महाराष्ट्र

मुंबई: बीएमसी रुपये खर्च करने के लिए। दादर पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाले नए रेल ओवरब्रिज पर 374 करोड़

Deepa Sahu
13 Nov 2022 2:18 PM GMT
मुंबई: बीएमसी रुपये खर्च करने के लिए। दादर पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाले नए रेल ओवरब्रिज पर 374 करोड़
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मुंबई: दादर पूर्व और पश्चिम को जोड़ने और तिलक ब्रिज के समानांतर चलने के लिए एक नए रेल ओवरब्रिज का निर्माण किया जाएगा. इसके लिए मुंबई नगर निगम (बीएमसी) रुपये खर्च करेगा। 374 करोड़।
दादर में तिलक ब्रिज, एक ब्रिटिश युग का स्टील-गर्डर ब्रिज है। पुल जर्जर हालत में है। महाराष्ट्र रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (महारैल) ने भू-तकनीकी कार्य, साइट पर उपयोगिताओं की शिफ्टिंग और परीक्षण ढेर का काम पूरा कर लिया है और जल्द ही इस पुल का निर्माण शुरू करने के लिए तैयार है।
अतिरिक्त नगर आयुक्त पी वेलरासु के अनुसार, "बीएमसी ने महारेल से पुल के निर्माण का अनुरोध किया है, और बीएमसी परियोजना पर 374 करोड़ रुपये खर्च करेगी।" यातायात की समस्या से बचने के लिए तिलक पुल को गिराने से पहले एक नया पुल बनाया जाएगा। पुल के निर्माण को पूरा होने में 2.5 साल लगेंगे। पुल का निर्माण अगले ढाई साल में पूरा कर लिया जाएगा।
कुल मिलाकर, 29 रेल-ओवर ब्रिज खतरनाक स्थिति में हैं, और बीएमसी ने इन पुलों की मरम्मत और पुनर्निर्माण का काम शुरू कर दिया है। जिनमें से एक दादर तिलक पुल है जो दादर पूर्व और पश्चिम को जोड़ता है और लोअर परेल, प्रभादेवी और वर्ली से पूर्वी एक्सप्रेस राजमार्ग तक यातायात के लिए प्रमुख कनेक्टिविटी प्रदान करता है। नतीजतन, बीएमसी ने सुनिश्चित किया है कि पुल के विध्वंस से पहले यातायात सुचारू रूप से चले। नया तिलक ब्रिज बांद्रा-वर्ली सी लिंक की तरह ही काम करेगा।
बांद्रा-वर्ली सी-लिंक के समान एक नया तिलक पुल, केबल-आधारित तकनीक का उपयोग करके बनाया जाएगा। पुल की कुल लंबाई 663 मीटर होगी, और केबल पुल के क्षेत्र के 190 मीटर को कवर करेगी।
नया तिलक पुल 4.5 मीटर ऊंचा होगा और इसका निर्माण मौजूदा तिलक पुल के समानांतर किया जाएगा। नया पुल 16.7 मीटर चौड़ा होगा और दोहरे वाहनों को समायोजित करने में सक्षम होगा। ट्रैफिक के लिए हर तरफ तीन लेन होगी।
इस पुल का निर्माण 640 दिनों में पूरा हो जाएगा
महारेल के अनुसार, इस पुल का निर्माण शुरू हो गया है और 640 दिनों में पूरा हो जाएगा। हालांकि, पूर्णता एमसीजीएम और मध्य रेलवे द्वारा रास्ते के अधिकार (आरओडब्ल्यू) को सौंपने पर निर्भर करती है। चूंकि पुल एक महत्वपूर्ण कड़ी है, इसलिए महारेल ने इसे दो चरणों में बनाने की योजना बनाई है।
दादर में आसपास के क्षेत्र की सौंदर्य अपील को बढ़ाने के लिए, महारेल ने सेल्फी पॉइंट के प्रावधान के साथ पूरे पुल पर सिग्नेचर थीम लाइटिंग स्थापित करने की योजना बनाई है।
Deepa Sahu

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