप से सीएसएमआईए से जुड़ती है, जो न केवल हवाई अड्डे के लिए बल्कि मीरा भयंदर मेट्रो 9 और पश्चिमी उपनगर मेट्रो 2ए और 7 के लिए भी सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करती है।

नियोजित मेट्रो 8 के साथ, निर्माणाधीन मेट्रो 7ए नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से कनेक्टिविटी को और बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

मेट्रो 7ए का सीएसएमआईए भूमिगत स्टेशन और मेट्रो 3 का सीएसएमआईए भूमिगत स्टेशन समानांतर हैं और कॉनकोर्स स्तर पर जुड़े हुए हैं।