बीएमसी का महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट अब 339.32 करोड़ महंगा

मुंबई: महत्वाकांक्षी तटीय सड़क के निर्माण के रास्ते में असंख्य चुनौतियां आई हैं। नवीनतम चुनौती पिछले बाधाओं को 339.32 करोड़ रुपये से अधिक कर देती है। इस बात को रेखांकित करते हुए कि काम शुरू होने के बाद से जीएसटी दरों में बदलाव आया है, मेगा प्रोजेक्ट में शामिल कंपनियों द्वारा भारी मात्रा में मांग की जा रही है। अब, तटीय सड़क की कुल लागत 12,721 करोड़ रुपये से बढ़कर 13,060 करोड़ रुपये हो गई है।

काम की गति को बनाए रखने के लिए, बीएमसी को अब उपरोक्त राशि का भुगतान करना होगा जिसमें 6.94 करोड़ रुपये की राशि भी शामिल है। कंपनियों ने प्रोजेक्ट के रास्ते में आ रही पानी की पाइपलाइन को शिफ्ट करने के लिए अतिरिक्त पैसा मांगा है।

पाइपलाइन की शिफ्टिंग शुरू में वादा किए गए काम का हिस्सा नहीं है

प्रारंभिक अनुबंध के अनुसार, पाइपलाइन को स्थानांतरित करना वादा किए गए कार्य का हिस्सा नहीं था, लेकिन यह कार्य अब अपरिहार्य है क्योंकि परियोजना अपने आखिरी पड़ाव पर पहुंच गई है। बीएमसी के हाइड्रोलिक विभाग ने 900 मिमी व्यास वाली जल लाइन को स्थानांतरित करने के लिए पहले ही अपनी मंजूरी दे दी है। दिलचस्प बात यह है कि तटीय सड़क के काम शुरू करने से पहले उपयोगिता सेवाओं का गहन सर्वेक्षण किया गया था, लेकिन तब यह मुद्दा सामने नहीं आया था।

बढ़ी हुई लागत के प्रस्ताव के अनुसार, 2018 में परियोजना शुरू होने पर 12 प्रतिशत जीएसटी लगाया गया था, लेकिन कराधान स्लैब 2022 में 18 प्रतिशत हो गया। इसलिए, काम में शामिल तीन कंपनियों को अतिरिक्त छह प्रतिशत का भुगतान करना होगा। प्रतिशत जीएसटी।

एलएंडटी कंपनी प्रियदर्शिनी पार्क से बड़ौदा पैलेस तक तटीय सड़क का निर्माण कर रही है। इसी तरह, एचसीसी और एचडीसी कंपनियां बड़ौदा पैलेस से बांद्रा-वर्ली सी लिंक तक का रास्ता बना रही हैं और फिर से एलएंडटी आखिरी हिस्से का निर्माण कर रही है। बीएमसी ने बढ़ी हुई लागत के प्रस्ताव को पारित कर दिया है।